kire_06

Sono stato a Ginevra lo scorso sabato Ho chiesto in Subaru e il prezzo della BRZ non è ancora disponibile, mentre quello della GT86 esposta allo stand Toyota parte da un prezzo di circa 41K CHF per la manuale, 42K CHF presumo per l'automatica

:clap:clap Giuro che mi sono cascate le palle a leggere le ultime 10 pagine Manco mia madre farebbe certi ragionamenti da zitella stizzita...

Quoto, anche io trovo davvero orrendi i fari anteriori e quella bocca sorridente tanto bistrattata sulle Peugeot ma idolatrata sulle rosse... Poi sopratutto mi sembra strano che si critichi sempre le crucche perché sono tutte uguali e adesso che la stessa cosa viene fatta dalla Ferrari nessuno ha il coraggio di dire qualcosa My 2 cents

Diciamo che ha fascino per coloro che sono "alfisti" e che vedono nella 75 l'ultima vera ALFA. Anche per una questione di trazione posteriore...

Sorry... ma imho nemmeno la 75 è proprio l'esempio di bella macchina...

Se faranno l'erede della 156/159 su base Dart, credo che questo PS non si discosti molto dal risultato finale. Bisogna vedere quanto hanno intenzione di investire, per capire se faranno solo una sorta di "restyling" a paraurti e mascherina o se cambieranno anche fari e lamierati per caratterizzare meglio il frontale e la coda. Per quanto riguarda la fiancata, dubito che verrà modificata, sarebbe troppo onerosa come operazione?

Il senso del discorso, visto che immagino tu ti riferisca a me, era ben altro... Per farla breve, la Giulietta QV (top di gamma ALFA) le prende dalla Golf GTI (non importa di quanto, il fatto è che le prende) con pure le seguenti """aggravanti""": 1° la QV è più potente (24 cv non sono proprio pochi...) quindi andare più piano di una macchina che a parità di peso ha meno cv... 2° la GTI NON è la top di gamma della Golf, infatti c'è una certa R che umilierebbe la QV ancora di più Inoltre, ma questa è una mia personalissima opinione, trovo la Giulietta brutta. Le preferirei la seppur banale Golf, sopratutto nelle varianti "sportive" Tutto questo IMHO ovviamente

Sicurissimo Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio verde vs VW Golf GTI Mk. VI - FastestLaps.com VW Golf GTI Edition 35 vs Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio verde - FastestLaps.com Calcolando che: - la Giulietta ha pure più cv - la GTI non è il top di gamma della Golf, visto che c'è anche una certa R... IMHO, sotto il punto di vista delle prestazioni, è un fallimento totale NO, io ho detto che un marchio che si vanta di essere sportivo, o presunto tale, trovavo scandaloso non facessero una versione sportiva della Giulietta. Qualcosa in stile GTA, con almeno 250 cv, assetto rivisto e autobloccante MECCANICO. E come già detto, evitiamo di tirare fuori la QV che in un confronto con le dirette rivali le prende alla grande... Al contrario invece, per vendere nel mercato di oggi serve una ampia offerta, per assecondare al meglio la clientela. Basta pensare alle crucche, che prima ti fanno sbavare sulle varie RS, M e AMG e poi dal concessionario escono le varie A3 2.0 TDI S-Line, 320i M-pack, C180 AMG-styling... Il tutto rigorosissimamente IMHO

Io ho sempre trovato SCANDALOSO che FIAT non abbia tirato fuori la versione 5 p. della Mi.To e 3 p. della Giulietta. Indipendentemente dal fatto che vendano o no, per attirare la clientela bisogna offrire una gamma di prodotti il più ampia possibile, e i crucchi questo l'hanno capito... Senza considerare che un marchio che ha come main slogano "Cuore Sportivo" non ha una VERA versione sportiva delle sue vetture, mi sa tanto di presa per il cu... Please evitate di citatemi la Giulietta QV, che le prende pure dalla Golf GTI Fare un confronto con Golf R, Megane RS e Focus RS sarebbe come sparare sulla Croce Rossa

Più che di turbo si parla di compressore volumetrico, in modo da avere meno peso e meno costo di produzione aumentando di molto però la coppia ai bassi regimi. Agli alti invece ci pensa il boxer già da solo

Sarà anche anonima, ma mille volte meglio della Delta attuale. Almeno non ha una line gaya...

Mazza che schifo...

A1 la scarterei a priori La MINI ormai è vecchia anche se ancora valida... La nuova 1er IMHO è brutta come la fame, mejo de no Rimangono le 3 seg. C sportiveggianti. A questo punto scarterei l'ALFA perché inferiore alla tedesca e sopratutto alla francese... Ma una bella Scirocco 2.0 DSG?

Sembra un'ALFA post vendita a VAG... Quei fari sanno tanto di Audi PS: mi ricorda questa, sempre per rimanere in tema cruccomobile CMQ complimenti per la realizzazione

Trovo la versione hatchback davvero bruttina… Questa invece mi piace! Ma ad essere onesto mi piace anche la vecchia 1er coupé, quindi non faccio testo

Scusate se riesumo un vecchio 3D... Ma pensare ad una replica 037 su base Beta Montecarlo? In fondo è quello che fece Lancia stessa Chiaramente non sarebbe MAI come l'originale, ma se ben fatta sarebbe un bel modo di coronare un sogno senza spendere cifre folli Lancia Montecarlo & Scorpion VIN Registry

Onestamente... a me piace. Sarà anche assurdo, ma la trovo sfiziosa e interessante. Per molti sarà pure inutile, ma almeno hanno avuto il coraggio di andare fino in fondo togliendo sedili che sedili non'erano e aumentando il bagagliaio per renderlo finalmente decente

Se ci aggiungi pure economica hai descritto l'intramontabile Miata

Il meglio non direi assolutamente. Infatti è stata più volte criticata perché veniva considerata "finta" Ferrari, visto che le japponesi dell'epoca la bastonavano allegramente Un possessore di Ferrari una volta mi disse: non prendere nulla di rosso che sia precedente ad una 360... Un motivo ci sarà Però sempre rimanendo fra le Ferrari storiche la mia scelta sarebbe fra la Mondial (ormai si trovano a prezzi "stracciati) e la 328 che all'epoca raggiunse la completa maturità prima di lasciare il posto alla 348. In ogni caso più che il problema dell'acquisto sono dolori quando bisogna fare la manutenzione... Da questo punto di vista una Porsche storica è nettamente superiore

Di tutte le europee "sportive" che mi vengono in mente per la cifra che costa la Genesis non vedo NESSUNA alternativa. Se poi parliamo di Cayman e roba varia che costa 15-20K Euro in più, stiamo belli freschi. Un po di obiettività non farebbe male, ogni tanto

Mi ha incuriosito

Scusa la schiettezza, ma non che adesso sia meglio eh...

Premetto che non sono un possessore, magari lo fossi... Sento sempre parlare abbastanza bene della 328, sia per quanto riguarda consumi ed affidabilità poiché viene descritta come il "canto del cigno" della serie 308. Tutti i vari problemini sono stati risolti e pure la qualità migliorata. Fra le Ferrari storiche "comuni" dicono che sia il miglior acquisto possibile Ricordiamo che la 208 è presente solo in Italia e Nuova Zelanda, di conseguenza difficilmente di trovano info non italiane. Saluti