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kire_06

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  1. kire_06
    io sono pro elettrico, ma concordo con chi dice i gusti sono gusti. a me guidare elettrico piace moltissimo, e sound a parte, non vedo motivi per preferire il termico. ma comunque deve essere una scelta e non una imposizione. per fortuna nella maggior parte dell'Europa si potranno comprare auto ice nuove per almeno i prossimi 20 anni, e dopo si potrà continuare con quelle usate. io lo dico sempre che oggi l'elettrico è per molti ma non per tutti.
  2. kire_06
    Ehh gliela farei prendere pure io, ma ha proprio la fobia di mettersi al volante. Anche obbligarla non mi sembra una mossa saggia. Al MPV non avevo pensato, ho provato a fare un giro su AS24 per vedere i prezzi, sono allineati a quelli delle C sw di pari anno/km, per gusti personali preferirei quest'ultime al pulmino da soccermom Come hai fatto a superare il momento? Giuro che al pensiero di venderla mi viene da piangere. Per quanto riguarda CX5 non amo i suv, pertanto è una categoria che proprio non prendo in considerazione Questa sarebbe la soluzione ideale, ma mi chiedo se abbia senso avere 2 auto e una sola patente? Inoltre coi figli ho paura che il tempo per utilizzarla diverrebbe irrisorio, aggiungendo il fatto che la devo lasciare fuori al freddo e alla pioggia e rischio molto concretamente di trovarmi un barattolo di ruggine al posto della macchina. Ecco qui hai centrato anche una questione importante. Noi viviamo in CH, e qui le distanze sono generalmente più corte che nel resto dell'EU, senza contare una buona efficienza del TPL. Non è la soluzione ideale, come non lo è nemmeno obbligare qualcuno che ha paura di guidare a fare la patente. Ti do pienamente ragione, ma purtroppo ci sono cose che non si possono imporre. Anche il tuo punto di vista è condivisibile, la mia domanda è se ha senso pagare 2 parcheggi, 2 assicurazioni/bolli, 2 auto da mantenere, una delle quali a rischio corrosione. Se avessi i parcheggi che hanno i miei a casa loro, la domanda non si porrebbe nemmeno. Io purtroppo ogni parcheggio lo devo pagare, attualmente pago anche poco a dire la verità, ma un domani dovrò anche cambiare appartamento e rischio che i 2 posti auto vengano una mazzata. Grazie per la tua esperienza. Si effettivamente penso che sotto il seg. C per una vettura familiare unica non sia possibile, bisognerebbe fare troppe rinunce. Anche il discorso sulle 2 auto ha il suo senso, sono estremamente combattuto. Lancio una provocazione: prendendo in considerazione lo scenario 4 (auto famigliare ma sportiva) a me ne vengono in mente solo 2: BMW 3er Touring (da capire versione e motorizzazione) e ALFA 159 Sportwagon (auto che ho sempre trovato molto affascinante). Secondo voi potrebbe essere una soluzione che non fa rimpiangere troppo una eventuale vendita della MX?
  3. kire_06
    Innanzitutto grazie per le risposte Avere 2 auto al momento non è una priorità, in quanto la moglie non ha la patente (e non so nemmeno se mai la farà, visto la paura della guida). Per quanto riguarda la vecchiaia dell'auto è vero solo in parte, la MX ormai è una youngtimer, mentre per la vettura elettrodomestico si trovano delle SW del 2014-2015 per quella cifra, la moda del suv ha almeno un risvolto positivo: nessuno vuole più le auto da becchino e per questo te le tirano dietro Come scritto sopra toccherà sempre a me guidare l'auto. Effettivamente non avevo pensato agli MPV, quale modello/ marchio consigli? Andrebbero bene anche in vista di un secondo pargolo? Se dovessi tenere la MX dall'altra vettura non avrei nessuna pretesa, basta che faccia il suo lavoro spendendo il meno possibile. Tu hai vinto Per la questione auto vedi sopra idealmente la vettura famigliare dovrebbe essere polivalente e andar bene anche per un secondo figlio. Ho pensato anche io a Sr1 ma ho paura che sarei molto tirato come unica auto famigliare. Per quanto riguarda la vendita della MX questo è vero in Italia, qui in CH le cose sono leggermente differenti (purtroppo). Pertanto venderla non è facile. Sopratutto dal momento che noi siamo extracomunitari, quindi anche volendo venderla ad un italiano ci dovrebbe pagare sopra 2000 Euro di ecotassa, e vanificherebbe il vantaggio del prezzo inferiore.
  4. kire_06
    Buongiorno a tutto il forum, eccomi qui nuovamente a chiedere consigli Come da titolo insieme alla mugliera vorremmo iniziare a programmare un futuro allargamento della famigggghia, e dal momento che l'auto di casa è una splendida 2 posti ecco che sorge il primo quesito: come attrezzarsi? Ho provato a stilare una serie di ipotesi, senza nominare auto, in modo da non influenzare i consigli. Scenario 1: tengo la MX-5, visto che ne sono innamorato e l'idea di venderla mi spezza il cuore, e la affianco ad una vettura family oriented: budget 6-7k. A prima vista sembrerebbe la soluzione ideale se non che sulla MX è cominciata a riaffiorare un po' di ruggine (solo superficiale fortunatamente) e parlando col carrozziere che me l'ha riparata l'anno scorso (che ha altri clienti con MX) sarà un problema che ogni 2 anni, prima della revisione, andrà "sistemato". Nel frattempo posso tamponare con un po' di vernice antiruggine e spruzzare dentro il brancardo prodotti specifici come ad es. il Fluid Film. Inoltre va considerato l'onere della doppia auto, con tutto quello che ne consegue in termini di costi fissi. Scenario 2: vendo la MX-5 e aggiungendo il budget del scenario 1 posso prendere una vettura famigliare/elettrodomestico da 10-12k lasciando perdere nel frattempo l'idea di avere una sportiva. La MX non è facile da piazzare (ho già visto che alcune sono ancora lì in vendita dall'anno scorso) e se voglio vendere in fretta mi tocca svenderla per 3.5-4k e accettare la prima offerta che fanno. Come la mia non ce ne sono molte in giro (hardtop, verde, interni beige e volante/pomello Nardi in legno) ma qui proprio c'è poco mercato. Eventualmente posso fare un'annuncio per lo scambio con vettura famigliare, magari qualcuno che vuole liberarsi della sua per una spider si trova (tempo fa vidi un annuncio del genere). La seconda vettura sportiva potrebbe tornare in futuro quando (nella speranza di prendere casa) non ci saranno problemi di parcheggio. Scenario 3: vendo la MX-5 (con tutte le questioni spiegate nel scenario 2) e con il ricavato la rimpiazzo con una sportiva (sempre a trazione posteriore) ma che resiste meglio alle intemperie (purtroppo mi tocca parcheggiare fuori in strada) e come nel scenario 1 la affianco ad una vettura famigliare semplice da 6-7k. Scenario 4: vendo la MX-5 e la rimpiazzo con una vettura più grande/spaziosa/famigliare ma comunque "sportiva" in modo da non far rimpiangere (o quantomeno provarci...) la MX e non avere due auto da mantenere. Budget totale sempre 10-12k. Quando penso ad una vettura da neopapà la tipologia che più mi salta in mente è la Station Wagon, chiedo a chi ha figli se ev. ci si può arrangiare anche con la classica Hatchback seg. C. Grazie a tutti coloro che vorranno darmi la propria opinione
  5. kire_06
    OT lo so bene, ho una due posti col volante in legno FINE OT
  6. kire_06
    So che è un discorso campato un po' per aria, ma se uno proprio vuole togliersi lo sfizio della Porsche "economica" ci sono le Boxster di seconda mano che partono da nemmeno 10k, e nonostante ciò la gente ripiega comunque sul suv diesel (genere di auto costosa che vedo più spesso) in quanto l'auto sportiva non è socialmente accettata.
  7. kire_06
    io ci spero sempre, anche se dubito che possa essere un prodotto economico. Anche se dovesse uscire, e ormai se ne parla da 10 anni, probabilmente sarà prezzata come le attuali boxster/Cayman in modo da poter vendere queste a un prezzo più alto, visto che anche 911 continua a salire come prezzo si è creato uno spazio tra quest’ultima e le entry Level a motore centrale.
  8. kire_06
    Io lo dico sempre, tutti che si lamentano dei sussidi dati all’elettrico, ma se tutti pagassero in base a quanto inquinano la smetteremo di prendere l’auto per fare 1 km e i biglietti aerei a pochi Euro sarebbero solo un lontano ricordo.
  9. kire_06
    Macheèstammerda?
  10. kire_06
    L’unica che mi viene in mente è una bmw 3er generazione precedente, tutti i motori a benzina erano aspirati.
  11. kire_06
    Live migliora molto. Continuo a non apprezzare il fatto che sia un suv, ma data la disposizione meccanica e gli sbalzi ridotti dissimula molto la grande volumetria. Finalmente le elettriche iniziano un nuovo linguaggio stilistico, non più figlio degli ingombri dati dai motori ice.
  12. kire_06
    Dove sarebbe premium una Peugeot? Hanno solo pianali a trazione anteriore e il motore più potente è un 1.6 da 270 cv. Dai facciamo i seri Per quanto MB e BMW stiano cadendo in basso, hanno una gamma che tecnicamente è su un'altro livello
  13. kire_06
    si certamente. per quello mi sono rotto di leggere cose sbagliate. come fa la coreana ad essere una copia di qualcosa che è uscito 2 anni dopo?
  14. kire_06
    Miata Is Always The Answer PS: non fare lo sbaglio di prenderla automatica, il cambio della MX è qualcosa di estremamente godurioso da manovrare, un piccolo bisturi.
  15. kire_06
    Hyundai Pony del 75 Ritenta sarai più fortunato Lo stesso vale anche per tutti gli altri che continuano a tirare fuori vetture uscite dopo la coreana
  16. kire_06
    Quanti non hanno un parcheggio privato non lo so. Ma so che ci sono circa 16.5 milioni di immobili accatastati come box auto.
  17. kire_06
    Ah grazie non sapevo di questa cosa. Quindi può essere che Murray detiene parte dei diritti sulla McLaren F1 e che quindi la casa di Woking non gli rompa le scatole.
  18. kire_06
    Pare che VW voglia abbandonare la piattaforma MEB, possibile che duri così poco? https://www.dmove.it/news/volkswagen-clamorosa-indiscrezione-via-la-piattaforma-meb-chiude-anche-il-progetto-artemis
  19. kire_06
    Arabia Saudita? Mi son perso qualcosa? Dove vogliono correre? Spero non un cittadino...
  20. kire_06
    Io mi ricordo che Bristol dichiarò fallimento ormai una decina di anni fa. Può essere che abbiano continuato fino al 2021? https://www.autoblog.it/post/32143/bristol-in-amministrazione-controllata
  21. kire_06
    Bella, ma purtroppo ne vedo pochissime in giro, perlopiù ibride. Come vanno le vendite? Immagino che USA sia il loro mercato principale, mentre gli altri fanno da comparse?
  22. kire_06
    Domanda: ma in tutto questo McLaren non ha nulla da ridire? A me girerebbero non poco se il mio modello più iconico venisse rifatto da un concorrente... mio ex dipendente tra l'altro
  23. kire_06
    Io sapevo che fu boxster, e in seguitò 996, a salvare Porsche dal fallimento. Cayenne arrivò solo nel 2003, mentre Porsche rischiò di chiudere i battenti a inizio/metà anni 90.
  24. kire_06
    Mi dispiace ma io a questa scusa non ci credo. I suv hanno una grande importanza nelle vendite solo da una quindicina di anni a questa parte. Prima come faceva le case a produrre modelli sportivi senza avere suv a listino? La smettessero di buttare soldi in markettari e manager strapagati che non capiscono un ozzac di auto piuttosto.
  25. kire_06
    Dopo 10 anni passati a fare auto giovanili, in MB hanno deciso di tornare a fare roba per vecchi. D’altronde fanno bene, i giovani stanno con le pezzearculo quindi difficilmente si possono permettere auto da 50-60k euro.
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