kire_06

Grazie poliziottesco! Ufficialmente l'auto non è ancora mia, in settimana devo vedermi con il proprietario e pagargliela Spero che nel frattempo non cambi idea o non la venda a qualcun'altro.. ? poi cominceranno i casini con carrozziere/meccanico che dovranno prepararla per la revisione.

Buongiorno gente vi scrivo per riportarvi le ultime novelle oggi sono andato a vedere la NBFL blu, pensavo fosse 6m ma monta il 5m. Dalle foto sembrava davvero perfetta, tanto che ho pensato "se non ha niente di particolare la pago e me la porto via" e invece alzando il cofano ho notato parecchia ruggine che teoricamente non ci dovrebbe essere dato l'ottimo stato dei brancardi (vedi foto), mi sembra strano per una vettura sempre tenuta in garage.. Anche attorno al parabrezza e sul baule mi sembra che comincia a dare i primi segnali. Alla guida l'auto è molto buona, non ho trovato difetti. Ultima cosa a cui non avevo fatto caso è il faro sx (fortuna che l'ha visto la moglie ?) nuovo di pacca. Guardando bene ho visto vari disallineamenti tra paraurti e lamierati, con il cofano che presenta una bella piega sull'angolo in basso. Alla mia domanda sull'origine mi è stato detto che è stata una piccola bottarella, ma una cosa simile comporterebbe la sostituzione integrale del parafango sx? Alla fine ho deciso di prendere la verde con la ruggine sul brancardo sx, in quanto è l'unica (tra quelle che ho visto) che ha un prezzo in linea (anche inferiore) al valore di mercato ed è (ruggine a parte) davvero tenuta molto bene. Preferisco risolvere io il problema e stare tranquillo per i prossimi anni piuttosto che prendere un esemplare che in apparenza sembra buono e poi dopo 1 anno ritrovarsi la sorpresa . Pagandola la metà delle altre ho ampi margini sia per il ripristino (e nel caso rimanesse cassa) per le modifiche che mi piacerebbe fare. Stay tuned

Teribbbile. Certo che in BMW più passa il tempo e più si fanno di roba pesante.

Ciao Bauhaus quindi a priori è da scartare un esemplare con la ruggine?

Aggiornamento 1: ho chiamato per la Sport grigia, per ora non è disponibile causa Coronavirus. Inoltre non è targata, quindi niente prova e ulteriori sbattimenti. Il tipo non mi sembrava molto disposto. Io lascio perdere. Aggiornamento 2:sono andato a vedere la NA verde con le strisce bianche. L'auto è tenuta discretamente, sempre tenuta in garage e non ha ruggine. Alla guida ho trovato i seguenti difetti: i fari non si alzavano automaticamente (sarà un relè da cambiare), il motore ha il minimo un po traballante (è normale), il radiatore era un po' sporco/unto (forse è da cambiare?), la quinta marcia non entrava molto bene, i freni mi sembravano un po' "spompi". A livello di "estetica" la capote mi sembra che abbia fatto il suo tempo ma sopratutto le strisce bianche (che non mi piacciono) sono verniciate! Pensavo fossero due adesivi da tirare via, invece.. ? Domani vado a vedere la NBFL blu, dalle foto sembra perfetta. Settimana prossima spero di fare un incontro col carrozziere della verde, così da avere un'idea più precisa dei costi di riparazione.

Buongiorno a tutti vi scrivo per aggiornarvi: ieri sera sono andato a vedere questa, una NB pre rest 1.8 5 marce colore verde metallizzato (il mio preferito su NB). L'auto è tenuta molto bene, qualche segno d'usura ma è normale dopo 20 anni (a parte un dettaglio che vedremo in seguito..), sempre in garage (con il caricabatterie attaccato e un panno appoggiato alla carrozzeria per non rovinarla ) e tutti i servizi (compreso quello grosso dei 100K) sono stati fatti. Il motore si è acceso al primo colpo, minimo stabile, lo sterzo duro e gli innesti del cambio sono davvero perfetti (fin'ora il migliore tra quelle che ho provato). Il tipo se ne vuole disfare in fretta (a detta sua è dei genitori, ma vedendo le modifiche credo sia la sua..) e quindi me la lascia a 2700. Assieme alla vettura da i fari originali (assolutamente da togliere quelli aftermarket), un volante originale (questo è modificato in alcantara) e i sedili originali (ora monta quelli della restyling). Inoltre ha fatto assetto (credo solo molle ma non ho chiesto la marca), ha rifatto la capote 3 anni fa (bei soldi risparmiati!), ha rifatto il sistema audio (io non ci avrei speso soldi, ma già che c'è non mi dispiace) e messo un terminale Friedrich Motorsport che le da davvero un bel suono (lavoro che avrei fatto anche io in futuro, un giocattolo da 600 euro..). I cerchi sono orrendi ma non ne ha altri, quindi è stata veramente guidata solo in estate (qui in inverno senza termiche non ti muovi). Pertanto questi si potrebbero utilizzare con le termiche e nuovi cerchi per gomme estive. Ora veniamo alla nota dolente: c'è da fare un lavoro sui passaruota causa ruggine (belin ma come?! Prima dici che hai paura della ruggine e ora te ne prendi una arrugginita ?) credo che sia solo superficiale (vedi foto allegate). A detta del suo carrozziere sono circa 600 dobloni di lavoro. Ho pensato che prendendo una vettura alla metà delle quotazioni e con già il problema, una volta risolto sarei più tranquillo in quanto ha già "sfogato". Inoltre il prezzo basso mi permette di avere margine per la manutenzione ordinaria/straordinaria e per le modifiche che in ogni caso avrei fatto per renderla come piace a me. Ruggine a parte quello che mi frena è non avere il cambio a 6 marce, ma sono rare da trovare.. Anche un HT non mi sarebbe dispiaciuto, ma a questo si pone facilmente rimedio. Le alternative ad oggi sarebbero questa (ho scritto ma non mi hanno risposto) questa e questa. Grazie a tutti coloro che vorranno darmi la loro opinione

Grazie poliziottesco per la risposta. Tu sei in terra albionica giusto? Quindi le condizioni sono simili a dove vivo io. Si esattamente qui in inverno spargono tonnellate di sale sulle strade. E la macchina sarà parcheggiata in strada (quartiere residenziale centrale, sulla stessa via ci sono parcheggiate anche alcune Porsche senza problemi).

No sto cercando di capire sé una mx-5 sana possa dare problemi di ruggine o infiltrazioni sé parcheggiata all'aperto tutto l'anno in una zona al nord delle Alpi dove piove spesso e fa freddo.

Accantonata per un momento la MX-5 (davvero peccato, perché è davvero una splendida vettura) sto provando a fare mente locale su una possibile alternativa divertente, che possa resistere meglio se lasciata fuori all'aperto tutto l'anno in una zona non particolarmente mite. Che ne pensate della Smart Roadster? Ho letto di possibili infiltrazioni nell'abitacolo. Questa mi piace molto.

Grazie mille a tutti per le risposte. L'auto costa 1700 ma probabilmente si porta via a 1500, ho parlato con il proprietario e mi ha detto che l'ha sempre tenuta in garage tranne l'ultimo anno che era spesso fuori. Secondo il suo meccanico servono 2000-2500 per sistemarla. L'auto si trova in una zona molto più calda e soleggiata di dove abito io, e visto che dovrò parcheggiare all'aperto sto cominciando a pensare che forse una mx-5 non fa per me. Magari una nc con tetto in metallo regge meglio alle intemperie. Quali alternative divertenti e chiuse potei prendere in considerazione? Forse una coupé è meno problematica da lasciare fuori all'aperto.

Grazie per la risposta. Dovrei stare alla larga anche se costa poco? Male che vada avrei ampi margini economici per rimetterla in sesto.

Buonasera gente, volevo chiedere una cosa al volo. Quanto è grave questo danno da ruggine? Lo posso riparare con il fai da te? Solitamente sarei stato alla larga, ma il prezzo è veramente ottimo. Si tratta di una nbfl con 90k km e cambio a 6 marce. Il colore non mi fa impazzire, ma fottesega.

California e derivate sono delle Maserati mancate. Per me le peggiori Ferrari (assieme a FF e consorelle) di sempre.

Io sono convinto del contrario, ovvero che sono le case ad aver puntato moltissimo sui SUV (da me ad ogni angolo c'è un cartellone pubblicitario di un cassone rialzato) perché ha parità di costo industriale hanno più margine (=vendono al prezzo più alto). Aggiungiamoci che i giovani in generale sono sempre più poveri (grazie anche alle generazioni precedenti...) e il quadro è fatto.

Anche io dico la mia.. Come scritto nel mio 3d fino a qualche settimana fa stavo facendo la stessa ricerca (bloccata causa Coronavirus del c@zz0). Se l'obiettivo è il divertimento non è necessario andare sulla ND (anzi più sono nuove più sono filtrate), se ti piace il modello il miglior compromesso tra costi/divertimento lo trovi con la NBFL in versione Sport. Un investimento da 5 pali circa, che al momento di rivenderla li riprendi tutti (anzi potrebbe solo andare verso l'alto...). Quello che molti non sanno è che i 2 costi principali di una vettura sono il parcheggio (in CH vanno via tra i 1000 e i 2000 annui) e la svalutazione (per una ND qui si calcola circa 3500/anno). Da quello che ho capito avendo casa di proprietà il parcheggio non lo pagheresti (gran fortuna!) e se punti su un modello di qualche anno anche la svalutazione è già stata assorbita. Ti rimarrebbero i costi fissi (bollo/assicurazione) e quelli variabili (benza/gomme/mantenimento). Su una MX-5 i secondi sono bassi, quindi se 5K di investimento e 2K (vado a spanne) di mantenimento annui non sono un problema io mi toglierei lo sfizio. Come detto in una altro 3d poi arrivano i figli e il tempo per questo tipo di divertimento va a farsi benedire.

Io sto per iniziare a investire nel settore immobiliare, ma quello americano.

Peugeot Oxia con motori e batterie Tesla. Anche su telaio tubolare mi andrebbe benissimo ?

Il gruppo VAG ha fatto "all in" sulla rivoluzione elettrica. Problemi a non finire (software, autonomia, costi) e ora ci si mette pure il Coronavirus di traverso, io la vedo malissimo per i crucchi.

Aggiornamento: oggi sono andato a vedere la verde interni beige, venditore molto simpatico che mi ha fatto fare un bel giretto di prova. L'auto si guida bene, tranne che la prima marcia fatica un po ad entrare e il motore che sembrava un po "seduto". Quello che però più di tutto mi ha colpito in negativo sono stati i brancardi vicino al passaruota posteriore. Hanno tolto la ruggine e saldato un nuovo pezzo di metallo, ma il risultato mi sembra molto approssimativo. Superficie molto ruvida e irregolare al tatto. Tipo carta vetrata. La mia paura è che ci sia anche della ruggine in vari punti nascosti o non visibili, inoltre pure nel vano motore c'erano alcuni pezzi in metallo un po' arrugginiti.

Grazie per la risposta ? si effettivamente la cosa più importante è prendere una che non abbia ruggine, il resto si sistema più facilmente. Cosa ne pensi delle due che andrò a vedere? Dovrebbero essere in ottime condizioni. Ps: mi potresti scrivere il link del vademecum per l'acquisto? Grazie mille

Rieccomi dopo un weekend passato in giro per vedere varie MX-5. Sabato mattina vado a vedere la 10th Anniversary senza foto e info e come purtroppo avevo immaginato è stato tempo buttato via. L'auto presentava vari punti arrugginiti e un buco (!!!) passante vicino al passaruota destro. L'interni erano distrutti, ma alla guida (brevissima prova) mi è sembrata tutto sommato in buona salute. Scartata subito. Nel primo pomeriggio vado a vedere una NBFL color antracite, dalle foto sembrava messa bene. Vista sul posto effettivamente non era male, ma purtroppo non ho potuto provarla... Ho acceso il motore e girava bene, il cambio aveva degli innesti belli precisi. Quello che non mi ha convinto (oltre al cambio a 5 marce) è la storia della macchina. Il libretto dei servizi presentava dei tagliandi a intervalli regolari, fino a 5 anni fa e poi il vuoto assoluto. Vedendo lo stato degli interni (troppo usurati) credo che i km siano stati scalati al valore dell'ultimo servizio (in 5 anni nemmeno 100 km percorsi?). Nel tardo pomeriggio vado a vedere la MR-2 grigia. L'auto si presenta con varie ammaccature, interni logori e vano motore con ruggine. L'auto non si poteva provare in quanto incastrata tra mille altre.. Fatto sta che ho scartato il modello (nonostante lo trovo molto sportivo come impostazione) in quanto il bagagliaio (che avevo solo visto in foto) è davvero troppo minuscolo. Ci stanno dentro solo 2 zainetti. Troppo poco anche solo per un weekend. Peccato. Domenica vado a vedere la prima NA. L'annuncio parlava di una 1.8, il proprietario si presenta con una 1.6 (e data l'ora e mezza di viaggio e il freddo assurdo partono le prime bestemmie). Ho fatto un breve giro e meccanicamente sembrava messa benino. Peccato gli interni logori e sporchi (foglie e altro) e la carrozzeria piena di buchi e il vano motore con i duomi arrugginiti. Altro buco nell'acqua. Mi sono reso conto che i venditori (almeno quelli che ho incontrato io) raccontano sempre la stessa storia: auto di una signora anziana, guidata solo in estate e che l'hanno in consegna solo da un mese (nonostante gli annunci sono presenti da oltre un anno...). Ho capito che con 5K si comprano solo "rottami". Ho scritto anche per un'altra 10th Anniversary, senza ricevere risposta e per una NBFL che non è più in vendita a causa del Coronavirus (WTF?). Ho deciso di alzare il budget e quindi vado a vedere questa (se il proprietario risponde) e questa, spero che sia la volta buona

Vi scrivo per aggiornarvi: oggi ho sono andato a vedere la 4 (verde interni beige) che mi piaceva tanto, mi sono fatto 1,5 ore di viaggio in mezzo ai campi e appena sono arrivato, sceso dal treno aleggiava un odore di me...lma che la metà bastava Appena arrivato a la proma cosa che faccio è toccare il cofano, e lo sento caldo. Brutto segno, come insegna Mike Brewer. Prima che arrivassi ha piovuto un po, sul lato destro del vano capote c'era un po d'acqua, è normale? Il bagagliaio invece era limpido e asciutto. L'auto si presenta bene, chiaramente ci sono 20 anni di segni d'usura ma tutto sommato è in buone condizioni. Non c'e ruggine da nessuna parte, il che per il nostro clima rigido è un bene. Alla guida (prova di 5-10 minuti in quanto il garagista era terrorizzato) ho provato a capire il comportamento. Lo sterzo mi è sembrato un po pesante, non diretto e chirurgico come me lo aspettavo. Forse le gomme (alla frutta?) e l'assetto di marca sconosciuta non hanno aiutato. Il cambio è bello secco (non ho capito come si innesta la retro) , ma quando schiacciavo al frizione sentivo dei cigolii che non mi piacevano troppo. Il motore girava bene, ma la spinta sembrava quasi facesse un po fatica a farsi sentire. Infine il prezzo, non trattabile. Ero partito convinto che sarebbe stata lei, ma ora non lo sono più al 100%. È la prima volta che guido una MX-5, forse provandone di più riuscirò meglio a capire quale è messa bene. Domani mattina vado a vedere la 10th Anniversary senza foto e info (paura fottuta di buttare mezza giornata) e al pomeriggio (al posto della MR2 che si trova vicino a casa e che andrò a vedere in settimana) vado a vedere lei. Mi sembra molto bella e ben tenuta, NBFL in colorazione più sportiva rispetto alla NB verde inglese. Vedremo PS: ci sarebbero anche queste, economiche, ma ho paura dei km A B C e pure questa ma un po fuori budget PS2: alla lista di ieri mi sono dimenticato di aggiungere la Smart Roadster, ma dato il cambio pessimo e i ricambi costosi (MB) ho scartato a priori...

Tra le B la più divertente dovrebbe essere la Fiesta ST, io personalmente preferisco la serie precedente.

Quoto la swift sport. In alternativa una 500 abarth?