kire_06
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Si hai pienamente ragione, ho confuso i termini ? ma il senso del discorso non cambia. Ps quella dei vetri è stata una furbata di muskio, in rete ci sono video dove la stessa prova non ha fatto un graffio agli stessi.. due vetri rotti e il mondo intero parla di te. Vorrei avere 1/10 dell'intelligenza di Elon, mi basterebbe per vivere da milionario
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Leggendo i commenti qui dentro sembra che muskio abbia trovato 146k rinco...niti non capiscono nulla. Invece io credo che muskio con questo mezzo ha fatto veramente centro. Sapeva benissimo che un'attattacco frontale ai mostri sacri del settore (Ford e Chevy) non gli sarebbe riuscito, sia per capacità di produzione sia per tipo di clientela (lo vedi il redneck dell'Alabama su una elettrica?) Invece virando su una nicchia steampunk ha creato un istantclassic e ha lasciato la porta aperta per una possibile collaborazione con l'esercito 'mmmerecano.
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Nonostante mi faccia cagare a spruzzo trovo che tra i megasuv del gruppo vaggaro sia quello meglio riuscito. Gli altri fanno ancora più schifo, Urus in testa naturalmente.
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400 km ciclo nedc, si vergognano a dichiarare i km con il wltp? Tesla con 50 kWh di batteria fa meglio. Batterie raffreddate ad aria sono degne della prima Nissan leaf, tutti gli altri utilizzano una gestione termica con liquido. Scelta che va controcorrente. Ps ma Toyota non era quella che credeva fermamente nell'idrogeno? No perché è la seconda bev che presenta nel giro di poco tempo.
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- ux elettrica
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Sicuro sicuro?
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Ma è fighissimo. Un incrocio tra ritorno al futuro, blade runner, Dredd e death race. Lo voglio ora.
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Ni, dove l'alternativa elettrica costa come una vettura ice (o meno) si vedono i risultati positivi delle vendite. Model 3 in America, in Svizzera e Norvegia (e altri che non ricordo) è la berlina d premium più venduta in assoluto, anche più della triade. In ch una 3 parte da 44k, contro i 49k delle crucche. Alle quali devi aggiungercene millemila di optional..
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Un Cayenne con appiccicati gli stilemi Aston Martin. Metterei alla gogna chi in AM ha avuto questa brillante idea.
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- dbx 2020
- aston martin suv
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La prima rimane la migliore. Questa non si può vedere da tanto è Zarra. Peccato perché tecnicamente è davvero al top.
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Solitamente sono gli altri a ricordare una vettura del cavallino rampante e quest'ultimo non ha bisogno di spiegazioni. Il fatto che ricorda a tutti una Aston e che il designer deve spiegare elementi della vettura per me significa che non è stato fatto un buon lavoro. Questo indipendentemente dal fatto che mi piaccia o meno.
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Fixed ??
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Buonasera gente, riporto in auge il 3d. Vorrei prendere un orologio Smart per mia moglie. Come budget ero orientato allo xiaomi amazifit (60 euro), ma ho paura che sia troppo tecnico e sport oriented. Conoscendola preferirebbe sicuramente qualcosa di più colorato e social oriented. Ho visto in rete il willful w016, molto bello e interessante, ma purtroppo Amazon non spedisce in CH. Avete delle alternative? Idee? Qualcuno che abita sul confine e lo possa ordinare per me? ???
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Com'è che quando sono i tedeschi a fare lo spoiler estraibile sono dei tamarri che non sanno fare auto che stanno in strada. Sé lo fa Ferrari è puntualmente una cazzofigata.
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- roma 2020
- ferrari roma
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Sembra quella che avrebbe dovuto costruire Mr "motore digitale".
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Ma solo a me ricorda un incrocio tra una Aston Martin e una z4 seconda serie?
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Tecnologia aerospaziale per ricarrozzare una Giulietta? Ma chi vogliono prendere in giro. Comunque l’idea la trovo interessante, la realizzazione decisamente meno.
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Interni uguali a Model 3. Muskio ha fatto suola.
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Da una parte sono felice del continuo sviluppo di model s, ma queste dichiarazioni affossano definitivamente le vendite. Chi comprerebbe una vettura che tra sei mesi sarà la versione vecchia? Forse era meglio aspettare e lanciare tutte le novità tecniche con un restyling. Boh vedremo.
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Renderei illegale l'uso della parola coupé per indicare qualsiasi di questi cassoni dell'immondizia.
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- qx55 coupé
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Cosa avrebbe di GT questa scatola delle banane?
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Tra le 3 (nonostante non abbia mai digerito il frontale) prenderei la Giulietta. Se non interessa l'infocoso ma si preferisce guidare è sicuramente la scelta migliore. Se non hai problemi di spazio provo a fare una "controproposta" (PS: non ho nulla a che fare col concessionario, è giusto la prima che mi è capitata ): https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-2-2-td-150-cv-super-navigatore-pdc-bluetooth-1prop-diesel-blu-azzurro-9f23ab32-dcb5-45d1-9263-6b1fa501ecea?cldtidx=1 Sulla guida siamo decisamente ad un altro livello, e da quello che leggo i costi di mantenimento dovrebbero essere poco superiori alla seg. C My 2 cents ovviamente
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È uscito il configuratore elvetico. A benzina parte da 41 (140 cv) e diesel da 49 (190 cv). Aggiungi solo 2 cazzatine, pacchetto m e colore metallizzato e sei quasi a 60. Quanto una Model 3 performance. Ottimo direi.
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La prima roadster del 2008 ha una densità energetica delle batterie pari a 117 wh/kg. La Model 3 ha raggiunto il valore di 237 wh/kg. In 10 anni hanno raddoppiato la capacità delle batterie.. Ma l’importante non è informarsi ma sparare cazzate. Sono curioso di vedere a quanto arriveranno le nuove batterie di semi e roadster 2.0, leggevo in giro un valore tipo 300 wh/kg. Ot: se hai voglia mi spieghi (anche in pvt) come funziona il giochetto e quanto bisogna investire?
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Ma in Ford non si vergognano minimamente? Ma com'è che il XXI secolo partorisce solo puttanate? Non è che possiamo passare direttamente al prossimo? Almeno finisce questa agonia..
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Cazzate elettroniche (e inutili) a parte cosa avrebbe di così tecnologico? Facesse 100 km con un litro di che parlerei di tecnologia..
