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kire_06

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  1. kire_06
    Secondo me una cosa in cui le case perdono un sacco di cash è l'avere gamme infinite. Cercano di coprire ogni singola nicchia, e poi quando si rendono conto di vendere un modello in pochi esemplari annui tocca aumentare il margine sugli altri per compensare. Se si ritornasse a gamme più semplici, gli investimenti da fare sarebbero di molto inferiori. Senza contare quanti soldi si pappano i megamanager (stipendi da nababbi) e il settore marketing. Infine concludo dicendo che la maggior parte dei gruppi automobilistici ha (velatamente o meno) delle partecipazioni statali. Quindi fungono da enorme ammortizzatore sociale. Anche quando non c'è richiesta (e accade sempre più spesso) le linee continuano a produrre esemplari, in modo da minimizzare i tempi morti dei lavoratori (leggasi licenziamenti). Poi ti ritrovi i piazzali pieni di roba che non vuole nessuno, ma tu come casa automobilistica hai speso tempo/risorse/energia per produrre. My 2 cent
  2. kire_06
    A me sta storia che le auto costano sempre di più perché ci sono dietro gli investimenti ha un po stufato. Detto sinceramente anche in tanti altri settori bisogna investire valanghe di piccioli, ma i prezzi rimangono + o - costanti (al netto dell'inflazione). Di contro nel settore Automotive vediamo un desolante impoverimento della meccanica (la cosa in assoluto più importante in una vettura, vedi BMW...) a favore di cazzate elettroniche (sviluppate da altri poi, alla faccia dei costi di R&D) e schermi cinesi da 20 euro fatti passare per il non plus ultra della tecnologia. Semplicemente secondo me le case ci stanno mangiando dentro alla grandissima, consci che tra pochi anni chiuderanno i battenti (o si ridimensioneranno notevolmente). Quindi stanno cercando di mungere la vacca fino all'ultima goccia. Infine voglio capire dove sono questi mega super iper fantomatici investimenti che le case devono affrontare per le auto elettriche, dal momento che le batterie (componente più complesso) le fanno gli altri (CATL, Panasonic, LG Chem, ecc.) e il motore elettrico (che è composto di sole 3 parti) pure...
  3. kire_06
    Troppi lati oscuri. Non voglio fare il complottista ma su questo evento ci sono troppe incongruenze per non avere qualche dubbio. Rip per le vittime sempre e comunque.
  4. kire_06
    Io gli chiamo così:
  5. kire_06
    La dual motor non ha il track mode. In secondo luogo con (quasi) tutte le vetture quando giri in pista ogni 3-4 giri a cannone ne fai uno di raffreddamento. Chiedi pure ai trackday-isti. Ma evidentemente questo è scandaloso solo quando vale per Tesla.
  6. kire_06
    A livello di emozioni alla guida invece? Quale delle due, suono a parte, è più coinvolgente?
  7. kire_06
    Ot: pensa che almeno il tuo amico ha 2 figli. Io ho un amico 30enne, single da una vita, abita ancora coi genitori, lavoro sicuro.. e ha speso 50 cocuzze per un Gla Diesel ??
  8. kire_06
    Mah. Sé guardiamo in quanti prendono veramente un suv per esigenza direi che le case che li vendono possono tranquillamente fallire. Sta cosa di avere sempre spazio è molto più psicologia che reale necessità. Sé poi uno deve andare 2 volte l'anno all'IKEA c'è sempre il noleggio.
  9. kire_06
    Perché sono inglesi. O disegnano o bevono. E lo dico da grandissimo appassionato di british cars, Lotus e TVR su tutte.
  10. kire_06
    Sticazzi. Da come la descrivi pensavo stessi parlando di una mk4 o giù di lì. Non di una vettura con pochi anni. L'unico consiglio che ti posso dare è di evitare i Suv sé veramente ti serve spazio. Molto meglio una sw compatta. Per rimanere nel gruppo VW trovo interessante Leon ST o Skoda Octavia Wagon.
  11. kire_06
    Costerà come un Gt3 liscio. Ormai in Porsche stanno fuori come un balcone per i prezzi.
  12. kire_06
    Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.
  13. kire_06
    Ottimo. Quindi la Porsche oltre ad essere meno efficiente le prende pure in pista. Sono curioso di leggere le scuse da parte dei crucchi.
  14. kire_06
    Mi auguro che fosse una battuta.. del gruppo VW mi fido tanto quanto di una zingara che legge le mani.. ?
  15. kire_06
    A me sembra la seconda che hai postato. Sé e l'ex gregis confermo che il telaio tubolare è di ispirazione inglese.
  16. kire_06
    Questa mi sembra il progetto che aveva in mente di fare il Greg.. sé fosse così dovrebbe essere su telaio di ispirazione Noble/Rossion.
  17. kire_06
    Evidentemente non mi sono spiegato bene. Io non sono contrario al fatto che sia aerodinamica, anzi ci mancherebbe! Sono dispiaciuto perché la trovo brutta. Esistono auto che sono contemporaneamente sia aerodinamiche sia +o- belle (almeno ai miei occhi). Ad esempio: Jaguar XE (0,26) Peugeot 508 (0,25) Mercedes classe C (0,24 per la versione berlina) Tesla model S (0,24) Tesla Model 3 (0,23) Mercedes CLA (0,22) Quindi non accetto come giustificazione per una vettura brutta il fatto che sia aerodinamica. My 2 cent.
  18. kire_06
    Cosa c’entra l’efficienza aerodinamica con una vettura brutta lo sai solo tu.
  19. kire_06
    La trovo scialba, peccato. L’architettura elettrica permette molta più libertà nel modellare i volumi. Ci vuole impegno per partorire una ciabatta simile. Che poi non capisco perché l’hanno fatta più grande di golf e con la forma monovolumosa. Mehh
  20. kire_06
    Splendida. Davvero bellissima.
  21. kire_06
    Sarà che non mi piace la superfast liscia, quindi anche questa mi lascia perplesso. Io no capice.
  22. kire_06
    Ottimo esempio di overengineering. Ps qualcuno ha detto ai crucchi che non sono i primi ad aver abbattuto il muro delle 300 mph su una vettura road-legal?
  23. kire_06
    Puoi approfondire l'argomento? Sono sempre curioso di leggere tuoi interventi tecnici, per i quali hai sempre la mia immensa gratitudine ?
  24. kire_06
    Bella è bella, finalmente una 911 a 4 porte. Mahhh il prezzo? Io ero rimasto attorno agli 80-90k dobloni, e che sarebbe costata meno di Panamer(d)a. E invece questi se ne escono con 150 e rispettivamente 190 cocuzze. A facc ro cazz ? Ps: anche a sto giro Tesla fallisce domani. Ma non si vergognano nemmeno un po’ a far uscire na vettura che è tecnicamente inferiore alla propria diretta concorrente (uscita sul mercato 7 anni fa per giunta) sparandola al doppio del prezzo. Complimenti ai futuri acquirenti. Io mi sentirei preso per il cu...naso.
  25. kire_06
    Concordo. Inoltre Vogliamo parlare di questa quanto è ancora figa oggi?
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