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kire_06

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  1. Ma scusate una cosa: tutti che parlano di auto brutta. Ok ci sta perché è orrenda. Ma essendo un suv davo per scontato che fosse brutta. Qui invece sembra che di suv belli e pieno il mondo e solo questo fa schifo, quando tutti i suv sono inutili e orrendi.
  2. Di questa ne venderanno a tonnellate. Sé già con la berlina (segmento che non tira più come una volta) hanno fatto sold out figurarsi cosa faranno con un suv che va tanto di moda.
  3. No niente depliant Tesla, semplicemente i dati degli utenti di Model s che hanno riportato il loro degrado. Mi scso per il refuso, non erano 500k miglia ma 250k km, ma il succo del discorso non cambia. Ci dono utenti Tesla che dopo mezzo milione di km hanno ancora moltissima % di carica residua. Con model 3, data la migliore tecnologia delle celle, dovrebbe fare ancora meglio. Cheers
  4. Fonte? Quanto scritto è vero per le batterie Nissan-renault che senza una adeguata gestione termica si degradano molto in fretta. Le batterie tesla sono tutt'altra storia. Dopo mezzo milione di migliaia hanno perso meno del 10% di capacità.
  5. Ispirarsi al motore centrale Ferrari? Sbagliatissimo. Ferrari arrivò sul mercato delle vetture MR con una decina di anni in ritardo rispetto a Lamborghini e Lotus. Così come nelle competizioni Enzo Ferrari era solito dire che i buoi dovevano stare davanti al carro... finché là superiorità delle monoposto di colin chapman non fu tale da fargli cambiare idea.
  6. Devo dire che mi piace. Finalmente al terzo tentativo sono riusciti a farla bella. 458 prima e 488 dopo le ho sempre trovare brutte e sgraziate. Brava Ferrari.
  7. Bagaglio non sé ne perde, questa nuova piattaforma nasce già con l'intento di elettrificazione della gamma. Non è un retrofit su piattaforma esistente (tipo e-golf o Ford focus).
  8. I posti dietro servono? Se no, con 60K Euro non c'è roba più goduriosa (anche a livello sonoro) di lei...
  9. Confermata la versione elettrica, 50 kWh di batteria e autonomia WLTP di 340 km (consumo di 147 Wh/km). Davvero niente male. Si rumoreggia di un prezzo inferiore a 30 K Euro. Se fosse davvero così la vedo male per la VW ID/Neo, in questo momento chi prima arriva meglio alloggia..
  10. Ahh quelli ormai c'è lì teniamo. Ps ho incontrato sbarro al salone di ginevra 2008, che dire una persona estremamente alla mano e semplice. Inoltre si capisce subito che sa il fatto suo... Le due creazioni alla fine sono i lavori degli studenti, lasciano il tempo che trovano.
  11. Davvero bella! Complimenti al figlio d'arte. Ma quindi sarà prodotta in suissera? Sé si sarebbe un gradito ritorno dopo la chiusura di Monteverdi.
  12. In Europa per adesso siamo a circa 1/3 di rinnovabili. continuando su questa strada entro il 2040 arriviamo al 50%. Il petrolio e i suoi derivati quanto sono rinnovabili?
  13. Trazione anteriore e led blu nelle portiere sono il nuovo concetto di "sportività" by bmw. Non vedo l'ora di vedere le pubblicità con io mitico slogan "il piacere di guidare" (una ciofeca aggiungerei io)
  14. In confronto alla macchina, il logo mi sembra l'ultimo dei problemi..
  15. Più inutile di un suv classico è fare la versione da corsa. Questi stanno fuori come un balcone.
  16. E i marò? Infatti estrarre petrolio e bruciarlo in milioni di piccoli motori poco efficienti è una strada migliore da percorrere..
  17. Ci andrei piano con i proclami di vittoria.. in vag sono 10 anni che millantano investimenti megalomani nell'elettrico, ma di concreto adesso oggi c'è molto poco. Leggevo che recentemente i tedeschi hanno sventrato una modella 3 e sono rimasti impressionati dalla tecnologia che ci sta sotto.
  18. E di questa cosa ne pensi? Non sé la cag@ mai nessuno ma secondo me merita.. coupé, trazione posteriore e motore 2.0 turbo e niente superbollo. Negli usa trovi miliardi di ricambi e farla diventare anche un mostro da pista sé vuoi. https://www.autoscout24.it/annunci/hyundai-genesis-coupe-2-0-turbo-sport-benzina-bianco-e81b8a57-c9b6-4cce-8e4f-032861624367?cldtidx=2
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