kire_06
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Batteria da 95 kWh e 400 km di autonomia. 24 kWh/100, ciuccia parecchio sta e-tron.
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- zev
- audi elettrica
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Bel modo per tirare su facilmente 200 milioni Negli scorsi anni abbiamo visto tanti concept di barchette, ma poi mai nessuna va realmente in produzione. Peccato.
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Elettrica? Inutile fare sti concept, tanto poi in produzione ci vanno i cassoni c@g@fumo.
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Speriamo che a sto giro ci sia anche la possibilità di averla turbo. In alternativa andrebbe bene anche con un sistema mild-hibrid che regala coppia in basso.
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Non c’è nessuna possibilità di vedere un alettone splittato in due?
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Buongiorno a tutti, come da titolo stavo pensando di cominciare a seguire la massima serie americana a ruote scoperte. Attualmente sego Formula 1 e durante la pausa invernale la Formula E. Il tempo per il cazzeggio è molto poco, quindi volevo chiedere se qualcuno seguisse quanto succede oltre oceano e se ne valeva la pena? Ovviamente salterei a piè pari i circuiti ovali.. Saluti a tutti
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Ragazzi non diamo ancora per concluso il mondiale. Ci sono molte gare da disputare! Vettel ha tempo di rifarsi. Da tifoso di Hamilton voglio che vinca l'anglo-caraibico, ma da tifoso della F1 voglio che il tutto si decida all'ultima gara
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https://electrek.co/2018/09/12/aston-martin-rapide-e-first-electric-vehicle-battery-system-range/ Nuove info per la Rapide elettrica: 155 esemplari, batteria da 65 kWh e autonomia di 200 miglia (circa 320 km). Impianto elettrico a 800 Volt e carica rapida fino a 100 kW. Le batterie sono state messe negli spazi lasciati liberi dalla meccanica: Sono contento che ci sia una nuova vettura elettrica, ma secondo me è troppo poco e troppo tardi. Con questa configurazione andava bene nel 2016, quando si parlava ancora di EV 1.0. Oggigiorno una Kona/Leaf qualsiasi ha la stessa capacità e autonomia superiore. Il fatto di non avere un pianale dedicato ma riciclare quello standard limita molto l'integrazione delle componenti elettriche. Magari al prossimo giro gli riesce meglio
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- aston martin
- aston martin concept
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L'idea dell'alettone posteriore diviso in 2 parti mi sembra ottima! È un modo semplice ed economico per non sporcare la scia a quello dietro, e magari riusciamo a vedere dei sorpassi senza DRS. Bisognerebbe tornare di più al concetto di "wing-car" dove la deportanza la dava il fondo e non le millemila alette (costosissime e delicatissime) sparse in giro per la vettura. Così facendo le vetture risultano anche più solide, e magari evitiamo che al minimo contatto volino pezzi ovunque. Sia mai che vediamo qualche ruota a ruota in più...
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Eh niente, ho provato a vedere un episodio.. ho spento per la disperazione. 3 buffoni e programma pessimo. (Puntata col bauscia di Bergamo alta che vende la spider dello zio) ?
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Certo che al peggio non c'è mai fine. SUVizzare la Mustang è blasfemia, una pura bestemmia. Tantovale trasformarla in un Camper, se serve tanto spazio. Questo è cosa farei a chi ha partorito questa brillante idea...
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Molto bella! In un epoca dove i SUV la fanno da padrona, avere ancora a listino una vettura dal prezzo umano (non in termini assoluti, ma relativi all'ottimo prodotto che è) è una manna dal cielo per gli appassionati. Peccato che se ne vedono poche in giro.. Quando c'è da sganciare gozzilioni di dobloni per i SUV c'è la fila, anche se poi come valore residuo ti ritrovi un pugno di mosche. Invece queste chicche mantengono il loro valore nel tempo molto meglio (vedi Lotus che è un vero e proprio assegno circolare).
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- fiat 124 spider 2019
- 124 spider 2019 ×
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I media danno per certo Leclerc alla Ferrari con un contratto biennale. http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/f1-la-ferrari-ha-deciso-leclerc-al-posto-di-raikkonen_1234727-201802a.shtml
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Oltre a questo direi che anche la Spy-story ha giocato un ruolo fondamentale...
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Concordo, sopratutto con la parte in grassetto. Se ricorrere a sotterfugi e stratagemmi per risparmiare $$$ (scendendo a compromessi) fosse tangibile anche al cliente finale la cosa non mi disturberebbe. Ma dover pagare a peso d'oro una meccanica di serie B (in confronto alla soluzione ex-novo) onestamente mi farebbe girare le OO come un'elica (ogni riferimento a BMW è puramente casuale.. ?).
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Ho paura. Mi ricorda molto la nuova NSX.
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- chevrolet spy
- chevrolet mid-engine spy
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Ma in BMW cosa fumano quando partoriscono sti aborti? Ma non si vergognano nemmeno un po'?
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- bmw vision inext concept 2018
- bmw inext
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Che schifezza immonda.
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Marko deve decisamente rivedere i suoi metodi di comportamento coi propri piloti. Se davvero vuole richiamare Kvyat (dopo averlo declassato e insultato) vuol dire che sono davvero alla canna del gas.
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In CH la versione 2.0 turbo viene venduta, eppure in giro non ne vedo mezza. Idem vale per la Infiniti Q coupé. Peccato perché le trovo molto interessanti come proposte.
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Restyling molto pesante ma secondo me molto riuscito. Immagino che le vendite della coupé nipponica non facciano gridare al miracolo, quindi si cerca di risollevarne le sorti. Gran macchina, peccato per il prezzo importante.
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Swift sport? Non ho letto tutto il 3d..
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Su vetture del genere, con un utilizzo annuo intenso, la voce di spesa più grande è quella che spesso ci si dimentica di calcolare: la svalutazione. Tra 3 anni o poco più la tua vettura avrà superato i fatidici 100k km, vuol dire che avrà un grande valore di utilizzo ma un scarso valore di mercato.
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In America la danno prezzata a 80k dollahh. La considerano l'anti tesla.
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Diavoleria elettroniche a parte nell'interno la trovo fantastica. Una etype che si accende al primo colpo.
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- jaguar e-type zero concept
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