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kire_06

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  1. kire_06
    Ma chi l'ha scritta sta c@g@t@ galattica? Si parlava di 5000 vetture a settimana, non 20000. Che poi non siano riusciti a raggiungere nemmeno le 5000 è un altro conto, ma sparare numeri a caso per difendere la propria tesi non mi sembra corretto.
  2. kire_06
    Strana, non brutta ma strana. Ha qualcosa che non va.
  3. kire_06
    In questa foto mi ricorda un ciccione con la tutina da corsa. Sti ozzac di suv sono inguardabili, di qualunque marca/dimensione/prezzo/celodurismo siano. Inutile. Meritiamo l'estinzione.
  4. kire_06
    Mah, io personalmente eviterei i robot che non hanno una mappatura della stanza/appartamento. Ergo vanno in giro a c@zzo finché non si scarica la batteria, passando più volte sullo stesso punto e lasciandone scoperti altri. Vedi tu. Con quella cifra ti prendi lo Xiaomi che è paragonabile al top di gamma iRobot (Roomba 960/980), giusto per fare un paragone... Io ho da un mese la "cinesata" e facendolo andare tutti i giorni non non più toccato l'aspirapolvere. Non so se con un 616 direi la stessa cosa.
  5. kire_06
    E comunque niente, la gente non capisce una battuta. Guardate che io sono il primo che adora da impazzire le Lamborghini ed è proprio per questo che mi fa male da morire vedere sta merda su ruote. Peggio poi sono quelli che (Anche qui dentro) la difendono. Non solo, vorrebbero pure che Ferrari facesse un altra merdata su ruote come sta Urus. Contenti voi, fortuna che si parlava di sogni...
  6. kire_06
    Concordo in pieno...
  7. kire_06
    Che sarebbe una fig@t@ pazzesca! Ma che per questo non la vedremo mai.
  8. kire_06
    Se il target del futuro cassone Ferrari e la Cina, perche non fare una berlina tipo Estoque? Cosa che avrei preferito di gran lunga anche per Lamborghini.
  9. kire_06
    Si non lo metto in dubbio. Ma un domani avranno ancora una clientela disposta a pagare il 30-40% in più del prezzo per l'esclusività del marchio? Io non credo proprio. E IMHO le vendite di i8 lo dimostrano chiaramente. Perché devo spendere 100 e oltre mila euro per un marchio che ha a listino anche i pulmini da soccer-mom? Da questo punto di vista credo che AUDI abbia scelto la strategia giusta, da marchio sfigato (e che continua ad utilizzare meccaniche sfigate) oggigiorno è percepito come il più cool/sportivo fra la triade tedesca. Ma ad Ingolstat non producono pulmini.
  10. kire_06
    Nessuno grida allo scandalo? Ma se il 3D della Urus sono oltre 30 pagine di insulti e bestemmie per la schifezza che hanno partorito. E non va tanto meglio per la Cayenne soprannominata da più parti caghenne... Guardate che non basta un telaio/motore dedicati per fare di un cassone SUV una Ferrari. Un SUV (per la sua intrinseca ed inutile architettura) non potrà MAI portare il cavallino. Ripeto che questo voler appiccare dappertutto marchi gloriosi a teiere su ruote è una deviazione culturale (o meglio non-culturale) dei giorni nostri. Se qualcuno l'ho ha fatto non significa che sia giusto farlo e perseverare su questa strada. BMW 2er activ tourer non ha insegnato nulla?
  11. kire_06
    Se a Ferrari servono più soldi basta alzare il prezzo delle vetture (cosa che ha appena fatto McLaren con la 720). Tanto hai una lista di attesa talmente lunga che anche se qualcuno ci rinuncia (cosa che dubito fortemente) non rimani con le vetture km0 nei piazzali... La cagata partorita da Lamborghini davvero non riesco a digerirla, l'hanno completamente fatta fuori dal vaso. Spero che non ci caschi anche Ferrari a produrre questi aborti che altro non sono se non il prodotto della nostra "non-cultura" di massa. Eh si mi dispiace per i possessori, ma SUV fa rima con risvoltinato. Entrambi fanno parte di quelle "perle di saggezza" che l'umanità del futuro guarderà con ribrezzo chiedendosi: ma quelli dei primi anni 2000 c@zzo c'avevano in testa?
  12. kire_06
    Che senso ha avere in gamma la A-sedan e sta CLA? Sti tedeschi spendono una sfracca di soldi per farsi i doppioni in casa...
  13. kire_06
    Ma ne vendono qualcuna? Io a parte quando era appena uscita non ne vedo in giro mezza.
  14. kire_06
    A sto giro i jappici hanno fumato #robbabbona
  15. kire_06
    In questa foto sembra la vecchia con un muso appiccato sopra in fotonegozio. E non è un complimento.
  16. kire_06
    Lmp1 targata e in vendita? Sarebbe una c@zzofigatagalattica
  17. kire_06
  18. kire_06
    Bellissima! Se sarà anche affidabile a sto giro esce davvero una gran macchina.
  19. kire_06
    Complimenti a tutti per le realizzazioni. In ogni caso mi da molto da pensare il fatto che quasi ogni realizzazione qui dentro sia meglio di quanto effettivamente fatto a suo tempo con Giulietta nel (ormai) lontano 2009/10...
  20. kire_06
    Che BMW partorisca sta cagata mostruosa per fare cassa lo posso anche capire (in realtà no ma facciamo finta) ciò che davvero NON capisco è (mi scusino i MOD) il pirla che spende 40/50K Euro per sto aborto. Per quale motivo? Se prendo una BMW voglio che sia una VERA BMW, non un pulmino da soccer-mom con sopra la doppia elica...
  21. kire_06
    Si lo so, ma io ho il modello "vecchio" e sul fondo di quello nuovo c'è una rientranza per far spazio al serbatoio. Invece un serbatoio tipo quello del Roomba ha il volume d'acqua fuori dalla sagoma del robot e sotto rimane piatto. Robot a caso Nuovo Xiaomi Quindi la vaschetta del nuovo non va bene sul modello vecchio.
  22. kire_06
    Stavo pensando che al posto di spendere 2/300 Euro per prendere un robot "lucidapavimenti" (l'unico vero lavapavimenti è lo Scooba ormai fuori produzione) potrei semplicemente attaccare uno straccio secco/umido sul retro dello Xiaomi. Nel video qui sopra hanno messo il serbatoio dell'acqua di un altro robot e lo straccio inumidito. Secondo voi è una cattiva idea? Anche iRobot prevedeva una modifica del genere per i vecchi modelli di Roomba, ma evidentemente rendeva di più vendere i Braava
  23. kire_06
    E il sacchetto in testa non lo mettiamo?
  24. kire_06
    Che l'auto elettrica piaccia o meno bisogna ammettere che negli ultimi 10 anni (in pratica da quanto Tesla ha smosso le acque e le case grosse hanno cominciato a investire in modo reale) i passi in avanti che sono stati fatti sono stati enormi. La "prima generazione" di elettrice del XXI secolo avevano autonomie ridicole e prezzi esorbitanti (500e, Fluence ZE, iOn, iMew, Smart EV, ecc) roba da 30-40K Euro di prezzo e neanche 100 km di autonomia. Oggi con 32K vi danno la Leaf che ha quasi 400 km di autonomia e costa neanche il 10% in più di una Golf pari cavalleria/dotazioni. Allo stesso prezzo c'è anche la Ioniq che offre una buona autonomia e poco sopra c'è la nuova Ampera-e che sfiora i 500 km di autonomia (al pari di Model 3 basic). Tutto questo in soli 10 anni. L'auto a benzina in 10 anni quanti passi avanti ha fatto? Direi decisamente meno... E gli investimenti non sono stati di certo inferiori. O vogliamo parlare dei miliardi bruciati per quella ciofeca chiamata idrogeno?
  25. kire_06
    Ma infatti io non ti sto sconsigliando di studiare, anzi. Ti sto solo consigliando di scegliere (oltre a qualcosa che ti piace/interessa) qualcosa di spendibile nel mercato del lavoro. Il designer sarà anche un lavoro più richiesto di quello dell'architetto, ma i posti in cui puoi lavorare sono decisamente meno (sopratutto se parliamo di car-design). Quindi il vantaggio dei pochi posti in università viene scompensato dai pochi posti disponibili sul mercato del lavoro. Per farti un esempio il centro stile Lamborghini è composto solo da 4 persone... e stiamo parlando di Lamborghini!!! Capisci che significa essere tra questi 4? O hai qualcuno di molto potente in VAG da darti il posto o sei mostruosamente bravo. Per fare un confronto ci sono studi di architettura (anche in Italia) con 100 e oltre dipendenti.
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