kire_06
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A sto giro ALFA e in parte Jaguar, IMHO BMW da quando ha cominciato a fare monovolume (WTF? ) per me non esiste più come marchio sportivo.
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La cosa più triste e che più mi da fastidio è che si continua a "tagliare" sulla tecnica di una vettura (da TP a TA, da 6 cil. a 4, da sterzo idraulico a elettrico, ecc.) ma di tutti questi tagli il consumatore finale non gode di nulla. Anzi al contrario, le auto costano sempre di più. Esempio lampante è la nuova X1 che nonostante sia passata al pianale UKL per motivi di costi (al posto 35up mi sembra) è più cara di quello che va a sostituire... misteri del marketing
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Sorry non avevo visto le quotazioni, qui in CH se ne trovano a meno di 20K CHF quindi pensavo che in Italia qualche esemplare per 15K pleuri o poco più saltasse fuori. Mea culpa In alternativa alla GT86/BRZ c'è una vettura sportiva molto interessante che fortunatamente rientra anche nel bagget. Parliamo della poco fortunata (immagino più per il marchio che non per le reali caratteristiche della vettura) Genesis Coupé ma che IMHO nasconde davvero un grande potenziale Vediamo se anche questa soddisfa in pieno quanto da te chiesto: - 4 posti: c'è - trazione posteriore: c'è - automatico con padelle al volante: so che c'è anche automatica (ma rimango sempre dell'idea che il manuale sia meglio..) ma mi sembra di capire che in Italia quelle usate che rientrano nel bagget sono manuali.. - 90% extraurbano: il motore passa dal 4 cil. boxer aspirato a 4 cil. in linea turbocompresso, ma sempre 2.0 di cilindrata - no superbollo: c'è - chiusa: c'è Foto esplicativa:
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Con queste caratteristiche la prima che mi è venuta in mente (e secondo me se piace è davvero la quadratura del cerchio) è la GT86 e la "gemella" BRZ Vediamo se soddisfa in pieno quanto da te chiesto: - 4 posti: c'è (un amico la possiede e dietro ci sono stato abbastanza comodamente, e sono quasi 1.8 m x 90 kg ) - trazione posteriore: c'è () - automatico con padelle al volante: c'è (anche se io personalmente sono sempre a favore di un bel manuale ) - 90% extraurbano: ottimo visto che stiamo parlando di una vettura boxer aspirata - no superbollo: c'è - chiusa: c'è (qui si apre un putiferio su cosa è meglio fra aperta e chiusa.. ) E per concludere giusto una fotina per inquadrare il mezzo:
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Che bello leggere questo genere di discussioni in questa parte del forum ero stufo di vedere solo richieste di suv e cassonetti vari Prima di dare qualche consiglio vorrei chiedere di specificare meglio alcune caratteristiche salienti della futura vettura, in maniera da poterti consigliare meglio Ecco l'elenco: posti? 2 bastano o ne vuoi almeno 4? trazione? immagino TP.. cambio? un bel manuale o rigorosamente automatico? utilizzo? curvoni in extraurbano (dove far frullare un bel motore aspirato è il massimo) o stradine in montagna (dove forse sarebbe meglio avere la coppia di un turbo)? aperta o chiusa? cilindrata max? no superbollo? varie ed eventuali..
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Per quanto mi riguarda se rimane confinata alla Cina è meglio. Ma ho il forte presentimento che se di la dovesse vendere bene in quel di Monaco non ci penseranno due volte a importarla anche di qua..
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Le stro**ate fatte con la nuova Clio RS proprio non hanno insegnato nulla eh...
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Mi raccomando, fai la scelta giusta
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Vista dal vivo a Ginevra, che dire se non:
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Se ti interessa la Scirocco (anche a me piace molto ) stai lontano dalle 1.4 160 cv, è il motore che ha dato più noie. Chiedo a chi ne sa più di me di confermare o eventualmente smentire
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Riporto in auge questa discussione per dire che a fine Luglio (30 e 31) mi piacerebbe fare un giro "motoristico" in Emilia Romagna, e ovviamente mi piacerebbe davvero molto fare la visita alla ex fabbrica Bugatti. Qualcun'altro sarebbe interessato a questa visita?
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Diciamo che la finale è stata una "degna" conclusione di questo deludente europeo. Onestamente non fregava nulla di chi avrebbe vinto, ma dal momento che i francesi (IMHO) hanno fatto un po i furbi in più di una occasione sono contento che il karma gli abbia "puniti" in questa maniera..
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Buongiorno a tutti gli autopareristi come da titolo per festeggiare la laurea sto organizzando un week-end "motoristico-gastronomico" in Emilia Romagna. Vorrei che fossero due giorni intensi in quanto penso che questa regione offra molte cose da visitare (sia dal punto di vista motoristico che da quello culturale) e tanti prodotti tipici da gustare. Pertanto vorrei chiedere a tutti coloro che sono di queste parti o a coloro che avessero già fatto un "tour" del genere se mi potessero dare qualche dritta su cosa visitare e in quale posti mangiare. Allo stato attuale ho stilato una lista di cose che mi piacerebbe visitare: - museo Enzo Ferrari + museo Ferrari + visita alla fabbrica - museo Ferruccio Lamborghini + museo Lamborghini + visita alla fabbrica - museo Pagani + visita alla fabbrica - museo Maserati + visita alla fabbrica - museo Stanguellini - ex fabbrica Bugatti (qualcuno sul forum diceva che era fattibile.. info?) - altro? Inoltre siccome ci sono alcuni autodromi nelle vicinanze sarebbe interessante fare qualche giro in pista... consigli? Ringrazio fin da ora tutti coloro che mi vorranno dare una loro opinione
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Nooooo, terribile notizia. RIP caro Bud! Che dire, a me piace ricordarlo così: Che dire, il mio film preferito del duo Bud Spencer e Terence Hill
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Se rimarrà col 1.6, vuol dire che rimarrà anche con l'EDC. Che se la tengano pure.
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Migliora: si, bella: no.
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Ma soltanto a me ricorda in maniera imbarazzante questa:
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Se dovessi scegliere fra queste due andrei di Giulia senza ombra di dubbio. Eventualmente valuterei, conti alla mano, XE che IMHO è anche una gran bella berlina Per quanto mi concerne la triade tetteska la lascio volentieri agli altri
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Che frontale gonfio. Quella "gobba" in stile Lexus RS non mi piace per nulla.
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Bah, meh. Beato colui che può spendere giliardi di euri per farsi la Ferrari su misura, ma IMHO risultato "pessimo". Concordo con chi sostiene per una certa somiglianza con Ford GT e Lotus Evora. Pure a me di primo acchito le ha ricordate
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Ottima mossa la scelta del cambio manuale!
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Che personaggio inutile. Se a questo mondo esistesse veramente una giustizia divina uno inutile come lui a quest'ora sarebbe a chiedere l'elemosina, altro che vita da milionario e compagnia bella. IMHO ovviamente.
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IMHO davvero particolare. Immagino che sia una supercar utilizzabile tutti i giorni il che la renderebbe molto interessante
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Beh dai, io come allargamento citerei anche questa che IMHO aveva il suo perché: Peccato solo che dal punto di vista dell'handling/tenuta di strada fosse un po un bidone..
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Mah, dalle prove è emerso che la versione "liscia" non ha nulla a che vedere con le sue antenate. È diventata l'ennesima B """sportiva""" come ce ne sono sempre state senza avere più quel "quid" racing che la contraddistingueva fino alla terza generazione. In secondo luogo io sono sempre molto scettico sulle TA da oltre 200 cv (anche se grazie alla tecnologia degli pneumatici i limiti si sono alzati notevolmente) in quanto il sottosterzo diventa di casa. Se pensiamo che la "sorellona" Megane RS Trophy ha "solo" 25 cv in più e ben altre dimensioni mi chiedo che senso abbiano 250 cv su questa scatoletta. Il tutto IMHO ovviamente EDIT: ultimo ma non meno importante, con il cambio automatico scandaloso che si ritrova ben difficilmente potrà essere divertente, mettici pure il motore della Veyron.