kire_06
-
Numero contenuti pubblicati
3595 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di kire_06
-
Premetto che prima di vedere l'episodio ero decisamente scettico... e non è andata così male come credevo. Si è lasciato guardare. Di contro concordo pienamente con tutti i commenti fatti fino adesso, Meda che ci azzecca poco e Bastianich (o come azz si scrive) che non ci azzecca proprio per nulla. Valsecchi mi è sembrato decisamente impacciato, ma lo capisco essendo lui pilota e non conduttore. Immagino che col tempo riuscirà a "sciogliersi" e stare più a suo agio davanti alle telecamere.
-
Grazie Mazda, hanno "quasi" esaudito un mio "feticismo"... Hanno quasi fatto questa:
- 158 risposte
-
- 2
-
-
- novità auto 2016
- presentazioni auto
- (e 14 altri in più)
-
Qualche pagina addietro ho provato a fare lo stesso confronto (MX5 full optional vs Abarth full optional) qui in CH e la differenza era di circa 3K CHF. Strano che in UK ci sia un delta maggiore di 2.5 volte.
-
Certo che vedere la parola coupé, che nell'immaginario collettivo dovrebbe indicare una vettura sportiva/particolare/lussuosa e chi più ne ha più ne metta, affiancata a questi cassoni su ruote, mi fa davvero venire una tristezza infinita.
-
Prima di giudicare definitivamente IMHO va vista dal vivo, e sempre IMHO dal vivo è tutt'altra cosa
-
Io ci vedo una certa somiglianza...
- 20 risposte
-
- 5
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 8 altri in più)
-
Decisamente peggiorata IMHO, se poi come si vocifera il motore è sempre in versione da 200 cv mi viene in mente solamente un termine per questo FL: useless
- 231 risposte
-
- 1
-
-
- toyota gt86 facelift
- sondaggio
- (e 13 altri in più)
-
Peggio di Model X non dovrebbe essere...
-
Migliorare sicuramente migliora, ma continuo a trovare il design un po "meh".
-
IMHO in Subaru/Toyota sono stati un po "stupidi" con la gestazione di questa vettura. Hanno tirato fuori concept e varianti sportive stupende, acclamate alla grande dal pubblico ma che nella realtà non hanno mai avuto un seguito. Calcolando poi che in casa hanno già anche lo stesso motore che montano BRZ e GT86 in versione turbo è assurdo come abbiano deciso di NON fare una variante ad alte prestazioni, magari STi.
- 131 risposte
-
- 1
-
-
- toyota gt86 facelift spy
- toyota spy
- (e 2 altri in più)
-
Sulla falsa riga di quanto riportato nel 3D sulla versione Abarth ho provato anche a configurare la versione Fiat (prezzi sempre riferiti al mercato CH). Prezzo base di 27'900 CHF - che diventano 30'900 nella versione Lusso (+3'000 CHF) - colore pastello è gratis, metallizzato + 800 CHF e tristrato + 1'000 CHF - interni in pelle di serie (nella versione Lusso) - cerchi in lega da 17" di serie (al posto dei 16" nella versione base) - pack premium + 1'000 CHF - pack visibility + 1'250 CHF - sensori parcheggio posteriori + 400 CHF - bose sound system + 900 CHF - impianto allarme + 500 CHF Prezzo totale per la versione full optional (non ho lasciato fuori assolutamente nulla) 35'950 CHF. Sotto la soglia psicologica dei 40K CHF
-
Per quanto concerne il blasone immagino proprio che sia così Per completezza d'informazione metto anche i prezzi di partenza di entrambe: - MX5 2.0 Revolution 31'550 CHF - 124 Abarth 43'000 CHF Concordo col dire che una MX5 così accessoriata sia fuori luogo, in quanto si arriva subito a +30% dal prezzo iniziale, e la cosa comincia a farsi sentire... Se fossi un potenziale acquirente della jappina mi fermerei a colore metallizzato (+750 CHF se non la vuoi rossa) ed eventualmente i Recaro e se proprio proprio aggiungerei lo scarico (qui è la mia vena tamarra che parla ) totale: circa 33K CHF Per un barbone come me é fondamentale rimanere sotto la soglia psicologia dei 40K CHF
- 1180 risposte
-
- 3
-
-
- ginevra 2016
- ginevra
- (e 3 altri in più)
-
Ho provato a fare un confronto di prezzi fra MX5 e 124 Abarth (mercato CH) giusto per curiosità, in quanto volevo sapere esattamente cosa passava in termini economici fra le due Niente polemiche o flame, solo dati oggettivi Partiamo con la MX5: che comprende i seguenti accessori (full optional): - 2.0 160 cv versione I-Eloop (+ 3'000 CHF rispetto al 2.0 "normale") - colore Soul Red (il più costoso) 1'050 CHF - Cerchi da 17" (sono gli unici disponibili) - Interni Recaro (+ 3'000 CHF rispetto agli interni in pelle di serie nella versione Revolution 2.0) - Minigonne laterali (696 CHF) - Minigonna anteriore (695 CHF) - Spoiler posteriore (595 CHF) - Scarico sportivo Bastuck (1'147 CHF) Prezzo totale: 41'083 CHF Per quanto riguarda la 124 Abarth abbiamo la seguente configurazione: - allestimento unico - cambio manuale in quanto MX5 non ha l'automatico (la versione AT costa + 2'000 CHF) - colore blu isola (solo il nero è gratis) + 800 CHF - Cerchi da 17" (sono gli unici disponibili) - interni in pelle (nera o nera/rossa) sono gli unici disponili - non ci sono optional Prezzo totale: 43'800 CHF --> differenza fra le due nel mercato CH 2'717 CHF Arrivati a questo punto direi che è puramente una questione di gusto personale (aspirato vs turbo) e di preferenza di un marchio rispetto all'altro. Con la differenza di prezzo si può eventualmente colmare (in CH è legale modificare le auto) le "lacune" pistarole sulla japponesina, sempre che la cosa interessi.
- 1180 risposte
-
- 2
-
-
- ginevra 2016
- ginevra
- (e 3 altri in più)
-
Ok grazie per la risposta.
-
Come sempre i jappi avevano già previsto tutto! In futuri ci saranno davvero questi:
-
Sembra un concept di fine anni '80-inizio '90 Eppure a me le creazioni di Zefferino sono sempre piaciute, ma questa è davvero aberrante.
-
Ma quindi è un sistema simile all'Haldex VAG? Se così fosse delusione totale.
-
Non ho mai particolarmente amato la Mi.To in quanto per me è sempre stata una buona occasione sprecata (bel laterale e bel posteriore ma frontale inguardabile). Ora invece devo ammettere che l'anteriore guadagna moltissimo e risulta quasi piacevole, ma concordo con chi afferma che ormai è troppo tardi. Fosse arrivato qualche anno fa questo FL (idealmente a metà carriera) probabilmente avrebbe risollevato non poco le vendite del modello. Ovviamente alla debacle delle vendite IMHO ha contribuito anche il NON aver messo in produzione lo splendido concept GTA, acclamato a gran voce dal pubblico ma messo subito nel dimenticatoio da parte di FIAT. Peccato davvero
-
Per quanto mi riguarda le Morgan non sono semplici vetture, ma vere e proprie macchine del tempo. Vedere come vengono costruite a mano è qualcosa di estremamente affascinante e fa venire (almeno a me) anche una certa malinconia. Niente a che fare con gli elettrodomestici che vengono prodotti oggigiorno
-
Come già accennato sabato sono andato al salone di Ginevra, ho cercato l'Alpine allo stand Renault (in quanto pure io sono estremamente curioso a riguardo) e purtroppo mi è stato detto che non l'hanno portata... Ma spias.
-
Non so se sia consentito metterti il link streaming, in caso contrario editate pure
-
Premetto che tra una 124 "liscia" e la cuginetta jappica preferisco decisamente quest'ultima... In verisone Abbarthhh devo ammettere invece che è davvero gustosa. Ma concordo con chi dice che è prezzata troppo in alto. Per quei soldi la pretendo col 1750, non con lo stesso 1.4 potenziato. Il tutto IMHO ovviamente
- 1180 risposte
-
- 1
-
-
- ginevra 2016
- ginevra
- (e 3 altri in più)
-
Sempre un bel vedere questa Morgan 3 wheeler.
-
Io vado sabato, se riesco guardo sotto...
- 215 risposte
-
- 1
-
-
- sondaggio
- ginevra 2016
- (e 6 altri in più)
-
Oltre ad un bel LSD, ovviamente. A me la Fiesta piace già di suo, ancorpiù in versione ST (special tuning). Ma qui vedo solo una targhetta e nulla più, IMHO questa versione é solo fuffa. Con gli stessi soldi (in CH) prendo la ST normale e la trasformo, altro che targhetta e 18 cv in più