kire_06
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Ho paura a dirlo ad alta voce ma... a me non sembra male.
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Se fare l'autostrada a 110 km/h non è un problema, l'ibrido può fare per te
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Spero che la mettano in produzione oggi stesso. Dopo la prima Tesla Roadster sarebbe l'unica applicazione del powertrain elettrico ad una 2 posti secchi. Io sono curioso.
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Porte LSD, ed è subito 2003 con Gigi D'Ag on the mix
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Budget tirato e suv nella stessa frase non vanno d’accordo… Essendo l’auto modaiola per eccellenza non puoi sperare di agire in modo razionale. Inoltre con la crisi dei chip questo è un pessimo momento per comprare un’auto, anche di seconda mano. Concordo con i commenti precedenti, vendi la Smart e tieni la megane finché funziona.
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Forse intendi questa? Tramontana, un marchio spagnolo. Non so quante ne abbiano fatte.
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A me sembra un preventivo onesto.
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Eppure qualcosa di buono per un nuovo corso stilistico c’era…
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- lamborghini v12
- countach
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Sembra un
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- 5 diamant 2022
- renault
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Con buona pace degli svizzeri che devo subirsi ogni giorno questo serpentone, al mattino verso nord e la sera verso sud.
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Il problema è sempre il solito, negli ultimi anni l'efficenza dei motori è generalmente aumentata, così come la grandezza e il peso dei veicoli, vanificando quanto di buono fatto per i motori.
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Ma solo a me paiono 'na strunzata tutte ste presunte auto volanti?
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Nonostante sia pro auto elettrica concordo con il principio. Nel sud Europa le auto hanno mediamente oltre i 10 anni, circolano ancora regolarmente dei trabiccoli anni 70-80, forse era il caso di cercare di portare la maggior parte del parco circolante almeno ad euro 5, con il resto euro 6 e per chi può permetterselo una bev. Se questa recessione continuerà al 2035 ci saranno ancora in giro le stesse auto di ora, solo più vecchie e malandate. Diventeremo come Cuba 😅🤦
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Per curiosità sono andato a vedere la media dei pendolari qui: Nel 2020 la distanza media era di 14 km e 29 minuti di percorrenza. Personalmente non conosco nessuno che ogni giorno si fa 100 km e 2 ore di auto per andare al lavoro. Durante gli studi ho fatto il pendolare per tanti anni (2.5 ore tra andata e ritorno) ma questo perché da studente non avevo i soldi per affittare una stanza vicino all’università. Oggigiorno non sarei più disposto a buttare ogni giorno 2-3 ore solo per viaggiare. O cambierei lavoro o prenderei una stanza in affitto oppure chiederei di fare il telelavoro, andando in ufficio solo lo stretto necessario.
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ot Dipende da dove vivi. Io sono in una piccola cittadina, 20-30k abitanti, per me la misura perfetta. In 10 minuti a piedi sono al fiume o nel bosco. Chiaro che se vivi in mezzo a Milano non è così immediato, ma in quel caso i mi chiederei se ha senso vivere in un pollaio piuttosto che come arrivare in mezzo alla natura. Chiaramente è il mio pensiero, trovo innaturale vivere in città così grosse, non riuscirei mai ad abituarmi. fine ot. Guarda non era una cosa riferita a te personalmente, giusto una considerazione… Io anche non sono uno statale, ma da sempre (ben prima della pandemia) ho dato molta importanza al work-Life Balance in quanto la vita frenetica la trovo disumana.
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Ma solo io trovo che questo modo di vivere frenetico della vita di oggi, oltre a non essere salutare per il pianeta, è assolutamente demenziale? Milioni di persone che ogni giorno si spostano avanti e indietro come zombie, tutti incolonnati, sempre incazzati con se stessi e con io mondo intero. Durante la pandemia ho pregato affinché quella situazione eccezionale diventasse la nuova normalità, riscoprire la "lentezza" della vita, lo stare più tempo in famiglia, godersi la natura, ecc.
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Discorso giusto, però ricordiamoci che per quanto possa fare schifo l'attuale mix energetico europeo è una cosa che: 1. possiamo e dobbiamo migliorare 2. possiamo controllare Al contrario invece i derivati del petrolio oltre a non essere in nostro possesso (dobbiamo sempre passare attraverso paesi dalla dubbia moralità, alimentando guerre e crimini contro l'umanità) hanno un ciclo di estrazione/raffinazione/distribuzione che non può essere migliorato. E se anche questo non bastasse c'è sempre il lato positivo di avere le 0 emissioni dove viviamo e quindi respiriamo (aka in città/zona urbana), già solo per questo dovremmo essere favorevoli alla transizione. Inoltre risparmieremmo ogni anni miliardi nella salute pubblica.
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Io lo sostengo da anni che il sig. Toyota ha floppato alla grande sulla questione dell’elettrificazione. Hanno voluto dormire sugli allori forti della loro posizione nella tecnologia ibrida, pensando che le bev sarebbero state una moda passeggera, ora si sono presi il palo in pieno fronte. Qui dentro alcuni mi davano velatamente del pirla 2-3 anni fa, ora sono contento che il re è nudo. ps: Toyota rischia di fare la fine di Nokia.
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Dubito. A parte il primo remake di fine anni ’90, i successivi hanno tutti floppato alla grande…
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Fonte? Io sapevo che in meno di 2 anni un pannello fotovoltaico recupera l’energia grigia per la sia produzione. Il classico impianto casalingo da 3-4 kW costa 2000 euro a kW, quindi 6-8k euro. Con 20k fai una centrale elettrica fotovoltaica Stessa cosa vale per l’accumulo, un Tesla Powerwall con installazione costa 8-9k, con 20k rendi praticamente la casa indipendente. Sull’ultima parte concordo in pieno, ma se permetti sono le case europee ad averla fatta fuori dal vaso. Hanno spinto tantissimo i suv, e ora si trovano nella merda. Se avessero fatto come Suzuki (auto piccole, leggere con mild hybrid) non sarebbero incappate nelle sanzioni e non avrebbero dovuto rincorrere l‘elettrificazione per rimanere sul mercato.
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In Italia circa l‘8% della superficie del territorio è costruita, quindi facendo il calcolo 24000 km2 di superficie da utilizzare. Aggiungiamo pure le facciate a sud ed ecco che non è necessario toccare un solo m2 di verde per produrre energia.
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Oddio parliamone… RWB ha la lista d’attesa per la sua 911
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Da possibile iso-911 4 porte a banana flambé. Io lo dicevo già dalle foto spia che sarebbe stata brutta. Delusione totale.
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Dipende, io la uso al 90% in autostrada ma qui in Svizzera significa viaggiare tra gli 80 e i 120 km/h. Inoltre nel mondo reale ci sono colonne e rallentamenti, anche qui l'ibrido aiuta nella guida. Chiaro che se fare autostrada significa andare a 130 costanti allora è meglio usare il gasolio.
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Da possessore di ibrida ti dico che il suo utilizzo ottimale si ferma ai 110 km/h, oltre i consumi salgono molto. Idealmente il suo range di utilizzo è tra 50-80 km/h, dove da il meglio di se.
