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kire_06

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  1. kire_06
    Io vivo in Svizzera, e qui conosco personalmente persone "normali" (passatemi il termine) che hanno M3, Boxster, Macan, CLA AMG, Golf GTI e RS3 come se piovessero. Ci aggiungo pure Tesla visto il prezzo, qui ormai le vedi quasi ad ogni angolo (solo nella via dove abito io ci sono 2 Model S). Tutte ovviamente in leasing intendiamoci, ma comunque auto di un certo calibro. Le stesse persone sono molto lontane invece dal potersi permettere una Ferrari, le rosse di Maranello giocano in un altro campionato.
  2. kire_06
    Qui concordo in parte. Vero che Porsche ha perso tantissimo del suo appeal, pertanto è scesa verso il basso. Ma lo stesso ha fatto anche la triade, dove marchi come BMW sono solo l'ombra di quello che erano 20 anni fa. Diciamo che il gap è rimasto, ma il tutto è scivolato verso il basso. L'ho già scritto altrove, qui anche un idraulico con busta paga può andare in giro con BMW M, Porsche Boxster e compagnia bella.
  3. kire_06
    Ecco una foto in anteprima scappata dal centro stile MB
  4. kire_06
    Grazie mille per la risposta Focus terza serie? Berlina 5p o station? Mazda 3 immagino solo la berlina 5p. Quale motorizazzione? Stavo guardando delle seg. B SW, come linea mi piace la Clio Grandtour mentre quella col bagagliaio più grande è la Skoda Fabia Combi. Tra le seg. C quale Station è la più compatta? La Civic Tourer anche mi piace ed è poco oltre i 4.5 m (essendo Honda forse si guida anche bene?). Ormai la maggior parte delle SW viaggia ben oltre i 4.6 metri. Insieme a queste ci metto sempre la Prius, che coi suoi 4.48 m si trova a cavallo tra i due segmenti. Non riesco a capire se il suo sistema ibrido possa soffrire in autostrada. Metto alcune foto così per fare ambiente
  5. kire_06
    Buonasera gente, senza rendermene conto in un anno di utilizzo della MX ho fatto quasi 20k km, quando l'ho presa immaginavo di farne molto meno. Inoltre non solo il numero totale di km è importante, ma anche il come e dove vengono fatti. Ad oggi l'uso dell'auto principalmente consiste nel fare qualche km "cittadino" (se vogliamo considerare città un paese con 20k abitanti 😁) 1-2 volte alla settimana per le commissioni casalinghe/spesa, 2-3 volte al mese 250+250 km di autostrada per andare a trovare la famiglia, infine i giretti per il solo divertimento sono stati (purtroppo) la % minore di utilizzo. Secondo voi con queste percorrenze quale alimentazione risulta migliore? Mi sono reso conto che forse tutto il 3d è stato impostato in modo errato, mera culpa 😅 con così tanta autostrada va bene l'ibrido Toyota o è meglio puntare direttamente sul diesel? Problemi di blocchi del traffico (per ora) fortunatamente non ce ne sono qui in Svizzera.
  6. kire_06
    il fatto che anche bmw lo faccia non giustifica che, almeno per me, è una cacata pazzesca (cit.). Che poi se guardiamo le schifezze che sta partorendo ultimamente bmw non mi sembra un gran paragone. potevano anche chiamare i daft punk, sempre cazzata rimane. Un motore, che sia elettrico o termico, ha già un suo suono ben definito. Andare a farne uno sintetico per me è snaturare l’essenza del motore stesso.
  7. kire_06
    guarda probabilmente è un qualche produttore o roba simile, ma ciò non cambia il senso del discorso. guarda hai completamente sbagliato mira. Io lo dico sempre che sono pro elettrico, pertanto non sono uno di quelli che se l’auto non fa brum brum non è contento. Ma il motore elettrico ha un suo caratteristico suono (basta vedere una gara di formula e o il video della Fiesta di ken Block) pertanto continuo a non capire la necessità di prendere sto tamarro tutto tatuato per fare un suono artificiale.
  8. kire_06
    Appena vista la foto mi sono venuti in mente loro: Ed è subito Williams FW26, per gli amici detta anche tricheco
  9. kire_06
    Azz sei bravo, mai pensato di fare il designer? PS curiosità: commissionare il design di una vettura ad un designer singolo come te, quanto può venire a costare?
  10. kire_06
    OT Anche perché oggigiorno il concetto stesso di famiglia è molto labile... Senza entrare in discussioni sociopolitiche, tra coppie arcobaleno, eterni single, coppie in carriera che di figli non ne fanno, famiglie monoparentali, ecc c'è ne davvero per tutti i gusti. FINE OT
  11. kire_06
    La mia non ha la patente, è più probabile che io muoia colpito da un meteorite che il suo ottenimento della licenza di condurre. Questo ha un risvolto positivo: quando guido non mi rompe i marroni. Solo quelle poche volte che in autostrada supero "abbondantemente" il limite
  12. kire_06
    Dio che tristezza. Chiamare un tamarro di periferia tutto tatuato per creare il sound di una Hypercar da 1 milione, con questa direi che abbiamo definitivamente toccato il fondo. E lo dico da AMATORE del marchio Lotus.
  13. kire_06
    Grazie mille nuovamente per tutti i consigli Per il momento in lizza ho ancora la 159 restyling, E90 LCI sia a 4 che a 6 cilindri. La 159 e la 320i prima di escluderle definitivamente vorrei provarle, nonostante i vostri preziosissimi consigli le vorrei lasciare in lista perché al momento non vedo grosse alternative e la lista rimarrebbe quasi vuota Lasciando da parte per un momento i marchi premium, ci sono delle berline di marchi generalisti che si lasciano guidare in maniera decente? Vedo parecchie Opel Insigna (anche con 280cv) in vendita, Peugeot 508, ecc. Cosa ne pensate della Accord Type S, in passato Honda era famosa per fare auto dal piglio sportivo, non so se valga anche per il modello in questione. Foto dimostrativa:
  14. kire_06
    Grazie mille per l’aiuto. Ottimo quindi il 320d viaggia ma è una bomba a orologeria, la 320i è affidabile ma un polmone. E anche a sto giro mi avete smontato le certezze 😅 una domanda: ma alla fine cosa hai preso per sostituire la slk? Tu hai già fatto tutti i ragionamenti che sto facendo io, dammi almeno il risultato finale così la smetto di spaccarmi la testa 😂 Grazie mille, molto esaustivo! Quindi i 6 cilindri vanno bene anche pre Facelift? Invece 320d F30 e affidabile? O anche la serie successiva è da evitare? scusatemi i mille dubbi e le mille domande, avete la mia eterna gratitudine 🙏
  15. kire_06
    Grazie mille, informazioni molto valide e davvero esaustive! Sarebbe bello trovare delle 6 cilindri, ma ho paura che come auto da tutti i giorni mantenere una plurifrazionata diventi troppo oneroso. Sinceramente ho un po' paura.. Nel caso dovesse saltare fuori una a buon prezzo ci farò sicuramente un pensiero. Volevo chiederti invece delle 320d, dopo quanto hai scritto la sto rivalutando. Ovviamente prendo in considerazione solo E90 restyling, ma per una diesel è meglio prendere solo quelle prodotte dal 2010 in poi? Sei a conoscenza di casi di rottura turbine/catene anche sulle ultime prodotte? Ecco qui alcuni esemplari: 320d 1 320d 2 320i 1 320i 2 A cosa dovrei prestare particolare attenzione quando si vanno a vedere e provare? Grazie mille nuovamente a tutti per l'aiuto
  16. kire_06
    grazie mille per la risposta 😉 cosa intendi esattamente per obsoleta? quello che cerco io nella macchina è una struttura solida (guardando i crash test sia di 159 sia di e90 non vedo auto accartocciate) che sia affidabile nel tempo (per questo prediligo una meccanica semplice), che abbia il climatizzatore (assolutamente obbligatorio, è l'unica cosa che mi manca nella mx) e possibilmente il Cruise control (ma non è indispensabile). tutto il resto, adas e infotainment vari ne faccio volentieri a meno, non saprei nemmeno come usare un android auto o roba simile. al momento l'unica f30 che rientra nel budget è una 320i con 200k km, nel caso saltasse fuori altri esemplari la valuto volentieri.
  17. kire_06
    Sono andato a vedere la Octavia rs, qualche esemplare leggermente oltre il budget c'è, la maggioranza sono a benzina. Invece cosa mi dite della E90 berlina? come concetto è quella che più si avvicina a Giulia. Al momento è quella che preferisco, ma leggo sulla rete di una generale non eccelsa affidabilità, e non parlo solo dei famigerati motori diesel. @4200blu pareri?
  18. kire_06
    Infatti implicitamente mi stai dando ragione. Ce ne sono troppe, anche delle versioni speciali. Devo limitare il tutto, farle attendere per dare un'ulteriore aura di esclusività.
  19. kire_06
    Io rimango dell'idea che in Ferrari non hanno bisogno di fare sto cassone. Se vuoi aumentare il fatturato semplicemente aumenti ad ogni generazione il prezzo di listino. Oggi una Ferrari parte da nemmeno 200k, roba che (a parte i poveracci come il sottoscritto) qualsiasi youtuber del cappero riesce a tirare su in un anno, figurarsi i vari calciatori o trapper... Non è più un marchio destinato al piccolo/medio imprenditore, o al professionista affermato, oggigiorni ci sono altri migliaia di lavori (molte volte anche stupidi, passatemi il termine) che fatturano molto di più. A Maranello devono semplicemente adeguare i prezzi al 21° secolo, non vendere più auto.
  20. kire_06
    Buonasera a tutti, scusatemi l'assenza. Voglio nuovamente ringraziare tutti quanti per i preziosissimi consigli che mi avete dato Molti aspetti non li avevi minimamente considerati, altri invece li avevo sottovalutati. Parto dal fatto che ho deciso di vendere la mia amata MX-5 (scenario 1) non tanto per i costi fissi (in quanto sono comunque relativamente bassi) ma per il fatto del parcheggio e della ruggine. L'idea di avere sempre questa spada di Damocle sopra la testa non mi fa dormire tranquillo. Dal momento che già oggi senza figli il tempo per usare la MX in modalità cazzeggio è molto poco, non oso immaginare con un bimbo. Un domani quando e se avrò la possibilità di lasciarla in box al coperto, sono sicuro che me la prendo nuovamente. Pertanto anche lo scenario 3 è da scartare. Rimangono lo scenario 2 (auto famigliare solo elettrodomestico) e 4 (auto famigliare ma "sportiva"). Facendo brainstorming per lo scenario 2 queste sono delle possibili candidate (ma sono aperto anche ad altre proposte ) - Honda Civic IMA - 4/5k - Honda Insight - 5/6k - Toyota Prius MK2 - 5/6k - Toyota Prius MK3 - 8/9k - Toyota Auris Station - 10k - Lexus CT - 10k Da capire quale è scomoda per il sali/scendi di un bambino e il bagagliaio minimo che serve per portarsi dietro tutto l'Ambaradan. Per quanto riguarda lo scenario 4 (auto famigliare ma "sportiva") purtroppo mi tocca escludere la 159 e la Serie 1, rimane: - Serie 3 E90 (trovo che sia ancora oggi molto bella e pulita) berlina/sw -> 320i / 320si - Giulia (una qualsiasi) nel caso si abbassassero di prezzo (cosa che escudo nel breve periodo) Ai posteri l'ardua sentenza
  21. kire_06
    Per Focus va bene anche la terza serie? Con quale motorizzazione? Vedo che la più gettonata è il 1.0 3 cilindri da 100 o 125 cv. Ho provato a guardare la Tipo, sono decisamente carucce. Sotto i 10k c'è ne solo una. Nel caso si abbassassero i prezzi quale è il motore migliore tra quelli montati? Grazie per il consiglio Sr1 l'ho valutata, ma secondo alcuni utenti del foro è scomoda per via dello spazio posteriore. In ogni caso ho provato a cercare, e col mio budget non ci sono le 130i, solo 120i o d e le 123d. Ma mi sembra di ricordare che il diesel BMW di quegli anni presentasse parecchi problemi? Cosa ne pensi della 3er E90, coetanea della E87? Quale è un buon motore montato su questa versione? Immagino che i continui guasti ti abbiano prosciugato le risorse.. Allora mi tocca abbandonare definitivamente questa strada. Quelli si, facendo una rapida ricerca ci sono parecchie 120i, 120d e 123d, evidentemente nei primi anni 2000 c'era molta più propensione ad avere l'auto divertente rispetto ad oggi No quello sicuramente, infatti non è una cosa che mi mette fretta. Ma come vedi ho le idee parecchio confuse, proprio perché da una parte non avendo figli non conosco bene le dinamiche genitoriali, dall'altra non avendo le suddette auto che cito non ne conosco le problematiche, quando penso finalmente di aver trovato la quadra saltano fuori le magagne ed ecco che mi tocca ricominciare da capo Provo a lanciare una provocazione: mi sembra di capire che per una vettura famigliare E divertente mi tocchi alzare parecchio il budget, quindi elettrodomestico x elettrodomestico forse tanto vale prendere quello che ti fa spendere meno nel suo utilizzo. Cosa ne pensate di una ibrida tipo Prius/Insight come unica auto famigliare? Il bagagliaio è sufficiente e lo spazio dietro adeguato? A pensarci bene ci sarebbe pure la Civic IMA, e questa la trovo anche molto carina esteticamente (cosa non scontata quando si parla di ibride..).
  22. kire_06
    Ecco qui si vede la mia totale inesperienza 😅 pensavo che lo spazio in baule fosse il problema principale, invece mi sono totalmente dimenticato dei seggiolini. Quindi scarto anche la serie 1. Come sopra, grazie per la dritta. Ho visto che la civic c’è anche in versione sw, sai com’è alla guida? Grazie per il consiglio ad entrambi Giulia me la metterei in garage oggi stesso, ma come giustamente detto sotto i 20-25k non si trova praticamente nulla se non incidentate o con milioni di km. L’idea di 159 è che un ottimo esemplare si trova tra gli 8 e i 10k, togliendo il valore della mia mx nel migliore dei casi devo tirare fuori 3k, nel peggiore 6k. Come vedete siamo ben lontani dai 15-20k che dovrei sborsare per una Giulia. La 159 la posso prendere cash, senza finanziare nulla. Per Giulia devo andare di Leasing, con tutto quello che ne consegue anche a livello di costi per l’assicurazione (auto non mia parcheggiata in strada). Grazie nuovamente a tutti per i vostri conigli, come vedete saltano fuori cose a cui io non avrei mai pensato :D
  23. kire_06
    Grazie nuovamente a tutti per le vostre esperienze, sono davvero molto preziose MX-5 NB 1.8 Ecco hai centrato bene il problema, per quanto ami la MX (so già che se la vendessi mi mancherebbe moltissimo) cacciare fuori un millino ogni 2 anni da regalare al carrozziere detto sinceramente non ne ho proprio voglia. Ecco anche una Hatch sportiva potrebbe essere una soluzione, Giulietta no in quanto non sono mai riuscito a digerire il frontale, mentre BMW serie 1 (quella ancora con la TP) potrebbe essere un bel gingillo. Beh se già nel 2016 ti sembrava obsoleta, figuriamoci nel 2021. Nonostante l'idea mi stuzzicasse molto evidentemente devo lasciar perdere la pantera di Arese. Grazie mille per la spiegazione. Nel caso tenessi 2 auto una MPV potrebbe benissimo essere la soluzione giusta, ma se dovessi scegliere di averne solo una anche l'occhio e la qualità di guida dovranno fare la loro parte. Per quanto riguarda la patente non ho molte speranze, pure la suocera non ha mai toccato un volante. Io ci provo sempre a buttarla li come idea, forse con una Smart automatica riuscirebbe a sbloccarsi. Bohh Esatto, NB 1.8 Cosa ne pensate della 1er? Pensavo magari a una 5 porte, motorizzata 118i con 170 cv e il cambio manuale. Ha il bagagliaio più piccolo della categoria (grosso limite), secondo voi ha senso compensare col baule da tetto per i lunghi viaggi? Grazie per la risposta Nel caso di auto unica, vorrei evitare una MPV in quanto cadrei in depressione dopo 1 settimana. Purtroppo la Giulietta, nonostante sia una gran macchina, non ha mai fatto breccia nel mio cuore. Quel frontale non mi è mai andato giù. Certo che la QV è davvero un gran ferro.
  24. kire_06
    in parte concordo, ma questo vale se parliamo di youngtimer o auto d’epoca (auto con oltre i 30 anni). E quelle di oggi? sono anche tutte uguali e asettiche, quindi vedo grosse differenze.
  25. kire_06
    Grazie per la vostra opinione, sopratutto in quanto proprietari. Grazie. Continuo a pensarci, il cuore mi dice di tenerla ma poi mi devo scontrare con la realtà. Purtroppo avere 2 auto significa avere il doppio dei costi. Ma questo è il meno, ciò che non mi fa dormire la notte è la questione ruggine sulla MX, l'ho fatta mettere a posto l'anno scorso e dopo un inverno sta già tornando. Se avessi un box dove lasciarla non sarebbe un problema, ma purtroppo mi tocca parcheggiare in strada. E una MX con un po' di ruggine, anche se meccanicamente in ordine, non la vuole più nessuno e ti tocca svenderla per un tozzo di pane. Grazie. Diciamo che l'idea 159 nasce dal fatto che (se decidessi definitamente di vendere la MX) vorrei un'auto che quando parcheggio mi faccia girare a guardarla (cosa che sia la Mazda sia l'ALFA fanno) e che quando la guidi non ti faccia venire il latte alle ginocchia (come mi fanno tutte le auto del gruppo VAG ad es. ). E anche su questo punto penso che l'ALFA abbia doti dinamiche da prima della classe. Ovviamente non sarà mai come la MX, e non mi aspetto nemmeno di trovare una MX con la forma di SW perché non esiste (o forse si, una ipotetica Giulia SW probabilmente era la cosa che più si sarebbe avvicinata a questo concetto). Facendo una rapida ricerca questo è quello che attualmente offre il mercato, io punterei ad una con allestimento TI, le immagini parlano da sole
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