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kire_06

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  1. Io approvo in pieno il restomod, a patto che sia fatto con criterio e su esemplari che non sono rari (ad es. mai lo farei su una F40, ma una 308 la sacrifico volentieri). Semi OT: io ho deciso di """restomoddare""" la mia NB, in modo da farla il più vintage possibile. Sono già sulla buona strada, verde inglese, interni in pelle beige, volante e pomello cambio in legno Nardi 😍 Giusto qualche esempio della direzione in cui voglio andare:
  2. Lambo e V12 sono sempre uno splendido connubio. Fa strano pensare che Aventador vada già in pensione, come sono volati questi 10 anni
  3. RIP campione. Il perfetto esempio di genio e sregolatezza. Peccato, chissà quante cose avrebbe potuto ancora fare come calciatore se non fosse caduto nella droga. A me piace ricordarlo così “Ce l'hanno messo nel culo, presidente“
  4. Sta cosa non la accetterò mai. Un SUV sarà sempre un cesso, anche se a farlo è la Ferrari. Se dobbiamo vivere in un mondo di SUV (🥶🥶🥶🥶) tanto vale passare alla guida autonoma e farci portare in giro da sti cosi:
  5. Si ma Cupra nasce come marchio sportivo e poi che fanno? Presentano la Formentor?!? 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
  6. Una TT su base MEB non mi sarebbe dispiaciuta, per una volta avrebbe avuto un pianale "sportivo" e la trazione dalla parte giusta. Così rimane solo una ciabatta veloce. Detto onestamente non mi mancherà. PS: io aspetto ancora questa... R4 E-Tron
  7. giustamente si confrontano sempre mele con banane. La e208 è la motorizzazione più potente nell’allestimento più ricco, che senso ha confrontarla con la versione più economica? Come quelli che confrontano una Model 3 con una panda, al posto di farlo con una bmw 330i.
  8. tu consideri solo il costo del rifornimento, mentre con una elettrica risparmi su tutti i fronti: manutenzione, tasse, parcheggi, ecc.
  9. Chi consiglia cariche rapide? È vero il contrario, meno si stressa la batteria più é duratura.
  10. Ma la versione EV? A batteria si può continuare a produrre vita natural durante?
  11. La pensionano già? Per me un modello del genere può andare avanti a vita. Tra l'altro l'ho sempre trovata molto affascinante e qualcuna per strada l'ho anche vista. Peccato che costa un'occhio della testa. Non so se la preferirei ad una 4/4 sport.
  12. Il massimo che ho fatto è stato questo: Mi è bastato
  13. L'ibrido da il meglio di se in città. Un motore endotermico consuma molto nelle fasi di accelerazione, situazione molto presente in città per via di semafori e incroci. Nelle ibride lo punto da fermo solitamente è il motore elettrico a muovere la macchina, mentre a velocità costante entra in funzione quello termico. Anche io consiglio Yaris ibrida, per le tue esigenze mi sembra ideale.
  14. Che legge stupida 🤦‍♂️ OT Ci sono paesi dove i neopatentati non possono guidare dopo le 11 di sera. Ma come fa uno a fare esperienza in tutte le condizioni se gli vieti di guidare? 🥶 FINE OT
  15. Questa sarà l'ultima BMW basso di gamma ad avere la TP? Visto che serie 1/2 berlina è a trazione anteriore.
  16. dal momento che non la venderanno in Europa può essere che l’abbiano fatta per piacere di più al pubblico americano?
  17. già l'attuale interno non era granché, questi sono anche peggio.
  18. Mi sembra un passo indietro rispetto alla uscente e 10 rispetto al concept del ft86 del 2010.
  19. sembra un miscuglio di auto del gruppo vag di 10 anni fa. quand'è che si decideranno in H a investire in un centro stile con gente competente?
  20. Mah, non so quanto 20 cm su 4 m possano veramente cambiare la vita. Come ho scritto prima per me (in relazione al prezzo CH) non vale quello che costa. Vedo che in UK, forse anche perché è il mercato "interno", viene venduta a prezzi molto aggressivi. Prezzata meno delle altre anche io avrei pochi dubbi. Per concludere non so quanto effettivamente sia divertente questa serie di Mini, in quanto ad ogni nuova generazione diventa più grossa, grassa e bolsa, pertanto non so se in confronto alle altre sia davvero meglio da guidare.
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