kire_06

Interessante la versione Gte e gli adas. Per il resto solita noiosa VW. Interessante la versione Gte e gli adas. Per il resto solita noiosa VW.

Spero vivamente che la importino anche in Europa, io la trovo figherrima!

Visti i primi 3 episodi, direi ottimo inizio. Finalmente hanno smesso con la cagata di "celebrity brain crash" e gli ospiti vari che non conosce nessuno a parte gli albionici. Anche io preferisco gli episodi normali, questo special avrebbero potuto lasciarlo per la fine. Ma in fondo va bene anche così. Come procede dall'altra parte? Intendo TG senza il trio... All'epoca, dopo aver visto i primi minuti della "nuova" (allora) stagione (con il presentatore ginger che mi sta ampiamente sui cog...ni) ho spento senza pensarci mezzo secondo. Un disastro su tutti i fronti.

Date le esigenze di fare molta strada, escluderei senza dubbio le varie MX5, 124, GT86 ecc. In questo caso credo che la scelta migliore sia una bella Giulia, motorizzazione e trazione a scelta, tanto cadi in piedi lo stesso. Davvero una gran macchina, oltre che la più bella del segmento.

Un mio caro amico aveva la 250 sport ma a trazione anteriore, l'ha venduta dopo neanche un anno. Prima aveva la 500 abarth, a detta sua molto più divertente. Sé cerchi divertimento meglio guardare altri lidi..

Usabile tutti i giorni e con questa caratteristica mi viene in mente questa outsider.. nonostante sia in zona superbollo non è un problema in quanto (mi sembra) in Italia non lo paga.

Troppa normale? Ma fortunatamente è normale! Solo perché una vettura è elettrica non dobbiamo farla strana a tutti i costi eh..

D'altronde anche sapere che dopo anni di studio ed esserti fatto il cul0 quadrato non servirà a nulla, se non a potarti al precariato non sono sto gran incentivo allo studio... Io sono a centinaia di km da casa, mi tocca imparare il tedesco (sic.) il tutto nella speranza di trovare lavoro. Questo non dovrebbe succedere, sopratutto se come me hai fatto 7 anni di uni (senza mai bocciare un semestre) e hai 2 lauree. Ma la vita va così.

Certo che proprio non riusciamo a evitarci ste cagate di Suv in ogni salsa e dimensione. Direi che a sto punto ci meritiamo l’estinzione.

Sono tutte uguali. Non riesco a vedere la differenza tra una e l’altra.

Comunque pensandoci bene sé avessi i piccioli e vivessi in Albione l'auto che vorrei in garage sarebbe sicuramente una TVR Sagaris. Ho appena controllato i prezzi e sono quasi raddoppiati negli ultimi anni. Anche qui speculazione galoppante.. eventualmente una replica su base T350 a metà prezzo secondo me comunque non è male ? https://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201811162496720

Ma.... info sulla berlina elettrica che hanno in cantiere?

Io propongo una outsider che ormai non si fila più nessuno, quotazioni ai minimi ma prestazioni sempre al top nonostante sia molto street oriented; Nissan GT-R.

Davvero un peccato! Con una produzione potenziale di 3500 annui nel 2018 ne hanno prodotte molto meno di 1000.. vetture come la 4c non ne faranno più, chi l'ha acquistata ha fatto un affarone.

Incredibile che una vettura, prodotta da un colosso come Vag e uscita nel 2019, non riesca a fare meglio di una concorrente, di produzione “casereccia”, uscita quasi 7 anni prima. A sentire i primi commenti questa doveva far chiudere Tesla in due settimane. Sarà per la prossima volta.

La cosa (per me) più positiva è il fatto che la Model 3 ha una guidabilità da prima della classe.. Tutto il resto viene in secondo piano. Tesla ha il merito, oltre per aver sdoganato l'elettrico e averlo reso cool, anche per il concetto che una vettura elettrica non per forza deve essere una lavastoviglie con le ruote, ma anzi può avere un'anima e far divertire dietro al volante

Breve prova in italiano

Mx5; sé non vuoi investire troppi soldi ti prendi una bella NC e problema risolto ?

Si nei bagni si può usare qualcosa che si accende quando necessario (pannello IR, termoconvettore Vortice, ecc). Ho provato a googlare rapidamente le temperature medie del comune dove è situata la casa, ecco il grafico: Ho sentito parlare molto bene dei compressori Mitsubishi e Panasonic, ma li i prezzi salgono decisamente.

Provando a fare un veloce calcolo su fabbisogno energetico della casa mi escono questi numeri: 1800 L (consumo gasolio) x 11,744 (fattore di conversione per kWh) x 0.7 (ipotizzo rendimento della caldaia vecchia di 25 anni) = circa 15000 kWh annui (arrotondato per eccesso) Ora prendendo il fabbisogno energetico della casa e calcolo il costo utilizzando l'elettricità: 15000 kWh / 2.3 (COP peggiorativo di un clima di fascia media in inverno, i produttori danno COP 4) x 0.18 cts (prezzo kWh) = circa 1200 Euro (arrotondato per eccesso) 1200 Euro (valore futuro) < 1700 Euro (valore attuale) Ho scritto un sacco di castronerie? Se investendo 2500 Euro in climatizzatori riesco a far risparmiare 500 Euro/anno (oltre il costo di manutenzione della caldaia) sarei felice come una pasqua

No affatto, non è una domanda stupida Se dovessi andare in questa direzione potrei pensare di mettere un terminale anche nel bagno grande e niente nel wc ospiti. In alternativa con 200 euro prendi 2 pannelli ad infrarossi da accendere alla bisogna...

Innanzitutto grazie per gli interventi! Si giusta considerazione, la casa si trova al Nord (zona lago Maggiore nord per intenderci) a cavallo tra zona climatica E ed F (non so precisamente) e a circa 240 mslm. Il motore è stato pensato sulla facciata più a Sud sotto una sporgenza/tettoia, in modo da essere più protetto durante pioggia/neve. Il costo dell'elettricità da queste parti è di circa 0.18 cts a kWh, e il gasolio lo pago circa 94 Euro per 100 L. All'anno si consumano circa 1800 L (più o meno) e quindi un pieno del tank sono circa 1700 Euro. Avevo anche pensato a 2 motori esterni, uno per il soggiorno e uno per le camere, ma così i costi salgono decisamente. Dici che con 2 monosplit da 12000 si riuscirebbe a coprire il tutto? Se si sarebbe uno in soggiorno e uno in camera da letto, ho appena visto che un buon Hisense monosplit viene meno di 400 Euro. Però ho paura che non sia sufficiente... Anche queste sono giuste considerazioni. L'idea dell'inverter è quella praticamente di tenerlo accesso 24/24 in modulazione, in modo da funzionare sempre al minimo. Inoltre stavo anche pensando di far installare una o due VMC puntuali (tipo Mitsu VL 100 che viene meno di 400 Euro) in modo da non dover aprire le finestre e perdere calore. L'obiettivo finale è con la minima spesa avere la massima resa, il tutto è nato dall'esigenza di mettere un clima per l'estate, perché anche se siamo al Nord (anche a causa dell'umidità) in estate si muore.

Buongiorno a tutti autopareristi come da titolo scrivo per chiedervi se è possibile riscaldare una casa solamente con dei climatizzatori inverter di ultima generazione. La casa è stata edificata negli anni 70, è di circa 120 m2 e soffitti alti 2.55 m, presenta una doppia muratura (15+12 in cotto e intercapedine con qualche cm di lana di roccia), serramenti doppiovetro in legno (gli originali dell'epoca), caldaia a gasolio "fiamma blu" montata negli anni 90 (risc. + ACS) e serpentine a pavimento. In soggiorno è presente un camino che aiuta molto e abbiamo legna quasi gratuita. La casa è su un piano abitabile e uno seminterrato della stessa dimensione, il soggiorno è molto vetrato. Il problema è che si spende troppo in gasolio (circa 2000 lt/anno), e quindi vorrei provare a porre rimedio spendendo il meno possibile. Non voglio investire in cappotti, nuovi serramenti ecc. in quanto l'idea mia è di demolirla tra qualche anno.. (ma questo è un altro tema ) In lavanderia c'è un boiler (marca Atlantic) inutilizzato, potrebbe essere usato per fare ACS. Ora veniamo al dunque: dal momento che si discuteva la possibilità di installare un clima per raffrescare in estate la mia idea sarebbe quella di montare un sistema quadrisplit con motore esterno (pensavo alla marca Hisense) e mettere le unità interne nel soggiorno e rispettivamente nelle 3 camere da letto. Le camere in questione sono le seguenti, e la potenza "calcolata" per il dimensionamento - soggiorno 40 m2 -> 15000 BTU - camera matrimoniale 19 m2 -> 9000 BTU - camera singola 12 m2 -> 7000 BTU - camera singola 10 m2 -> 5000 BTU In alternativa si potrebbe mettere solo una unità interna in soggiorno e una nel corridoio, in modo che le camere si scaldino lasciando la porta aperta (non mi fa impazzire come soluzione). Dal momento che mio padre è muratore e un amico di famiglia monta climatizzatori l'idea è di comprare solo il materiale (quadrisplit + tubi + canaline + staffe) e far montare tutto a loro in modo da investire circa 2000-2500 Euro. Dal momento che la casa è dei miei genitori e i figli ormai vivono fuori casa, questo impianto è interessante anche per la possibilità di scaldare solo gli ambienti effettivamente utilizzati. Cosa ne pensate? Secondo voi è fattibile? Ecco la pianta delle due versioni:

Trovo questo intervento in gran parte condivisibile, tranne ovviamente nelle parti evidenziate. 1. La versione da 30K Euro non è mai esistita, nemmeno nella testa di Musk. Chi all'inizio fece girare questa cifra sbagliò di molto i conti nella conversione del prezzo americano (esentasse) in Euro, oltre a non calcolare IVA, trasporto e omologazione EU. Inoltre la versione da 35K $ non è ancora nemmeno disponibile negli USA, figurarsi in Europa. 2. Per me le concorrenti di Model 3 (almeno dal punto di vista prestazionale) sono le top di gamma delle berline seg. D, non le intermedie. Ad es. per trovare una Giulia che fa 0-100 km/h in 3,7 secondi bisogna scomodare la Quadrifoglio, berlina da 86K Euro (contro i 70K della Performance). So che lo 0-100 non è un parametro valido per confrontare le prestazioni, è giusto per dire che non basta prendere il prezzo base della 3er e confrontarlo con la Model 3 in quanto andrebbe presa almeno la 340i. Il tutto secondo me

Per me è bella, meglio di Z4. Il problema, oltre al colore pessimo (in giallo era decisamente più fig@) è che non c'è l'effetto "WOW". Ormai a furia di vederla, tra concept, spy, cazzimazzi vari non sa di nuovo. Questa è una brutta caratteristica dei marchi giapponesi, fanno vedere troppo in anticipo e poi quando esce effettivamente non si rimane folgorati. Peccato davvero, perché molto probabilmente sarà l'auto sportiva "definitiva" (per noi comuni mortali ovviamente) e dai costi di mantenimento """umani""".