kire_06
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Bellissima! 90k sterle per una vettura del genere è un ottimo prezzo. Mi auguro solo che abbiano capito gli errori del passato (mercato fuori UK inesistente e affidabilità degna di uno Zeppelin).
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Prima foto di una Model 3 in Europa, con targhe olandesi. Secondo questa pagina il modello fotografato costerebbe 84K Euro, in $ quasi 3 volte il prezzo base negli states. Possibile secondo voi?
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Pianale completamente nuovo pensato per alloggiare grandi quantità di batterie (tipo "sogliola") o riciclo del pianale tipo Focus con batterie messe ad minchiam come sulle attuali elettriche di casa Ford?
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Guarda che la Model 3 costa "solo" 5k $ in più al netto di prestazioni superiori e autonomia maggiore (nella versione base) del 40%. Se si aggiungono 9k $ l'autonomia diventa oltre il doppio di quella della Leaf, direi proprio che non sono paragonabili. Senza considerare altri parametri come durata delle batterie o metodo di carica rapido. Leaf perde praticamente su tutti i fronti. Imho ovviamente.
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Perché dappertutto si legge "the new" quando è solo un (anche se pesante) restylng?
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Anteriore british e posteriore jappo (anche se i riferimenti a T350 e Sagaris sono evidenti). Non mi convince fino in fondo, ma non è nemmeno un disastro totale. Come sempre va vista in BRG e interni Tan, combinazione assoluta per una vettura sportiva d'oltremanica. PS: nelle foto live decisamente meglio che in queste scioppate
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Butta un'occhiata qui http://www.diyelectriccar.com/forums/forumdisplay.php/all-ev-conversions-and-builds-2.html PS: in altri post avevo già scritto che secondo me il mondo automotive con l'avvento delle elettriche avrà uno scossone fino alle fondamenta sulla falsariga del mercato degli smartphone, dove marchi storici e all'apparenza intoccabili sono falliti e nuovi che invece hanno preso il sopravvento. Stessa cosa sta già in parte succedendo anche nel settore moto.
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Bellissima versione e bellissimo abbinamento. Invece boccio in pieno i cerchi.
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Non immaginavo che potesse avere tutte queste controindicazioni.. Per 5k $ in più Tesla Model 3 e decisamente su un altro pianeta. Sono rimasto veramente deluso!
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Bruttina rimane bruttina, ma almeno non è un Picasso come la versione attualmente in vendita.. Al contrario della Model 3 che preferisco nei colori chiari, qui è assolutamente necessario prenderla con un colore scuro in modo da nascondere un po le forme da panettone/suvvettino. Bisogna ammettere che finalmente comincia a delinearsi una certa gerarchia nel mondo delle vetture elettriche, dove quasi per ogni segmento abbiamo una valida alternativa al mondo ICE. Nel seg. B c'è la rinnovata Zoe che vanta anch'essa una batteria da 40 kWh, nel seg. C abbiamo questa nuova Leaf e la Golf a fare da comparsa (bisognerà attendere la prossima versione per avere una degna concorrente), a cavallo fra seg. C e D abbiamo la Ioniq (anche bisognerà attendere la prossima versione con batteria maggiorata) e la nuova Bolt/Ampera, e infine nel seg. D abbiamo la Model 3 che nella versione con batteria da 80 kWh dichiara un'autonomia di 500 km! PS: si conoscono i prezzi per questa Leaf?
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Io continuo a pensare che idrogeno e fuel-cell sia un'accoppiata decisamente stupida per l'utilizzo nel mondo automotive... Discorso completamente diverso per applicazioni nell'ambito architettonico-costruttivo, dove si può immagazzinare in appositi serbatoi l'energia prodotta in esubero dall'impianto fotovoltaico e chissenefrega se si perde il 20% durante la conversione, tanto sarebbe comunque energia buttata via. Così facendo si può pensare (se si lavora bene) addirittura di costruire edifici energeticamente autosufficienti e off-grid. http://www.hoval.ch/it-ch/pressa/ch/la-prima-casa-plurifamiliare-energeticamente-autosufficiente-al-mondo
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A me questo...
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Questa su base Elise è decisamente meglio La Aventallardo invece è da lapidazione immediata.
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Rovinare una Aventador per farla sembrare una Gallardo MK1?
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Bella. Sembra su base Corvette C7.
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Fintanto che in Europa non la importeranno con un 2.0 turbo + manuale se la terranno sul groppone. Senza considerare altri difetti come peso eccessivo e poco appeal nella versione liscia (la prima versione NiSmo era decisamente più interessante).
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Batteria da quanti kWh? Autonomia dichiarata? In una elettrica sono le prime cose che mi interessa sapere, tutto il resto sono quisquilie
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Brutta era e brutta rimane. IMHO la peggiore elettrica (anche se mi sembra di ricordare che è ibrida). Tesla, Bolt e Ioniq decisamente (nelle varie categorie di prezzo) su un altro pianeta.
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Decisamente bella. Già col recente restyling avevano migliorato molto il modello precedente.
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Fossi in te cambierei giro di amicizie... Si scherza ovviamente
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Nel concetto stesso di "barchetta" il tettuccio non è contemplato
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Dio che cassone immondo. Ma come fa a piacere una roba del genere? Davvero non riesco a capire il genio che butta via 100K dobloni per sta immondizia
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GT86 e BRZ fanno parte dello stesso gruppozzo, quindi non mi meraviglia vedere degli interni molto simili/uguali (vedi VAG tra VW Skoda Seat e in parte Audi). Toyota e BMW sono due gruppi differenti, quindi mi aspetto anche interni differenti. Isi.
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Ohh sta Zonda proprio non ne vuol sentire di andare in pensione eh...
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Cari amici autopareristi eccomi di nuovo qui a chiedere qualche consiglio a chi ne sa più di me Con la mia ragazza abbiamo deciso di concederci qualche giorno di relax e abbiamo pensato di andare via per qualche giorno la prima settimana di settembre. Destinazione vicina e nel nord Italia (partiamo dal sud della Svizzera). Mood della vacanza: tranquillità, buon cibo e bei paesaggi. Le mete che sto valutando sono: - Liguria (3 ore di macchina) vedere Genova e Portofino, altro che merita? - Veneto (4 ore di macchina) vedere Verona e Venezia, altro che merita? Vicenza? Ville palladiane? Avete qualche consiglio da darmi in merito a questi due itinerari o consigliarmene di altri che siano a non più di 3/4 ore di macchina (ev. treno) da Milano? Grazie in anticipo a tutti coloro che vorranno darmi qualche indicazione
