kire_06
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Buongiorno autopareristi, vengo a chiedervi un parere su una questione piuttosto spinosa: il matrimonio. Come reagireste se una ragazza che amate davvero molto ma con la quale state da pochi mesi vi mettesse un ultimatum del genere o mi sposi o ti lascio? Info di contorno: lei 25 con lavoro "precario" lui 27 senza lavoro
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Quale sarebbe la fonte di queste informazioni? Da quello che so io ci saranno circa 100 combinazioni possibili.. 4-5 colori, interni, 2 pacchi di batterie, 2 tipi di trazione e più tipi di cerchi. Direi che un configuratore e necessario.
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Video del primo esemplare prodotto. Ho provato a guardare sul sito Tesla ma non ho trovato uno straccio di configuratone, possibile che abbiano già cominciato a venderle senza questo strumento?
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Non continuo a capire questo astio nei confronti di Muschio e di Tesla. Quando Model 3 ancora non era uscita in maniera ufficiale già si gufava che per allora il marchio sarebbe fallito, ora che hanno prodotto il primo esemplare (e con ben 2 settimane in anticipo!) si dice che devono raccattare soldi. Potrebbe anche essere vero, ma intanto questi hanno i primi due anni di produzione già prenotati...
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- tesla model 3 2016
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Fixed
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OFF TOPIC mode on Hai amici architetti svizzeri? O italiani che hanno studiato in Svizzera? OFF TOPIC mode off
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Hei fate i bravi! Lasciate stare gli architetti svizzeri
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Doppio rene decisamente sproporzionato.. Mi chiedo mai se un giorno la moda per questi stupidi cassoni finirà. Temo purtroppo di no.
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Nuove immagini: E qui altre foto degli interni, credo ormai definitivi:
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Loro dichiarano che con gli esemplari più accessoriati di Model 3 avranno margine, quindi immagino che da quel punto in avanti potranno solo che guadagnarci visto che i prezzi delle elettriche continuerà ad essere lo stesso (oggi in perdita, domani in guadagno) ma il costo delle batterie continua a scendere in maniera vertiginosa (-80% da 2010 ad oggi).
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Se fosse davvero così ammetto che non mi dispiacerebbe. IMHO un passo in avanti gigantesco rispetto al tapiro/pesce lesso del modello attuale. Ma nemmeno 40 kWh di batteria significa essere l'ultima della categoria. Ioniq ha una batteria di soli 28 kWh (che dovrebbero quasi raddoppiare col my 2019) ma al contempo è la vettura più efficiente in assoluto (quasi il 20% in più di una Model S...) quindi sopperisce ad una capacità inferiore. Ormai il nuovo target sono i 400 km reali di Chevy Bolt, quindi a circa 150 wh/km sono almeno 60 kWh di pacco batteria (come il modello base di Model 3).
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Adesso non esageriamo. Non è possibile che una vettura che di base costa 100k euro, "solamente" cambiando qualche componente possa arrivare a costare il triplo. Imho ovviamente
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Ecco nuove foto del modello "definitivo". Sia degli esterni che degli interni Via Teslarati.com
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Ennesima interpretazione del concetto di "Golf GTI" solamente in sala sudkoreana? Ma solo a me la categoria delle HotHack non dice assolutamente nulla? Avere 300 cv (o quanti ne avrà poi) su un telaio nato e pensato per una berlina famigliare mi sembra un concetto assurdamente stupido. Distribuzione dei pesi, rigidità telaio, trazione, sterzo, architettura delle sospensioni... tutte cose che non diventano "sportive" all'improvviso perché si mette la targhetta sport sul portellone. IMHO ovviamente.
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- hyundai i30 n-series 2016 spy
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A me sembra una tamarrata da 4 soldi. Sembra fatta dal tuningaro di paese che deve portarla al MySpecialCar di Rimini...
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Così giusto per curiosità ho cercato quanto costa un gingillo del genere... 1'200'000 dobloni. Stigrandissimcaxxi Di seconda mano ovviamente
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Non mi piace per nulla. La Linea morbida e sinuosa del corpo vettura mal si sposa col paraurti dritto e spigoloso. IMHO. PS: come tutte le Porsche 911 potenti costerà fantastiliardi di pleuri?
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Come ha fatto a incendiarsi? Certo che mandare in fumo una supercar da 1 mio di euro...
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Versione che in jappolandia è in vendita da qualche anno.. Questa dovrebbe essere la versione per gli ammeregani e forse per gli europei (da sempre mercato di serie b per le sportive jappiche).
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Mi auto-quoto. Questa è passata inosservata? Rispetto a NC pesa "solo" un centinaio di kg in più, ma rispetto a quest'ultima ha maggior rigidezza di telaio (e vorrei vedere, è chiusa!) di serie un motore turbo elaborabile (in Germania e Svizzera) all'infinito (stage 1 e sei a 230-250 cv veri). Col bagget prefissato prendi un buon esemplare e rimangono ancora parecchi millantini da spendere in freni/assetto/filtro aria/scarico/mappa (sempre in Germania e Svizzera ovviamente). https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=52&mmvmd0=1896&mmvco=1&pricefrom=0&cy=I&powertype=kw&gear=M&ctf=9&ctf=7&ctf=8&ctf=4&atype=C&ustate=N%2CU&ctf=5&sort=price&desc=0 https://www.autoscout24.it/annunci/nissan-silvia-coupe-benzina-nero-71fdef4d-f719-b901-e053-e250040a8450?cldtidx=1 Il tutto IMHO ovviamente
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S3XY ("sexy") Dal momento che Ford non ha lasciato utilizzare in nome "Model E" hanno utilizzato il 3.
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Io non darei così per scontato che l'acquirente medio preferisca una VW ad una Tesla, credo (ma non ho dato a supporto della mia tesi) che ormai nell'immaginario collettivo auto elettrica = Tesla (così come tablet = iPad) e questo da a Muschio un vantaggio sulla concorrenza mica da poco.
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Con il restyling sono riusciti quasi a raddoppiare l'autonomia, se mantengono il prezzo attuale potrebbe essere una valida alternativa. Non vedo l'ora che escano i primi modelli nati dal pianale full-electric, quindi senza nessun compromesso di progettazione per farci stare anche la parte ICE.
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Nissan Silvia. Con quella cifra riesci trovare un buon esemplare, ma in ogni caso parliamo di qualcosa che ha tra i 15 e i 25 anni. Per l'affidabilità meglio la S14, mentre la S13 ha sicuramente maggiore fascino. Da prendere rigorosamente manuale.
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L'accostamento "turbo" e "qualche anno in più" NON è un bel accostamento Tieni la Miata che non sbagli Per riuscire ad avere qualcosa di altrettanto sfizioso/divertente devi salire decisamente con il prezzo di acquisto e gli $$$ per il mantenimento, non so quanto valga la candela. IMHO ovviamente