kire_06
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Inutile aggiungere cv senza renderla più efficace e divertente.
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IMHO davvero non capisco come si possa incolpare Hamilton per questo incidente. Va bene chiudere la porta, ma qui Rosberg (nel momento in cui la ruota anteriore di Ham ha affiancato quella posteriore del tedesco) il capellone biondo al posto di lasciare posto per una vettura ha pensato bene di sbatterlo fuori sull'erba ad altissima velocità.. Sarò anche di parte (fra il figlio di papà e l'anglo-caraibico preferisco decisamente quest'ultimo) ma qui davvero non vedo quali dubbi ci possano essere sulla questione. My 2 cents ovviamente
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Beh se la terrai almeno per 10 anni IMHO è un motivo in più per prenderla nuova. Almeno sai che avrai meno rischi che prendendo un usato. Il discorso è diverso quando si tene l'auto per poco tempo, allora li la svalutazione iniziale (che poi diventa esponenziale) ha un peso decisamente maggiore e personalmente sconsiglio l'acquisto di una vettura nuova a meno di non essere coscienti (e disposti) a perdere il 30% del capitale investito in 2 anni.
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Il che non è affatto stupido (anche se poco elegante nei confronti del russo di Roma) in quanto questo giovane Verstappen (al contrario di papà Jos che era veramente una p!pp@) ha davvero stoffa da vendere. Per quanto dimostrato fino adesso ha ancora una crescita esponenziale davanti a se..
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Nell'orbita Red Bull i contratti non sono fra pilota e scuderia ma con la "casa madre" (i bibtari) pertanto Helmut Marko può fare ciò che vuole dei suoi piloti. Tant'è che il russo lo volevano già "appiedare" e aspettavano la fine delle gare europee per farlo (Silverstone se no sbaglio). Di contro Daniil con le cappellate fatte quest'anno ha semplicemente velocizzato quello che in ogni caso sarebbe stato il suo destino. Per quanto mi riguarda i bibitari sono pure stati gentili nel "retrocederlo" solamente nella scueria satellite, in quanto se avessero avuto un valido sostituto per Max a quest'ora sarebbe appiedato per davvero e carriera finita (cosa che probabilmente succederà a fine anno se non si dimostrerà migliore di Sainz Jr.). Una cosa simile probabilmente succederà in McLaren, dove Ron Dennis scalpita per dare un sedile al nuovo astro nascente Vandoorne...
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Per quanto mi riguarda: auto nuova > auto usata Sopratutto se pensi di tenerla per molti anni/fine ciclo vitale, in maniera che la svalutazione iniziale non sia un problema.
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Purtroppo leggendo un po di commenti in giro per il web pare che la colpa sia di Hamilton... E come se non bastasse sono pure saltati fuori un sacco di tifosi Rosbergiani dell'ultima ora che già si sentono in diritto di criticare Ham definendolo una pippa () e sostenendo che il capellone biondo figlio di papà sia meglio (). Purtroppo anche in F1 ormai sono approdati i "tifosi calcistici" ad elargire le loro perle di saggezza
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Le Tesla probabilmente sono le uniche auto al mondo che stanno meglio con la targa piuttosto che senza.
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Ho letto adesso qui che con il restyling forse Jaguar introdurrà anche una versione "barbone" col 2.0 turbo di XE. Qualcuno ne sa qualcosa? Sarebbe un sogno che si avvera, una delle (per me) più belle vetture presentate negli ultimi 10 anni abbinata ad un motore dai costi "umani"
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IMHO troppo tamarra.
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Ma questo film ha a che fare con Captain America Civil War?
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Di già? Dopo neanche 3 anni di commercializzazione?
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Come già scritto precedentemente non sono delle "dirette concorrenti" del caimano ma delle vetture sportive che ci si porta a casa allo stesso prezzo. Io sono assolutamente un fautore del motore centrale, ma se devo spendere i miei soldi per una Cayman allora preferisco orientarmi su M4, F-type (bellissima) o RC-F, almeno non mi sentirei derubato. Mustang e Corvette 2015 non hanno assolutamente nulla da spartire con le precedenti versioni "US-oriented" ma invece strizzano moltissimo l'occhio al mercato e alle esigenze europee, infatti a questo giro hanno davvero ben poco (anzi direi nulla) da invidiare rispetto alle blasonate sportive europee. Qui puoi gustarti la prova di Top Gear e vedere tu stesso il confronto diretto EDIT: ho riguardato adesso e nell'episodio il servizio comprende anche una parte finale di commenti in studio e ovviamente l'hot lap con il buon vecchio Stig. Morale della favola Hammond preferisce la Corvette e sul giro rifila quasi 2 secondi alla Porsche (ha girato sui tempi di Carrera GT ). Per quanto concerne Lotus Exige V6 non è più la classica Lotus nuda e cruda, ma l'hanno parecchio "civilizzata", non dico che sia come Cayman ma non siamo più così lontani. Il discorso GT-R è un po a parte in quanto voleva dimostrare che col prezzo di Cayman (e ovviamente a costi di gestione superiori, come giustamente da te detto) si portava a casa una vettura che ha le prestazioni (per rimanere in casa Porsche) da GT3 in su... Il tutto sempre IMHO ovviamente
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Queste sono le prime che mi vengono in mente: Lotus Exige Roadster parte da circa 78K dobloni, e non ha sicuramente bisogno di tutti gli optional che servono in casa Porsche per rendere una vettura decente. Nissan GT-R parte da circa 95K, e direi che qui non c'è bisogno di presentazione. F-Type Convertible parte da circa 75K per la V6 e 118K per la V8. Chevolet Corvette Coupé parte da 82K mentre la cabrio da 86, anche qui 118K per la Z06. Lexus RC-F, in CH parte da 91K CHF. BMW M4 parte anche da 78K pleuri. Ford Mustang GT-350 anche dovrebbe rientrare nel prezzo (circa 90K CHF in CH, ma non ho trovato info a riguardo) Chiaramente non sono dirette rivali di Cayman/Boxster, ma semplicemente delle sportive nello stesso range di prezzo che IMHO non sfigurano affatto (anzi direi l'esatto contrario...) in confronto al prodotto teutonico. E nessuna ovviamente è un "plebeo" 4 cilindri, ma da V6 in su Poi giustamente ognuno spende i propri $$$ come vuole, ma secondo me i prezzi di queste "baby-Porsche" chiavi in mano sono decisamente troppo elevati. My 2 cents
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Non so se siano già state postate o non centrino nulla col 3D, in caso contrario chiedo venia. Ma appena ho letto Audi TT mi é venuta in mente lei, che IMHO è l'alternativa di casa VAG più sportiva e meno costosa (e da fighetto) rispetto alla TT. Qui in versione R: In alternativa un'altra vettura "sportiva" che apprezzo moltissimo ma che non si fila mai nessuno di striscio (e pertanto la si porta via ad un "tozzo di pane") è la Genesis Coupé, TP 2.0 turbo in versione rigorosamente con cambio manuale dovrebbe essere un bell'oggettino... Il tutto IMHO ovviamente
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Grazie, non avevo mai visto il video Pirelli. Gran bella trovata
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Sono emozionatissimo! Sono anni che aspetto un rilancio del marchio dopo che il russo,, a partire dal 2004, ha combinato solamente casini. Spero davvero che possa ritornare in grande stile, e che finalmente abbiano messo a posto anche il loro maggiore tallone da killer(cit.)... l'affidabilità. Ovviamente nel mio cuore rimarrà sempre lei (tra l'altro anche sul mio comodino in scala 1:18 ):
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Concordo, con questi soldi ne hai di alternative migliori per una vettura da trackday... Oltre a Radical (che adoro) si può sempre bussare anche in casa Ultima che con meno di un centone ti tirano fuori una roba che in confronto GT3 RS e compagnia bella sembrano dei "trabiccoli"
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Prezzi fuori dal mondo come sempre... 150K pleuri per uno "sfilatino" (anche se moderno e comodoso) mi paiono decisamente troppi
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Ma in fatti qui quasi nessuno critica l'adozione di un 4 cil. (io per primo) al posto del flatsix. Di contro mi gira il razzo se oltre a togliere 2 cilindri (quindi per il cliente appassionato < valore) ma addirittura ne aumenti anche il prezzo. E già prima non è che fossero proprio regalate queste "baby" Porsche ehhh
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Mah io sono sempre molto scettico riguardo alle ultime politiche di casa BMW... dubito che non si possa are 1er su pianale TP per una questione di costi quanto più per una questione di margine (> su TA ).
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Se fosse costata di meno della vecchia versione per me era OK. Ma siccome hanno pure alzato il prezzo di listino...
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Per fare un paragone con Ferrari (assolutamente blasfemo intendiamoci :D) solamente a livello di accelerazione come performance siamo sopra a F360 (accreditata di 4.3 s per lo 0-100) e in zona F430 (accreditata di 3.7 s per lo 0-100) il tutto con una pseudosportiva da neanche 70K Euro. Davvero notevole! Fermo restando che con questi soldi andrei a occhi chiusi senza pensarci nemmeno mezzo secondo su 4C
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Qui PS: se non è concesso dal foro edito
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IMHO Frontale e posteriore gridano 488 da ogni cm2 di carrozzeria