kire_06
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Mah, potrà anche non piacere (ammetto che a me piace) ma non condivido tutte queste critiche. Non so perché ma se fosse stata una vettura del gruppozzo immagino che sarebbe stata accolta diversamente...
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Mhhh, preferisco decisamente la Quadrifoglio. Questa più che sobria mi sembra più "banalotta". Senza nulla toglierle ovviamente, poiché ad oggi è diventata la miglior seg. D
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Personalmente mi piace, così come la coupé. Al contempo concordo con chi trova che sia un sacrilegio "sacrificare" una 8C per costruire queste. Ma prendere una Maserati come base no eh?
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No vabbé...
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La "cura" di Dany Bahar (che fin dal primo momento non ho per nulla sopportato poiché già immaginavo come sarebbe andato a finire...) per il marchio Lotus è stata semplicemente disastrosa, e ancora oggi possiamo vederne gli strascichi. Personalmente l'Evora mi è sempre piaciuta un sacco, fin dal suo debutto nel (ormai) lontano 2008. Ma con l'ultimo restyling IMHO l'hanno davvero peggiorata molto e parecchio imbruttita. Questa versione è interessante dal punto d vista tecnico, ma ahimè col nuovo frontale c'è ben poco da fare per migliorarla esteticamente.
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Stilisticamente sicuramente non è perfetta, ma finalmente un concept car interessante. Non so voi ma io ne ho pieni i coxxxni di sti suvvetti/suvvoni/suvvini e chi più ne ha più ne metta.
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Mah, dovesse essere veramente così... per me è no.
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Americanissima. Per quanto mi riguarda le Civic per eccellenza rimangono loro...
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Bellissimo!
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Babbabia, barocco portami via
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Pensate che qui in Svizzera abbiamo il "problema" opposto, ovvero della RC importano solamente la F che ha un prezzo da capogiro (zona F-Type per intenderci), ad essere onesto non sapevo nemmeno che esistesse in versione ibrida
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Aspetto di vederla dal vivo, così su due piedi rimango leggermente basito.. Ginevra 2016?
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Quoto su praticamente tutto (tranne che sulla questione SUV sulla quale non mi pronuncio... ) ma permettimi di dissentire sulla parte in grassetto. La prima Z4 per quanto mi riguarda è una icona di design, capolavoro di quel "genio" di Chris Bangle In versione coupé poi IMHO fa sexxo di brutto Ovviamente lo stesso effetto me lo fa anche la Z3 coupé
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Anche questa avrà le gomme anteriori più larghe di quelle posteriori?
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Ora dirò una bestemmia... ma c'è una qualche minima possibilità che sia fatta sul pianale allungato/allargato della New Twingo? Quella col motore e la trazione dietro? Infondo l'impostazione meccanica ce l'hanno già in casa, e per contenere i costi (se fattibile) non sarebbe male. Viste anche le (immagino) potenze in gioco non eccessive... Ok ora abbattetemi
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Concordo pienamente, ormai secondo me questa vettura non ha più senso di esistere. E il fatto che continuano a fare restyling su restyling (senza partorire un modello che sia finalmente completamente nuovo) la dice lunga su quanto la stessa MB crede ancora in questo progetto. Il tutto IMHO ovviamente
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Bella è bella, ma sono un po stufo dell'ennesimo concept. Calcolando poi che è uguale a quello dell'anno scorso (o di due anni fa?) e che già era molto vicino alla produzione. Secondo me a questo giro a Ginevra dovevano portare l'auto definitiva, perché così facendo rischiano che esca già "vecchia". New NSX docet...
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Mah spero che sia più bella della seconda e della terza generazione, ben lontane dalla pulizia e dal buon design della prima. IMHO ovviamente
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Ottimo, ben 6 () presentatori, in maniera da accontentare proprio tutti i palati...
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De gustibus not disputandum est. A me non dispiace per nulla, in foto. Dal vivo è tutta un'altra cosa Anche se io preferisco le coupé in generale, e pure per questa non faccio eccezione
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Io provo a buttarla li, magari l'idea ti può stuzzicare Wiesmann GT MF5 Roadster,prezzo 178K Euro. Come costi di gestione dovrebbe essere alla portata in quanto utilizza meccanica BMW. Ma aspetterei il parere di qualcuno più esperto
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Premetto di NON avere mai capito un cazzo della vita, che abbiamo quasi la stessa età (io sono più vecchio di 1 o 2 anni...) e che ammetto di essere curioso sul come sei riuscito ad arrivare a questo punto. Pensare di comprare una Ferrari (che non sia un modellino in scala 1/18 ) alla nostra età è davvero ammirevole. Da parte mia Chapeau Tornando a discorsi seri, per quanto riguarda il mantenimento di una 458 Italia ho provato a stilare una "lista della spesa" (che non sarà giusta al centesimo ma ci si avvicina...) per capire a che uscite andresti in contro: - Un treno di gomme all'anno 1500€ a stare bassissimi (P Zero Corsa) - Un tagliando all'anno 2000€ - Assicurazione RCA + infortuni conducente, cristalli, assistenza stradale SENZA furto/incendio/atti vandalici/calamita' naturali MINIMO 700€ - Bollo per un esemplare del 2012 4.704,00€ - Benzina per 10k km 4000€ - Totale 13000€/anno circa Mantenerla con 4500€ al mese diventa decisamente duro Di seguito vorrei riportarti la replica di un proprietario di 458 su un altro forum, così si capisce ancora meglio l'entità richiede il mantenimento della suddetta rossa. Cordiali saluti
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Non mi piace(va) la FF, non mi piace questa. Migliorata si, ma IMHO continua a rimanere brutta.
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Sembra una Fornasari, e NON è un complimento.
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Mi sembra meno balena rispetto alla versione col culone iso-911
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