Ottimista

Porto la mia esperienza personale, avevo un 1400 a benzina da 12.5 Km/l, ora ho un 1500 a gasolio da 19 Km/l, percorrenza media 15.000 Km all'anno, prezzo benzina 1.35, prezzo gasolio 1.19. Risparmio in un anno = 680 Euro pari a 57 Euro al mese ( con 20 Cv in più a disposizione ) Quando ho fatto l'acquisto grazie all'incentivo statale ho pagato meno la versione a gasolio rispetto a quella a benzina dato che il motore a gasolio omologato Euro 5 rientrava nei veicoli poco inquinanti e quindi incentivabili, oggi la differenza sarebbe di circa 800 Euro quindi il punto di pareggio sarebbe dopo 14 mesi. Io ho portato dei numeri e non delle opinioni...

Mi trovo molto d'accordo con queste affermazioni, impianti a GPL della casa di modesta qualità, la ICOM che era partita copiando male gli impianti della Vialle, il metano che vince su tutti ...se riesci a trovarlo ecc ecc Sono d'accordo anche con chi dice di non prendere come la legge le tabelle ACI ( anche se coprono praticamente tutti i costi di esercizio di una vettura ) ma sono convinto che funzionino bene per misure differenziali del tipo ' ..mi conviene la Bravo 1600 benzina o a gasolio ? '. Io penso che la differenza in Euro tra i vari costi di esercizio sia affidabile, e comunque è sicuramente un metodo oggettivo per fare dei confronti. Il motore a gasolio conviene sempre ? Assolutamente no, però conviene spesso ma la gente è ancora convinta che sia sporco e puzzolente, che in città non si possa usare perchè c'è il FAP, che abbia la manutenzione ( a parità di potenza ) superiore al motore a benzina... Quindi poi anche chi fa 15 / 20.000 Km all'anno compra l'auto a benzina rimettendoci dei soldi ( a parità di potenza )

E' una SW del segmento C, la Clio Sw è più corta ( seg B ) , la Laguna è più lunga ( seg D ) Fonte 4 R ( segmento C a gasolio famigliari di circa 1.600 cc tipo Focus, Kia Ceed, New Astra, Golf, V50..) La Megane nell'accelerazione da 0/100 km/h con un tempo di 10,5 sec è la più scattante La Megane con un peso di 1.265 Kg è la più leggera ( new Astra 1.448 Kg) La Megane con una potenza di 110 Cv è una delle più potenti ( considerando che ha un 1500 e le altre un 1600 o 1700 ) La Megane con un bagagliaio di 524 litri è nella media ( 560 la Golf, 500 la nuova Astra..) Quindi secondo me è la più sportiva del gruppo delle SW.

Gran macchina la Passat ! Nei primi anni 2000 l'ho usata parecchio in giro per la Germania, estremamente sicura e stabile. Detto questo passiamo alla Golf che ha preso da qualche mese un collega, versione 1.6 da 105 Cv, highline pagata circa 22.000 Euro. Che dire, bella vettura ma secondo me un pò stretta dietro e bagagliaio modesto, hai valutato la Golf Plus ? O il Touran ? Secondo me li prendi entrambi con 24.000 Euro ma hai più spazio

OK con 270 / 280 Euro te la dovresti cavare ma occhio che a Milano in inverno c'è l'obbligo delle invernali http://www.autopareri.com/forum/sicurezza-stradale-e-legislazione/45389-prov-di-mi-obbligo-di-catene-o-pneumatici-invernali.html

BERLINGO 1.6/16V VTI - 120CV Km €/Km 5000 0,96 10000 0,63 15000 0,52 20000 0,47 KANGOO 1.5 DCI 105CV Km €/Km 10000 0,51 20000 0,37 Delta x 10.000 Km = 0.12 Euro x 10.000 Km = 1.171 Euro spesi di più in un anno con il modello a benzina ( che comunque ha 15 Cv in meno ) I costi chilometrici sono necessari per quantificare l'importo dei rimborsi spettante ai dipendenti o professionisti che utilizzano il proprio veicolo svolgendo attività a favore del datore di lavoro.

Verrà presentato con la Megane 3 restyling nel 2012 ?

Dipende dove risiedi, e quanti Km pensi di fare in questi 2 anni, se abiti a Catania probabilmente non ti serviranno mai le gomme invernali ma se abiti a Brunico... In my opinion: - due anni è un tempo breve quindi prendi quelle che costano di meno così per tirare avanti - se dove risiedi ci sono 30 ° d'estate e -10° d'inverno con solo set di gomme difficilmente riuscirai a circolare in condizioni di sicurezza

Toyota Rav 4 ?

Hai fatto bene Riguardo al 1.5 Dci da 110 Cv è un ottimo motore anche se sotto i 2.000 giri non ha una risposta immediata, in compenso specialmente col cambio a 6 marce ti garantisce ottimi consumi ( prossimi a 20 Km/l ) Lo avevo provato per qualche centinaio di metri in questa occasione: http://www.autopareri.com/forum/design-e-automodifiche/45151-autostyle-design-competition-2010-settima-edizione-2.html

Per il calcolo dei costi al Km meglio usare le tabelle ACI Automobile Club d'Italia: Costi chilometrici Generalmente con 15.000 Km tra benzina e GPL conviene il gasolio ( a parità di segmento cavalli e cilindrata ). All'incirca il GPL costa la metà del gasolio ma fai la metà dei Km, discorso FAP che fa paura a molti, basta scegliere motori con FAP autorigenerante Il metano vince quasi sempre ma devi tenere in considerazione la carenza dei punti di rifornimento 2.250 Euro di gomme invernali ? Forse compresi i cerchi in lega ?

Sapevo che le invernali avrebbero peggiorato i consumi ma solo ora l'ho quantificato, nel mio caso ho notato una media di + 0,5 L/100 Km ( da 5,2 a 5,7 ) a parità di percorso e condizioni. A voi quanto è incrementato ?

Recentemente ho provato il Koleos, esternamente non mi esalta ma dentro e alla guida è molto valido, e poi costa poco più 20.000 Euro

Mai salito su una Mazda 2 ma essendo gemella della Fiesta per chi è da 1,80 in su potrebbe essere un pò scomoda. Ho visto che qualche post fa Max ha proposto una piccola monovolume, è un segmento che hai già valutato ? Considera che chi non è più giovanissimo preferisce auto con seduta alta per vedere meglio e stare meglio con la schiena ( mio padre ha fatto questo ragionamento )

Il Blackberry non ti piace ? Magari i modelli recenti senza rotellina che si sporcava sempre e poi andava a scatti ?

Basta non beccare uno di quelli indicati nelle pagine dei richiami di Quattroruote di questo mese ( olio inquinato da gasolio ) Sono perfettamente d'accordo. Così per sapere qual è il budget a disposizione?

Dipende chi le paga, se le paga il papà decide lui, se le paghi tu decidi tu Io a mio padre ho detto dove andare, che pneumatici montare e a che prezzo massimo comprare, però magari abbiamo padri con età diverse. Nel prossimo W/E andrò in gita in Trentino e vedremo come si comporteranno i G-Force Winter, intanto non mi sembrano rumorosi, il rumore di rotolamento è solo un pò diverso

Non dimentichiamo poi l'utilissima funzione che ti informa quando nel tuo percorso pianificato c'è un incidente, un incolonnamento, un rallentamento e in caso di bisogno, ti propone un percorso alternativo, il tutto senza intervento dell'utente. Inoltre generalmente il Carminat è un optional obbligatorio fornito gratis

Probabilmente la Citroen C1 a Toyota Aygo sono messe uguale. Mi chiedo se tutti i crash test sono realizzati con questi manichini...

Gli sviluppi dell’inchiesta sono decisamente allarmanti. E suscitano numerosi interrogativi riguardo l’efficacia dei test svolti per valutare il livello di sicurezza passiva garantito da una vettura moderna. Il 20 gennaio 2009, fra le strade del Buckinghamshire (Inghilterra), gli agenti della Thames Valley Police compiono i rilevamenti dopo un impatto fra una Peugeot 107 ed una Opel Vauxhall Vectra. Nell’incidente perde la vita Judith Evans, che non sopravvive alle ferite riportate guidando l’utilitaria francese. Secondo le autorità, il trauma addominale e le numerose fratture alla zona del costato sono conseguenze “non tipiche” e sproporzionate alla violenza dell’impatto, avvenuto a 50 km/h. L’impianto di sicurezza non si è dunque rivelato efficace, nonostante la certificazione “4 stelle” Euro NCAP. I legali della famiglia Evans hanno interpellato un responsabile della sicurezza per il marchio Peugeot, Richard Zeitouni, che ha ammesso come Peugeot abbia compiuto i test d’impatto utilizzando solo un manichino pesante 78 chili, 24 chili più leggero della signora Evans. “Così non avete valutato le conseguenze di un impatto per il restante 50% della popolazione?”. “Al momento di progettare la vettura”, replica Zeitouni, “l’utilizzo di un manichino pesante 78 chili ci fornì i valori necessari per garantire la sicurezza della maggior parte degli occupanti. Abbiamo agito rispettando la legge”. Peugeot non ha fornito alcun commento alla vicenda.

OK vedrò di metterli nei sacchi neri delle immondizie poi li posizionerò nel sottoscala sdraiati, penso che sovrapposti a due a due non diano problemi.

Domani vado a fare la spesona e gli estivi me li porto a casa. Domanda: secondo voi come è meglio posizionarli per l'inverno ? In piedi ( si ovalizzano ) ? Coricati ( si schiacciano ) ? Insacchettati con la naftalina ( poi puzzano ) Comunque ho visto che gli amici di gommadiretto hanno aumentato i prezzi, i 205/55 R16 91H Goodrich G-Force Winter un mese fa costavano 91,4 Euro + montaggio, oggi 113,50 + montaggio... Io li pago 100 montati quindi non mi lamento...

Non confondiamo il prezzo di listino con il prezzo di acquisto, adesso è il momento buono per acquistare ( fine anno ), dagli tu un prezzo di acquisto obbiettivo e digli che più di quello non puoi spendere Qui Renault Shop puoi vedere quali sono i prezzi più o meno reali a cui si può togliere ancora qualcosa

L'unica delle 3 che ho provato è la Clio, divertente da guidare nel misto, in autostrada a orecchio ti verrebbe da cambiare marcia ma sei già in 5°, ma generalmente uso una 6 marce. Confermo la maggiore dotazione rispetto alla Punto e costi più bassi di acquisto. Come valutazione aggiuntiva se riesci a trovarla ad un buon prezzo pensa anche alla Yaris...

Non fare l'errore di dire che ti serve subito perchè è il modo migliore per NON avere sconti, e comunque è sempre meglio andare dal conce di persona. Le Euro 5 magari le hanno in stock ma non te lo dicono Prima devono vendere le Euro 4 Comunque sono stupito di vedere che tra Clio e Megane ballano poco più di 1.000 Euro di differenza, a questo punto ...cambia segmento B -> C