kenzo83

gli strumenti a che moto li han rubati???

cmq, a guardare la plancia sembra che dice: "ehi sono di plastica, sappiatelo tutti!"

sei di vicino Roma, ma italiano non sei...

salve sono propietario di un bmw 320td compact e46 dell 2004 , al quale o fuso il motore per mia colpa, ora vorrei cambiare motore, procurandomi un motore allo sfascio di un bmw 320o330 e46 td anche se nn compact devo cambiare qualche parte elletronica. e se monterei un 330 dovrei cambiare cambio e la slitta per farci andare il motore e anche tutte le centraline.

Dato che andando da un meccanico spenderei un botto, il lavoro lo faccio da solo dato che o fatto l'aprendista per 2 anni.

posso chiederti di dove sei???

Soprattutto bisognerebbe capire cosa jhoseph intenda per "appiglio sportivo"

forse intende PIGLIO SPORTIVO, per questo non riusciamo a capire....

piglio sportivo - Cerca con Google

Ciao Speaker,

pensando che fossi off line ti ho inviato un messaggio privato

vabbè ma così non vale, diccelo a tutti!

poche info...e cmq da quello che si capisce credo tu voglia la botte piena e la moglie ubriaca...

vista una sola, per la prima volta ad agosto scorso, in Costa Smeralda...forse qualcuno che la usa come "tender":D:D:D

Ciao! Io l'ho messo; esteticamente sta molto bene. Occorre naturalmente cambiare il sottoparaurti ( la parte nera non verniciata ) con quello della 170 cv ( ha gli stessi fori e agganci ) e poi il terminate cromato ha una staffa di plastica da ancorare sotto il telaio, viene fornito tutto nel kit, compresa una dima x fare i fori nel telaio. Tempo di montaggio del terminale 15 min.; tempo di smontaggio e rimontaggio sottoparaurti 20 min.

ciao, riusciresti a mandarmi una foto del particolare?

1000 grazie!!

come avrebbe detto mio nonno: "Chiss so matt adaver!"

[trad.: "Ma questi cinesi davvero non hanno proprio tutte le rotelle al giusto posto!"]

La precedente era più maschia comunque .

vero...quasi non sembra una AMG questa...mha

Il multitronic è un cambio a variazione continua.

Quello degli scooter per farla semplice

grazie...pochine come info comunque (p.es. è o no a doppia frizione?). vedo dal listino che il multitronic è montato in abbinamento ai motori meno potenti e non al quattro...devo dedurre che supporta bassi regimi di coppia e/o altro?

raga, c'è da qualche parte nel 3d una foto del doppio terminale di scarico (finto) optionale per la 1.6 dizzel? voglio capire esteticamente come funge sta cosa della flangia con cui è attaccato

azz questa è davvero bella...e mi piace anche all'interno!

mai pensavo che avrei potuto dirlo per un ammeriggana del genere!

Come potete notare son tutte automatiche

raga chi mi spiega la differenza fra i due cambi Multitroinc o S-tronic?

meglio, del S-tronic qualcosa ne so, è il famoso dsg montato su tutta la gamma VAG, ma sto multitronic che roba è? ha a che fare col vecchio tiptronic?

probabilmente non è un discorso di mappa più o meno conservativa...sul TTforum dove sono iscritto, la quasi totalità degli utenti ha rimappato la propria (i 2.000 200cv portati mediamente a 240-250 cv, i 1.8 160cv portati mediamente a 210-230cv), posso garantirti che quasi nessuno ha mai avuto problemi al motore, semmai qualcuno ha lamentato problemi al dsg dati i notevoli aumenti di coppia. pertanto credo che sia un problema del 1.4, effettivamente troppo "spinto", cambiano poco secondo me quei 10cv di differenza nelle due versioni del 1.4.

ciao ragazzi riapro un attimo, indecisione dell'ultimo minuto prima dell'ordine: comprare o non comprare il secondo terminale di scarico (finto)???

cioè, il prezzo è irrisorio, ma personalmente avrei molti dubbi sulla resa estetica...che vuol dire che è attaccato con una flangia??

chi mi posta una foto plz????????

greeezzzzieee

nonostante devo dire che per quanto non mi dispiaccia la nuova astra qua dalle mie parti non se ne vedono, complice forsecome già detto la mancanza di alcune versioni, flop del 2010 sono ben altri...parliamone!

Quanto vi spippolate sui numeri, vorrei sapere quale auto sportiva nel 2013 peserà 1.100kg

:asp:credo che lo saranno tutte! ma credo anche che la elise non dovrebbe esserlo!

Bocciata di brutto! 1100 kg e prezzi piu' elevati.... che scempio!

hanno in programma già 4 modelli fighetti per fare numeri perchè non mantenere estremo il quinto?

vadano a quel paese!

quoto...ok offrire altri modelli, allargare la gamma, pensare anche ad aumentare le vendite...però ciò è che una tradizione da anni, tale deve rimanere!

questa no. 300 chili e 150 cv di troppo. Poi la voglio con il tettuccio.

giusto...così si snatura completamente cosa è e cosa è stata una elise fino ad oggi...chiamatela con un altro nome sennò!

Sta cippa i nuovi clienti, io adesso che prendo al posto del TT? :lol::lol:

e io???purtroppo per me, mi sa mi sa che la prossima dovrà avere ben più che la panchetta della TT dietro...

Come posso aver il turbo che spinge fino al massimo, anche con la centralina aggiuntiva???

Su cosa devo lavorare e come??

Che ne so?? leveraggio della wastgate, dimensioni tubo di scarico, strozzature ecc...?????

e come puoi mai un turbo spingere allo stesso modo ad un diverso regime?

Limiti CO2......limiti CO2...NON dimenticatelo MAI.

Sarà il fulcro dello strategie del prossimo decennio.

scusate la piccola curiosità OT, come faranno le case di auto sportive a rientrarci? magari non rientrando nei limiti ma pagando e basta?

basta che la fanno avant...che, se potessi, preferirei sempre e cmq anche alla coupè

Ho un Audi A3 del 2000. Quanto km dovrebbe fare con un litro di benzina.?? Grazie

tu dicci quanto fa che noi poi ti diciamo quanto dovrebbe fare

non sarà una evoque, ma devo ammettere che questa è forse la prima coreana che mi piace...qualcuno ha un termometro????

per l'equivalente di 33,000€ è proprio bella sta macchina solo che in italia se mai arriverà costerà 66,000€

eeeee...sai com è...il cambio €-$...

mmm...credo che far omologare a libretto la variazione sia durissima, immagino abbia anche un certo costo, oltre al fatto che mi sa che dovresti presentarti in motorizzazione con un nulla osta della casa costruttrice.

per quanto riguarda le performance sono non scettico ma di più, che vuoi migliorare su un cerchio 14", dai. inoltre indipendentemente dal canale, puoi montare pneumaitici leggermenete più larghi o più stretti.

secondo me è solo una pippa mentale sta cosa...lascia stare tutto come sta