palmito

Bello il tetto tutto vetro, ma non sottovalutare il comfort termico in estate, ..... Ø complimenti Giulietta gran bella macchina, a mio parere.

Valuta le Honda. Hanno un rapporto prezzo / prestazioni eccezionale, sono parche nei consumi e nella manutenzione, ed eterne. Honda Civic 100 Cv benzina, oppure Honda Jazz. Quest'ultima puoi portarla a casa nuova a poco più di 12K euro, ed ha spazi interni sbalorditivi. Fai un giro sui forum, vedrai il grado di soddisfazione è molto elevato. Certo,deve piacere lo stile Honda, che non è comune...

Concordo con il suggerimento di (quasi) tutti, cercati un buon usato o un Km. zero. Se vuoi rimanere su KIA e non hai problemi di "cavalleria", considera la Ceed Active 1.400 benzina 100 CV, ha una dotazione molto completa. Io ho una Ceed TX 1.600 benzina, 122 cv, del 2008. Ho fatto 170.000 Km e non ho intenzione di cambiarla, almeno per un altro anno. KIA fa auto affidabili, vai tranquillo.

Sempre io, ..... passati i 160.000 Km e l'orologio batte ancora regolare, senza problemi, ......

Passata la boa dei 110.000 Km. Nessun evidente fastidio e /o difetto riscontrato rispetto a quanto scritto lo scorso settembre. Ancora ben piantata sull'asfalto, .....

C3 oggi probabilmente è il modello più glamour, attenzione alla garanzia dei motori GPL (consiglio un bel giretto su quache forum a verificare assetto valvole, eccetera dei modelli a cui vai puntando). Personalmente sconsiglierei Micra e Ypsilon, progetti datati. Informati inoltre sui costi di manutenzione (tagliandi, varie) e sulla durata della cinghia di trasmissione, FORD mi pare la dia a 90.000 - 100.000 Km, CITROEN a 240.000 Km (verificato da me, avevo una C3 XTR motore HDI). Son sempre soldi, ..... Auguri!

Personalmente ho guidato una C3 XTR 90 Cv diesel, eccellente nella capacità di carico (in rapporto alle dimensioni),consumi assolutamente irrisori, ma tagliandi Citroen costosi. Tuttavia stante il budget dichiarato, opterei per una Honda Jazz usata modello precedente, le ultime sono state lanciate sul mercato lo scorso anno. Hanno motori a benzina ad altissima efficienza e bassi consumi grazie all'ignizione progressiva (brevetto Honda, almeno credo), eccellente spazi di frenata, bagagliaio enorme per le dimensioni esterne, sedili abbattibili a 180°C. Ricordo di averne vista una con 2 biciclette a fianco del guidatore e passeggero dietro di esso!! Tagliandi Honda generalmente contenuti. Inoltre comodissimo l'accesso dei sedili posteriori per chi ha un seggiolino, valuta con attenzione 'sto fatto, ... Buona fortuna!

Ciao, posso contribuire alla tua inchiesta con la mia diretta esperienza, che non è statistica, ma l'umile esperienza di un consumatore. Posseggo una KIA Ceed (non il modello Sporty Wagon, però) dal giugno 2008,5 porte 1.600 cc benzina. Confesso subito che ero inizialmente prevenuto sulla casa coreana, e la scelta era stata motivata dal forte appeal garantito dai 7 anni/150.000 km di garanzia, oltre che dal prezzo accattivante (16.000 EURO al netto dello sconto promozionale della casa). Finora ho percorso 79.000 Km. Funzionamento assolutamente fluido e regolare, tagliandi regolarmente eseguiti presso concessionaria rete ufficiale, ogni 15.000 Km; spesa media 200 EUR. I pneumatici originali (Michelin) sono stati sostituiti dopo 48.000 Km (anteriori) e 60.000 Km (posteriori) di percorrenza. Benché si tratti di un uso 70% autostradale, ed io non sia certamente un "piede pesante", sono rimasto ben impressionato, in recente passato ho avuto 2 Ford (una Focus ed una Mondeo) e nessuna delle 2 ha dato tanto, in pari condizioni di utilizzo. Pastiglie freni sostituite a 60.000 Km (posteriori) e 75.00 Km (anteriori). Lo scorso inverno ho attraversato Tunnel del Gottardo e Monte Bianco in condizione di forte nevosità, con treno di invernali NOKIAN (98 EUR/cadauna) e non ho avuto assolutamente nessun problema di aderenza e stabilità. Consumi: nella media del segmento, direi intorno 14 km/litro sul misto. Difetti riscontrati: dopo poco tempo (direi, un mesetto) la cuffietta della leva del cambio si è lacerata (materiale scadente), mi è stata cambiata dalla Concessionaria e il difetto non si è più riscontrato. L'autoradio ha da sempre problemi di memoria delle stazioni radio; ovvero se la vettura viene accesa con l'autoradio in funzione, dopo pochi secondi parte automaticamente la ricerca automatica, anche se la ricezione è perfetta. La Concessionaria mi disse che è un difetto intrinseco e nulla se pò fa. Tuttavia, basta schiacciare il tasto di memoria e la stazione radio è ancora là (tutto sommato, un difetto di infinitesimo fastidio). Corsa del freno a mano lunga. Frizione stacca molto in alto (arrivavo da un diesel che staccava molto in basso, ... non dico i primi Km che cinema è stato!) Intorno ai 60.000 Km si sono fulminati gli anabbaglianti, in sequenza ravvicinata. Sostituzione presso benzinai con lampade BOSCH (pari all'originale), spesa di pochi EUR. A velocità superiori a 140-150 Km/h, sperimentato su autostrade tedesche senza limite, la rumorosità della trasmissione a catena si fa sentire. Nei limiti del codice nazionale, nulla di particolarmente fastidioso. Il vantaggio della trasmissione a catena, tipica delle orientali, è evidente: dopo un po' non ti trovi a spendere per la sostituzione della cinghia di trasmissione, operazione di svariati EUR a seconda della marca e del modello oggetto dell'intervento. Riassumendo: Il modello è ben riuscito, non è affatto costruito con materiali scadenti come letto da qualche parte in altri forum. Non è assolutamente difficile trovare pezzi di ricambio; ho distrutto il faro posteriore destro in manovra di uscita da un parcheggio (figuraccia ) e dopo una settimana era di nuovo su. Specchietto retrovisore esterno sinistro sfracellato (mi sono venuti addosso stavolta!!) , sostituzione entro 10 giorni. KIA fa parte del gruppo HYUNDAY, ha stabilimenti in Europa (Zilina, Rep. Slovacca) e USA, ed è il quarto costruttore mondiale di automobili. E' in una fase dinamica ed estremamente innovativa; esempio, ha sponsorizzato prima di Europei 2008 (HYUNDAY) e poi i mondiali di calcio (KIA), con un investimento finanziario di evidenti proporzioni. Sta investendo nella ricerca sull'ibrido e osa soluzioni commerciali, vedi alla voce SOUL, oserei dire di rottura rispetto al mercato, con buon ritorno di vendite (negli USA, per esempio, sta andando alla grande). Qui in Italia non gode della popolarità che meriterebbe, siamo autenticamente conservatori e campanilisti (si sa); la prevenzione verso tutto quello che non è occidentale è ancora forte (ricordo il muro verso le giapponesi 25, 30 anni fa); tuttavia credo che il successo di vendita sia direttamente proporzionale alla quantità di Concessionarie sul territorio, qui in Lombardia dove lavoro ed abito di Ceed se ne vedono in giro abbastanza (relativamente alla penetrazione nazionale). Confermo invece il buon successo di vendita oltre confine, in Svizzera e Germania di Ceed e I30 (la cuginastra) se ne vedono parecchie, mentre nei paesi ad est della UE (Slovacchia, Cechia, Polonia) anche di più. Nel secondo caso per ragioni economiche, nel primo (a noi più consono) perchè c'è più attenzione alla qualità del prodotto e al rapporto prezzo/prestazioni. Per ragioni di lavoro cambio vettura ogni 4 anni (percorrendo 140.000 Km circa) , e ad oggi, dovendo scegliere in un determinato orizzonte di budget, la scelta verrebbe nuovamente orientata verso una KIA CEED o SOUL (a mio parere ha una personalità indiscussa). Anche se correttamente la valutazione deve essere fatta fra 2 anni. Spero di essere stato utile alla causa.