Pawel72

Risale al 2006 questa concept car inedita, la Peugeot 908 RC, presentata al Salone di Parigi di 14 anni fa. Dietro le sue forme da ammiraglia, si tratta infatti di una classica limousine francesizzata lunga 5.12 m , trovava posto il motore V12 da 700 CV, un’esagerazione voluta per pubblicizzare il ritorno di Peugeot a Le Mans dopo la felice parentesi nei rally di inizio anni 2000.. Molto raffinato anche l’abitacolo, con uno schermo touchscreen precursore dei più moderni sistemi che vediamo oggi installati sulle vetture francesi, una sorta di mamma dell’i-Cockpit.. ?

Vorrei ricordare Peugeot Nautilus ..! A fine anni '90 Peugeot mise in cantiere il progetto di una nuova ammiraglia, più grande e lussuosa della 605.. Una proposta di stile lanciata nel 1997 e firmata dal grande designer Ken Okuyama, in quel periodo alla Pininfarina che negli anni seguenti avrebbe lavorato su vetture come le Ferrari 599 GTB e P4/5.

La 406 Coupé , la 406 sedan e la 508 II SW .

Effettivamente la Runabout è stata disegnata da Marcello Gandini , nei volumi e nella parte anteriore prefigura la Fiat X1/9 . A112 Giovani

1968 Autobianchi Studio Coupé

Carrozzeria Castagna Peugeot 508 RXH

Diciamo che non è invecchiata per niente..!! ? Tetto ribassato , parabrezza inclinato , gli interni completamente rivestiti in pelle . Altre chicche ! Peugeot 406 Toscana

Voilà ?

ok certamente ?

Non lo dire a me...? Peugeot Shooting Brake o come dicono francesi Breake de Chasse.. (1999)

E' vero .., sotto certi aspetti potrebbe essere molto attuale ! ? Magari anche in versione elettrica ! A proposito della 104 .. Peugeot 305 (1972) Peugeot 305 V6, il prototipo che lasciò la scena alla 205 Turbo 16..

504 Coupé for USA La 106 Spider 1991

Peugeot 607 Coupé Peugeot 407 Elixir

Renault 5 Renault 7 riservata alla Spagna prodotta fra 1974 ed il 1984

Volvo 480 .., quanto mi piaceva !

Citroen Tubik Concept (2011) ?

Non mi capita spesso di dedicare un topic all' Auto del popolo..! ? Però in questo caso credo proprio che valga la pena..!! Il braccio brasiliano della casa automobilistica tedesca era guidato da Rudolf Leiding (che sarebbe poi diventato il capo della Volkswagen a livello globale) e lui, insieme a sua moglie Helga Leiding, ha ideato il piano per una vettura sportiva progettata e costruita localmente, un' elegante coupé sportiva per sostituire la vecchia Karmann Ghia (anch'essa assemblata in Brasile) . Lo stesso Leiding ha creato gli schizzi iniziali, con il contributo di Helga, prima di consegnarli al designer Marcio Piancastelli. Con il permesso della sede centrale di VW a Wolfsburg, nacque il "Progetto X". Utilizzando la piattaforma prontamente disponibile dalla Volkswagen Tipo 3 (prodotta e commercializzata in Brasile come la variante VW con minori, e va detto in modo poco lusinghiero, modifiche progettuali di Piancastelli), il primo prototipo di quella che sarebbe diventata la SP apparve nel 1971..

Il nostro sguardo sui vincitori di "Car of the Year" inizia nel 1964, quando l'industria automobilistica britannica introduceva ancora sul mercato veicoli innovativi. Come questa Rover 2000, che ha conquistato il primo posto davanti alla Mercedes 600 e alla Hillman Imp. a motore posteriore. A designare la vincitrice furono 26 giornalisti specializzati provenienti da 9 Paesi. C’era la cortina di ferro, oltre la quale a circolare erano quasi solo le vetture assegnate ai burocrati e ai funzionari delle varie nomenklature dell'Est. La P6, nota inizialmente con il solo nome 2000 fu presentata all'Earl's Court Motor Show di Londra nell'autunno del 1963 e riscosse da subito un buon apprezzamento da parte del pubblico. Partendo da un'impostazione tradizionale con il motore anteriore longitudinale e la trazione posteriore, la P6 introdusse alcune novità tecniche come la carrozzeria composta da elementi imbullonati a un telaio portante, il cofano motore e del bagagliaio in alluminio, il retrotreno con schema De Dion, i freni a disco servoassistiti sulle 4 ruote, il piantone dello sterzo collassabile; il motore, appositamente progettato per il nuovo modello, era un moderno 4 cilindri in linea con albero a camme in testa dotato di particolari camere di scoppio Heron ricavate nel cielo dei pistoni. Anche gli interni erano piuttosto innovativi, soprattutto riguardo alla sicurezza, poiché i progettisti avevano applicato all’ interno le prime teorie ergonomiche di sicurezza, con piantone sterzo collassabile, imbottiture nella plancia a protezione delle ginocchia del guidatore e passeggero, i comandi secondari raggruppati al centro e classificati per funzione con una forma diversa l'uno dall'altro per poter essere identificati anche al buio. Versione Anni di produzione Esemplari Rover 2000 dal 1963 al 1973 208.875 Rover 2200 dal 1973 al 1977 32.370 Rover 3500 Estoura dal 1970 al 1971 200 Rover 3500 dal 1968 al 1977 81.057 Totale 322.502 Rover 2000 (76 punti) Seconda classificata Mercedes 600 (65 punti) Terza classificata Hillman Imp. (31 punti)

Per quanto riguarda la Serie 7 .., la mia preferita rimarrà credo per sempre..la E23 (1977-1986) , disegnata da Paul Bracq ! Un classico che non invecchierà mai ..?

Mah de gustibus…, probabilmente non piacerà a tutti…, come del resto la triade non piacerà a tutti , le varie Alfa Romeo, Lexus , Volvo ecc.. , non piaceranno a tutti c'est la vie ! ? Per quanto riguarda il comportamento dinamico ( handling ) .., ne parlano bene , anche nelle varie prove..! SM

Mi hanno girato questa splendida poesia di un'autrice irlandese dell'800 che sembra essere scritta per noi ora. Kathleen O'Meara (1869) E la gente rimase a casa e lesse libri e ascoltò e si riposò e fece esercizi e fece arte e giocò e imparò nuovi modi di essere e si fermò e ascoltò più in profondità qualcuno meditava qualcuno pregava qualcuno ballava qualcuno incontrò la propria ombra e la gente cominciò a pensare in modo differente e la gente guarì. E nell’assenza di gente che viveva in modi ignoranti pericolosi senza senso e senza cuore, anche la terra cominciò a guarire e quando il pericolo finì e la gente si ritrovò si addolorarono per i morti e fecero nuove scelte e sognarono nuove visioni e crearono nuovi modi di vivere e guarirono completamente la terra così come erano guariti loro.

Questo è naturalmente tuo punto di vista ..! Motori diesel sono tra i migliori della categoria Euro 6d Temp , il 1.6 Puretech 225 non mi risulta per niente obsoleto.., c'è pure la versione Hybrid..! E che cosa c'entrano le vendite adesso con la bontà del prodotto..!?

Quindi se per esempio dieci forumisti non trovano attraente la Peugeot 508 .., di conseguenza tutto il popolo italico , magari anche gli europei devono avere lo stesso parere in merito ..! ???? Posso dirlo , ribadirlo che io personalmente trovo la 508 più bella , più elegante rispetto alle varie berline tedesche Mercedes , BMW..!? Per chi non lo sapesse la 508 ha vinto il premio di auto più bella dell'anno 2018 ? https://www.autoblog.it/post/966952/auto-piu-bella-dellanno-2018-vince-la-peugeot-508 Comunque ne parlano molto bene e solo il fatto di vedere parecchi confronti del genere …, qualcosa forse vorrà dire ! Nuova Peugeot 508 | Fuori bella, dentro bellissima! E su strada...? https://www.fleetmagazine.com/nuova-peugeot-508-station-wagon-bella-e-ambiziosa/