Pawel72
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Ah ok grazie per le informazioni ?
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Scusate ma dopo circa tre mesi ...., mi trovo ancora qui .., questo post sulla "nuova" Golf...!? Non sarebbe il caso di spostarlo.. ? ??
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Magari se alleghi un link , prova su strada in merito ? Grazie ?
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Ecco a voi elenco delle canzoni '' non comprese '' al festival di Sanremo , poi successivamente riconosciute dal grande publico..! Lucio Battisti - Un'avventura (1969) , unico pezzo presentato da Lucio Battisti arrivò solo nono in classifica .. Lucio Dalla - Piazza Grande (1972) si classificò ottava .., un grande classico dell'artista bolognese.. Mia Martini - E non finisce mica il cielo ( 1982) , il brano scritto da Ivano Fossati arrivò solo nono in classifica.. Vasco Rossi - Vita spericolata (1983) , Rossi si classificò al penultimo posto.. Zucchero - Donne (1985) , il brano arrivò penultimo in classifica.. Mia Martini - Almeno tu nell'universo (1989) , forse il più grande capolavoro di Mia Martini , scritto da Bruno Lauzi e Maurizio Fabrizio si piazzò al nono posto.. Patty Pravo - E dimmi che non vuoi morire (1997) , brano scritto da Vasco Rossi arrivò al ottavo posto..
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Auto tedesche, produzione ai minimi storici dal 1997
nella discussione ha aggiunto Pawel72 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il calo è dovuto in gran parte alla contrazione della domanda sui mercati internazionali. Su quello interno, immatricolazioni record nel 2019. https://www.auto.it/news/news/2020/01/07-2613250/auto_tedesche_produzione_ai_minimi_storici_dal_1997/ -
Spiegatemi ancora come mai alcuni giornalisti , clienti , persone comuni la percepiscono , la definiscono ( Peugeot 508 ) un' automobile premium ? Forse il problema è la mentalità di certe persone che proprio non riescano a concepire che siamo tutti liberi di esprimere il nostro giudizio personale ( non da bar sport ecc. ) ? Certe riviste specializzate internazionali , giornalisti la definiscono una berlina premium .., quindi come la mettiamo !? ? https://www.evomagazine.it/peugeot-508-pse-2019
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Tu non la vedi ma qualcun'altro si la vede.., quindi che facciamo lo ammazziamo ? ? A me non interessano le parole ..ribadisco contano i fatti , la 508 sotto molti aspetti non ha nulla da invidiare alle blasonate tedesche vedi il comportamento dinamico , piacere di guida , interni ecc..anche con un normale 2.0 HDi da 180 cv .. Inoltre trovami una berlina tedesca premium che sia altrettanto bella quanto la 508 !? ?????
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Secondo me Peugeot non vuole essere il tipico prodotto premium che in alcuni casi vedi Audi / Volkswagen/Skoda /Seat condividono meccanica , piattaforme , motori ecc. con modelli tipicamente generalisti.. I veri appassionati sanno il valore e il prestigio ( il know-how ) di una delle case automobilistiche più longeve .. Vediamo se mi trovi un altro brand (premium) che possa vantare i successi paragonabili a quelli del Leone francese !?? Tornando alla 508 non mi interessa se sia genralista , sub premium o altro ..,sono solo parole , qui contano i fatti cioè i contenuti tecnici . La sostanza ce n' è , vedi le sospensioni Multilink e all’Active Suspension Control, garantiscono comunque un alto comfort di bordo e ottimo comportamento dinamico. Se guardi le varie prove o test dell ' alce by km77.com le Peugeot si dimostrano tra le migliori .. Sarà anche merito della nuova piattaforma modulare EMP2 (la vettura pesa 70 chilogrammi in meno, rispetto alla generazione precedente) con l’utilizzo di componenti più leggeri, quasi l’acciaio ad alta resistenza, le leghe di alluminio e magnesi ed i materiali compositi ecc. ?
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Che siano 306 o 360 cv mi sembra comunque un ottimo risultato.. E se avrà "solo " una maggiore caratterizzazione sportiva by Peugeot Sport ben venga ! ?
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Questo si chiama il downsizing ( purtroppo..) Però per ridurre il peso totale , in questo caso il 1.6 Puretech 4 cilindri da 200 cv (ben collaudato ) potrebbe rivelarsi ideale . Potenza totale 360 cv .., sarà una Peugeot più potente mai prodotta. L'accelerazione 0-100 Km/h in 4.3 secondi, la coppia da 500 Nm ed il km da fermo percorso in 23.2 secondi. Il tutto emettendo solo 49.2 g/km di CO2 secondo il ciclo WLTP (la 508 può percorrere fino a 50 Km in modalità totalmente elettrica). Carreggiate più larghe , assetto ribassato , cerchi da 20 " , interni con rivestimenti in alcantara e fibra di carbonio.?
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Le vendite di alcuni modelli Bmw sono piuttosto deludenti .., di conseguenza poco redditizi .. Vediamo se si riescono trovare i dati in merito ?
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https://www.motorionline.com/2019/12/27/peugeot-508-peugeot-sport-engineered-pse-uscita-prezzo-2020-motori/ Rendering ⤵️
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Sai il fatto sta che alcune testate automobilistiche diffondono con riluttanza o proprio non diffondono queste notizie..( soprattutto quando si tratta della triade..) Poi inglesi sono piuttosto ben informati fidati..?
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Un piccolo capolavoro..
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Nell'aggiornamento della gamma Bmw per il 2020 non ci sarà spazio per le Serie 3 GT , Serie 6 GT e nemmeno per la Serie 6 GT Coupé. Bmw has ceased production of its 3 er Gran Turismo with no direct replacement on the cards, as the model is removed from price lists for 2020. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/bmw-3-series-gran-turismo-ceases-production-no-successor-due
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Il gruppo tedesco potrebbe risarcire economicamente i 440.000 clienti che hanno fatto causa in Germania. Vedo che da un po ' di tempo tutti dicono che il gruppo VAG ha speso oltre 30 miliardi di euro fra multe , indennizzi ecc. Quindi potrebbero essere anche 40 miliardi o 45 miliardi ? Perché in certi casi si danno sempre le cifre approssimative ?
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Non lo so se l 'idea piacerà a tutti .., però mai dire mai .. ?? Infatti avrebbero dovuto produrre la Coupé e Cabrio .., probabilmente ( come dicono inglesi ) it 's all about money...(costi di produzione ecc) peccato davvero..? Comunque tanti appassionati ritengono che la 505 fu l ' ultima vera Peugeot...
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La Peugeot 505 , farà la sua comparsa nel 1979, nata come berlina di segmento medio alto ed erede della leggendaria 504. Il suo destino la porterà ben oltre, facendole ricoprire anche il ruolo di ammiraglia. Di fatto, con l’uscita dai listini della 604 avvenuta nel 1986, la 505, in attesa che venga presentata la nuova 605, si troverà per circa tre anni anche a rivestire il ruolo di vettura di rappresentanza della Casa e sarà l’ultima vettura del marchio francese ad adottare la trazione posteriore. In realtà, quando la 505 si trovava ancora in fase di progettazione erano corse delle voci sulla possibilità che anch’essa potesse adottare la trazione anteriore, ma la 505, per ragioni di economia di scala, era destinata ad ereditare lo stesso pianale della 504 e con esso anche la trazione posteriore. Parlando della trazione posteriore della 505 è bene precisare un punto molto importante: non tutte le vetture erano equipaggiate con lo stesso tipo di ponte posteriore. Naturalmente limitandosi alla sola analisi dei modelli berlina 505, escludendo le versioni Break e Familiari, ci troviamo di fronte a vetture con motori e prestazioni assai diversi tra loro. La 505 familiale poi consentiva di disporre di 8 posti all'interno dell'abitacolo, disposti su tre file di sedili anziché le canoniche due file previste sulla Break. Non solo, ma le due file di sedili posteriori potevano essere abbattute per ottenere un vasto piano di carico. La gamma delle Peugeot 505 a benzina andava dal 4 cilindri 1.796 cm3 alimentato con carburatore e con 80 CV di potenza fino al 2.155 cm3 Turbo Iniezione da 175 CV. All’interno, numerose versioni intermedie tra cui anche il prestigioso V6 PRV di 2.849 cm3 da 170 CV. I motori Diesel partivano invece dai 70 CV del 2.304 cm3 aspirato per raggiungere con il Turbo Diesel con identica cilindrata gli 80 CV e fino a toccare i 110 CV del 2.498 cm3 equipaggiato con il Turbo con Intercooler. Nell’insieme, certamente una vasta gamma di motori con ragguardevoli prestazioni. Tutto ciò avvenne mentre, l’elettronica muoveva i suoi primi passi, le versioni con maggiori prestazioni, disponevano comunque di un adeguato sistema di trasferimento della potenza al suolo, anche in condizioni climatiche avverse. La soluzione fu trovata adottando un ponte posteriore con differenziale a slittamento limitato come analogamente avvenuto per la più grande 604. La 505 V6 è stata l'unica 505 equipaggiata di serie con l'ABS: questo fatto, però, ha costretto i tecnici Peugeot a rinunciare al differenziale a slittamento limitato poiché secondo la Casa francese in tale modello si rivelava incompatibile con la gestione elettronica della frenata. Altra novità del 1986: la 505 GTD Turbo vide la sua potenza passare da 95 a 110 CV grazie all'adozione dell'intercooler e ricevette i freni a disco anche sul retrotreno. Oggi la Peugeot 505 sta cominciando ad attirare diversi appassionati per la sua eleganza, il confort , tenuta di strada e le avanzate caratteristiche tecniche, ma non solo. https://www.carjager.com/article/peugeot-505-ladieu-definitif-a-la-propulsion Peugeot 505 Coupé e Cabriolet prototypes !
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Mi sono letto diversi articoli in merito , comunque come si suol dire anche in questo caso l'unione fa la forza.. Più automobili producono dalla medesima piattaforma , meglio ammortizzeranno i costi di sviluppo , industrializzazione e fabbricazione . PSA ha intanto investito 5 miliardi di euro allo sviluppo della piattaforma (e)Cmp , dedicata alle compatte ma estendibile fino al segmento C. La piattaforma Cmp è dotata di una grande modularità, soprattutto in termini di dimensioni (due larghezze di carreggiata, tre passi, tre moduli posteriori e diversi diametri di ruote) La Emp2 è disponibile con alimentazione termica o ibrida PHEV, copre la produzione dei veicoli del segmento C, superiore, D e SUV. Sulla piattaforma Cmp possono ( potrebbero ) essere realizzate l'erede della Punto , le Suv compatte Alfa , Jeep e Lancia.., ( dicono dal 2022 ) , mentre sulla Emp2 l'Alfa Romeo Tonale e la new Jeep Cherokee , vi pare poco !? ?
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Tu che ne sai di me .. , eccola nuova canzone di G. Grignani .
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Cracovia ha un centro storico davvero affascinante .., poi ci sono ancora le carrozze ..! Tutto assolutamente da vedere ?
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Se solo potessi tornare negli anni ' 60 .., queste si che erano le Ford.. , che sfidavano le Ferrari.. ? Come del resto la 205 T16 sfidava le varie Lancia Delta S4, Audi Quattro ..
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Scusa una domandina ma hai provato sia la e-2008 che la Model 3 , che cosa avrebbe di cosi straordinario la Tesla !? Interni fanno veramente c...re , design esterno accettabile ma nulla di particolare , certo si chiama Tesla made in USA , e quindi per forza tutti dobbiamo ritenere che sia la migliore automobile elettrica sul mercato !? Probabilmente qualcuno farà sempre fatica a vedere la realtà , i francesi o meglio Peugeot certamente no è nata ieri come alcuni produttori di automobili …! E credo soprattutto che gli automobili , chassis , motori , ecc li sappia fare..?
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Per quanto riguarda le piattaforme ; https://www.carscoops.com/2019/12/fca-passenger-cars-reportedly-switching-to-psa-platforms/
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Negli anni 80 non esistevano per fortuna le parole vuote ed inutili come '' premium'', esistevano certamente alcune automobili di un certo prestigio…!? Oggi, un esemplare stradale di 205 Turbo 16 ha un valore che supera di slancio i 200.000 euro. Se ne incontrate uno su strada, farete fatica a non girarvi… Nel 1984 il prezzo di listino di una Peugeot 205 T16 era 55.380.000 lire .., vale a dire un milione in più rispetto a Porsche 911 Carrera Targa . Un valore determinato dal ridotto numero di esemplari prodotti , dalla cura artigianale di produzione , dall'importanza nella storia industriale e di immagine Peugeot. Jean Boillot, che ha il compito di valorizzare al massimo il progetto, decide di iscrivere la 205 Turbo 16 (T16) al Mondiale Rally ma, per fare ciò, occorre chiedere in fabbrica…Vengono così prodotti solo 200 esemplari, necessari a ottenere l’omologazione del famoso Gruppo B, dove la versione corsaiola, un vero mostro per l’epoca, vinse il mondiale nel 1985 e 1986.
