Pawel72

Ho trovato una delle pochissime foto chiare della plancia ( touchscreen) fatta di lato , per rendere bene l'dea…?

I soliti slogan pubblicitari dicevano : Perché la Golf è, da sempre, un riferimento per la qualità e anche i suoi concorrenti la tengono come benchmark.. I tempi cambiano .., niente è come prima .., probabilmente ce ne siamo accorti tutti .. Chissà se adesso leggeremo inevitabilmente le solite prove , i soliti confronti ? .., i soliti giornalisti adesso che cosa scriveranno... !? Non voglio assolutamente criticare le scelte strategiche del gruppo , vorrei soprattutto capire il perché di alcune scelte assolutamente incomprensibili , assurde ..! Vi dirò in più che ci sono rimasto davvero stupito.., quasi scioccato .. , per la prima volta la Vw Golf non arriva nemmeno nella finale Car Of The Year . comunque un premio prestigioso.. Però a dire la verità sono rimasto parecchio perplesso (anche se non dovrei…) , dopo aver visto le prime foto degli interni piuttosto cheap …...…! Adesso sono sicuro che le concorrenti avranno la vita più facile …, grazie Volkswagen ( con molta ironia..) ..! ?

Ecco tutte le vincitrici , finaliste (1964-2000) , insomma le '' nonne '' delle nostre automobili ! European Car of the Year Year Winner Points Second place Points Third place Points 1964 Rover 2000 76 Mercedes 600 64 Hillman Imp 31 1965 Austin 1800 78 Autobianchi Primula 51 Ford Mustang 18 1966 Renault 16 98 Rolls-Royce Silver Shadow 81 Oldsmobile Toronado 59 1967 Fiat 124 144 BMW 1600 69 Jensen FF 61 1968 NSU Ro 80 197 Fiat 125 133 Simca 1100 94 1969 Peugeot 504 119 BMW 2500/2800 77 Alfa Romeo 1750 76 1970 Fiat 128 235 Autobianchi A112 96 Renault 12 79 1971 Citroën GS 233 Volkswagen K70 121 Citroën SM 105 1972 Fiat 127 239 Renault 15/17 107 Mercedes 350SL 96 1973 Audi 80 114 Renault 5 109 Alfa Romeo Alfetta 95 1974 Mercedes 450SE 115 Fiat X1/9 99 Honda Civic 90 1975 Citroën CX 229 Volkswagen Golf 164 Audi 50 136 1976 Simca 1307-1308 192 BMW 3 Series 144 Renault 30 TS 107 1977 Rover 3500 157 Audi 100 138 Ford Fiesta 135 1978 Porsche 928 261 BMW 7 Series 231 Ford Granada 203 1979 Simca-Chrysler Horizon 251 Fiat Ritmo 239 Audi 80 181 1980 Lancia Delta 369 Opel Kadett 301 Peugeot 505 199 1981 Ford Escort Mk.III 326 Fiat Panda 308 Austin Metro 255 1982 Renault 9 335 Opel Ascona 304 Volkswagen Polo 252 1983 Audi 100 410 Ford Sierra 386 Volvo 760 157 1984 Fiat Uno 346 Peugeot 205 325 Volkswagen Golf 156 1985 Opel Kadett 326 Renault 25 261 Lancia Thema 191 1986 Ford Scorpio 337 Autobianchi Y10 291 Mercedes-Benz 200-300E 273 1987 Opel Omega 275 Audi 80 238 BMW 7 Series 175 1988 Peugeot 405 464 Citroën AX 252 Honda Prelude 234 1989 Fiat Tipo 356 Opel Vectra 261 Volkswagen Passat 194 1990 Citroën XM 390 Mercedes-Benz SL 215 Ford Fiesta 214 1991 Renault Clio 312 Nissan Primera 258 Opel Calibra 183 1992 Volkswagen Golf[6] 276 Opel Astra 231 Citroën ZX 213 1993 Nissan Micra 338 Fiat Cinquecento 304 Renault Safrane 244 1994 Ford Mondeo 290 Citroën Xantia 264 Mercedes-Benz C 192 1995 Fiat Punto 370 Volkswagen Polo 292 Opel Omega 272 1996 Fiat Bravo/Brava 378 Peugeot 406 363 Audi A4 246 1997 Renault Mégane Scénic 405 Ford Ka 293 Volkswagen Passat 248 1998 Alfa Romeo 156 454 Volkswagen Golf 266 Audi A6 265 1999 Ford Focus 444 Opel Astra 269 Peugeot 206 248 2000 Toyota Yaris/Yaris Verso 344 Fiat Multipla 325 Opel Zafira 265 21st Century (7finalist for each year) Year Car Points 2001 1.Alfa Romeo 147 238 2.Ford Mondeo 237 3.Toyota Prius 229 4.Audi A2 184 5.Mercedes-Benz C-Class 164 6.Opel Corsa 133 7.Volvo S60 92 2002 1.Peugeot 307 286 2.Renault Laguna 244 3.Fiat Stilo 243 4.Mini One 213 5.Honda Civic 174 6.Citroen C5 119 7.Jaguar X-Type 86 2003 1.Renault Mégane 322 2.Mazda 6 302 3.Citroën C3 214 4.Honda Jazz 167 5.Ford Fiesta 161 6.Opel Vectra 151 7.Mercedes-Benz E-Class 133 2004 1.Fiat Panda 281 2.Mazda 3 241 3.Volkswagen Golf 241 4.Toyota Avensis 219 5.Opel Meriva 213 6.BMW 5 Series 144 7.Nissan Micra 111 2005 1.Toyota Prius 406 2.Citroën C4 267 3.Ford Focus 228 4.Opel Astra 180 5.Renault Modus 151 6.Peugeot 407 135 7.BMW 1 Series 83 2006 1.Renault Clio 256 2.Volkswagen Passat 251 3.Alfa Romeo 159 212 4.BMW 3 Series 203 5.Mazda 5 198 6.Citroen C1 187 7.Toyota Yaris 143 2007 1.Ford S-Max 235 2.Opel Corsa 233 3.Citroën C4 Picasso 222 4.Skoda Roomster 189 5.Honda Civic 148 6.Peugeot 207 144 7.Volvo C30 141 2008 1.Fiat 500 385 2.Mazda2 325 3.Ford Mondeo 202 4.Kia Ceed 166 5.Nissan Qashqai 147 6.Mercedes-Benz C-Class 128 7.Peugeot 308 91 2009 1.Opel Insignia 321 2.Ford Fiesta 320 3.Volkswagen Golf 223 4.Citroen C5 198 5.Alfa Romeo MiTo 148 6.Skoda Superb 144 7.Renault Megane 121 2010 1.Volkswagen Polo 347 2.Toyota iQ 337 3.Opel Astra 221 4.Skoda Yeti 158 5.Mercedes-Benz E-Class 155 6.Peugeot 3008 144 7.Citroen C3 Picasso 113 2011 1.Nissan Leaf 257 2.Alfa Romeo Giulietta 248 3.Opel Meriva 244 4.Ford C-Max 224 5.Citroen DS3 175 6.Volvo S60 145 7.Dacia Duster 132 2012 1.Chevrolet Volt/Opel Ampera 330 2.Volkswagen up! 281 3.Ford Focus 256 4.Range Rover Evoque 186 5.Fiat Panda 156 6.Citroen DS5 144 7.Toyota Yaris 122 2013 1.Volkswagen Golf[6] 414 2.Toyota GT-86/Subaru BRZ 202 3.Volvo V40 189 4.Ford B-Max 148 5.Mercedes-Benz A-Class 138 6.Renault Clio 128 7.Peugeot 208 120 2014 1.Peugeot 308 307 2.BMW i3 223 3.Tesla Model S 216 4.Citroen C4 Picasso 182 5.Mazda3 180 6.Skoda Octavia 172 7.Mercedes-Benz S-Class 170 2015 1.Volkswagen Passat 340 2.Citroën C4 Cactus 248 3.Mercedes-Benz C-Class 221 4.Ford Mondeo 203 5.Nissan Qashqai 160 6.BMW 2 Series 154 7.Renault Twingo 124 2016 1.Opel Astra 312 2.Volvo XC90 294 3.Mazda MX-5 202 4.Audi A4 189 5.Jaguar XE 163 6.Skoda Superb 147 7.BMW 7 Series 143 2017 1.Peugeot 3008 319 2.Alfa Romeo Giulia 296 3.Mercedes E-Class 197 4.Volvo S90 172 5.Citroen C3 166 6.Toyota C-HR 165 7.Nissan Micra 135 2018 1.Volvo XC40 325 2.Seat Ibiza 242 3.BMW 5 Series 226 4.Kia Stinger 204 5.Citroen C3 Aircross 171 6.Audi A8 169 7.Alfa Romeo Stelvio 163 2019* 1.Jaguar I-Pace 250 2.Alpine A110 250 3.Kia Ceed 247 4.Ford Focus 235 5.Citroën C5 Aircross 210 6.Peugeot 508 192 7.Mercedes-Benz A-Class 116 wikipedia

A prescindere gli investimenti per le elettriche che secondo gli esperti potrebbero portare ad un " deserto del profitto ".. Forse ci sono altre cause e fattori certamente non trascurabili.. Volkswagen ha ridotto la sua stima per le vendite dell’esercizio in corso, segnalando una domanda in rallentamento nonostante un aumento dell’11,2% dell’utile operativo adjusted dei primi nove mesi, data la crescente domanda per Suv e vetture Skoda e Porsche. Audi ha chiuso il 2018 in negativo , poi non mi sembra che nel 2019 le vendite siano migliorate .!?

https://www.alvolante.it/news/l-audi-annuncia-9500-esuberi-365944

Guarda non vorrei passare per il solito tifoso sfegatato , rappresentante dell'Istituto Luce PSA … ecc ? Vorrei solo ricordarti che la 208 ottiene '''solo'' 4 stelle nel crash test nonostante sia più sicura per quanto la riguarda protezione occupanti adulti 91%.. , rispetto alla (pseudo premium secondo me ..)..., BMW Serie 1: protezione occupanti adulti 83% ... Detto questo, la 208 ottiene 5 stelle vedi pagelle QR, per quanto riguarda dotazioni sicurezza e ADAS , e ti dico se il QR da 5 stelle a una vettura francese , e non la solita VAG voglia dire qualcosa…. E' all'avanguardia , dotata di tutto ( versione GT Line) , con il ventaglio completo di sistemi che la portano a un livello 2 di guida assistita.. https://www.auto.it/news/primi-test/2019/10/04-2406999/peugeot_e-208_la_prova/

Quindi una tra queste: Model 3 , Taycan , e208 ....!? ?

Comunque adesso finalmente .., ho capito il motivo del ritardo del lancio ufficiale della " nuova" Golf... Probabilmente avranno intuito qualcosa già da un bel po ' ... !??

Sembra che sia stata rimossa dal sito web Mercedes..!?? https://www.autoblog.com/2019/11/25/mercedes-amg-sl-63-discontinued/

Sbavo letteralmente.., probabilmente la più bella del reame !? Linea mozzafiato , interni ( abbinamenti) spettacolari , V8 aspirato .

Videoprova su QR , il giornalista ne parla bene , sottolineando che non è l'unica che ti faccia sentire un 'automobile di categoria superiore.. Averbbe preferito lo sterzo più personale , più curato , ritiene che il feedback sia artificiale !? https://it.motor1.com/reviews/374420/peugeot-208-2019-prova-su-strada/ !? ? https://www.alvolante.it/news/peugeot-208-e-2008-2019-impressioni-guida-364140 !? https://www.motorionline.com/2019/10/02/nuova-peugeot-208-2019-interni-motori-ibrido-uscita-prezzo-prova-autonomia/

Ho raccolto diverse informazioni per quanto riguarda questo argomento. Auto Premium chi guadagna di più ? 2018 È la Ferrari il costruttore con la migliore redditività: 68.987 euro per ogni unità venduta, il 24,6% se si considera che per portare a casa un’auto del cavallino bisogna mettere in conto circa 279.978 euro. Se ci pensa Ferrari a tenere alto il tricolore italiano, di tutta risposta i tedeschi di Porsche e Bmw non rimangono a guardare. La casa di Stoccarda seconda classificata con una marginalità media unitaria del 18,4%, un risultato che frutta al marchio del gruppo Volkswagen 16.780 euro su ogni vettura venduta ad un prezzo medio di 91.309 euro. Seguono i connazionali di Monaco, nonostante lo scarto abbondante: vendere un’auto per Bmw vale a dire registrare un guadagno di 3.057 euro, il 9,2% dei 41.518 euro mediamente spesi da un cliente. Quarto e quinto posto per Audi e Mercedes-Benz, con profitti unitari pressoché identici (poco superiori ai 3.340 euro), così come è molto vicina la marginalità rispettivamente dell’8,8% e 8,7%. Volvo segna 7,9%: 2.425 euro su ogni unità immatricolata. Risultati meno entusiasmanti per Maserati. Il tridente segna una redditività del 6,7%, un profitto di 4.889 euro rispetto ai 73.444 euro medi per una vettura della casa modenese. Un valore mediocre rispetto ai concorrenti (Porsche fra tutti) destinato nei piani a migliorare: entro il 2022 l’obiettivo è di 100mila immatricolazioni a livello globale e una marginalità che dovrebbe salire al 15%. Deludono le premium di Jaguar Land Rover: complessivamente i marchi inglesi registrano un profitto medio unitario dell’1,7%, vale a dire solo 779 euro dei 45.652 incassati nei concessionari. Meglio di niente. Bocciate Tesla e Bentley: i due marchi più vendono più perdono soldi. La “B” alata registra profitti negativi per ogni auto immatricolata pari a 17.425 euro, il 10,6% rispetto al prezzo di vendita. Un risultato inaspettato per un brand della famiglia Volkswagen, che probabilmente non ha ancora raggiunto dei livelli di vendita tali da sopportare gli elevati costi produttivi. Al contrario, non stupiscono i risultati del costruttore californiano: record negativo per Tesla che brucia 10.931 per ogni unità venduta: si tratta del 16,4% dei 66.510 euro medi necessari per portarsi a casa un’elettrica di Musk. https://www.lautomobile.aci.it/articoli/2018/08/21/auto-premium-chi-guadagna-di-piu.html 2018 Suzuki sorpassa il BMW è il marchio più redditizio del mondo . La differenza è davvero risicata, ma i conti non mentono: 11,8% è il margine di profitto per Suzuki, contro 11,4% per BMW, che fino ad ora era in testa nella classifica mondiale dei marchi automobilistici più redditizi. Lo comunica con un tweet l’Handelsblatt Global. 2019 Peugeot e Skoda sono diventati più redditizi rispetto al BMW e Mercedes..!? https://www.fitnessfinanziario.it/2019/09/05/bmw-e-mercedes-sono-meno-redditizi-rispetto-a-psa/ Industria automotive: profitti in calo. Purtroppo ( o per fortuna ? ) l ' elettrico non sfonda, e soprattutto non porta proffitti.! Dicono che i profitti di molte Case Auto hanno già evidenziato segni di deterioramento e da qui al 2023 potrebbero ridursi ulteriormente in maniera significativa..

Beh non è brutta , il muso però mi ricorda una certa inglesina …( Aston Martin) ..

Beh mi dispiace ma dicono che il DSG a 7 marce sia un po ' deludente..,( esitante ) vedi la prova Audi Q3 35 TFSI ( 1.5 TFSI da 148 cv..) .. Io personalmente non ho ancora avuto il modo di provare la nuova Q3 Sportback .., però mi affido alla prova Top Gear , e lo so che i giornalisti inglesi non hanno peli sulla lingua .., persino quando si tratta di un' Audi ..

Tanto fumo e poco arrosto..., poi quel verdino è veramente pacchiano .. Il solito DSG a 7 marce. .,d'altronde devono pure risparmiare ..

Un ' automobile valida soprattutto la Kombi , mentre la berlina la trovo banalotta .. Interni ben fatti però soprattutto la " leva " del cambio , il volante decisamente no grazie...

Lukka1982 Ma è ovvio che i giornalisti americani si basano sui modelli PSA odierni che indubbiamente avranno prossimamente altre motorizzazioni..., più adatte al mercato americano..?

Scusa toglimi una curiosità, come fai sapere che prodotti avrà Peugeot USA !?La concept Peugeot 508 Sport Engineered introduce un sistema di propulsione ibrido con 400 CV che vedremo su modelli di serie..?

Se il presunto marketing PSA si spinge ai insulti alla logica ecc , oppure se i soliti giornalisti francesi (pagati)? per fare confronti Peugeot e Audi ..non vi bastano leggete qui sempre con simpatia ! ? Quindi anche gli esperti tedeschi , giornalisti inglesi ,italiani ( non QR naturalmente..) sono pagati , incompetenti ? ecc ? Spiegatemi sta storia come mai loro vedono tutto ciò che proprio voi non riuscite a scorgere …!? Comunque anche i giornalisti QR hanno fatto un confronto Peugeot 3008 vs Skoda Karoq…, e chissà perché…... !? Buona lettura ! Nuova Peugeot 508 SW, la francese che insidia le premium tedesche. Sono 50 anni che la Casa del Leone si occupa di station wagon: un segmento, il D, che Peugeot conosce a menadito. Stavolta, però, il cambio di passo è netto: la nuova Peugeot 508 SW vuole - partendo dalla stessa meccanica della berlina - insidiare a viso aperto il primato di marchi molto meno generalisti. Tedeschi e premium, certo, ma non solo. Perché la competizione si allarga in modo naturale anche alle concorrenti più vicine, come ad esempio Ford Mondeo, Opel Insignia, Renault Talisman o Volkswagen Passat. https://it.motor1.com/reviews/279518/peugeot-508-sw-2018-prova/ La Allgemeine Deutsche Automobil-Club e. V., abbreviato ADAC, è un Automobilclub tedesco con sede a Monaco di Baviera. La Peugeot 508 sembra attraente, elegante e sportiva. Nobile lavorazione ,elevato comfort di marcia, silenziosità. La berlina di medie dimensioni può competere con Audi A5, Mercedes CLS, Renault Talisman e VW Arteon? https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/peugeot-508-2018/ Carmagazine Degli otto promettenti, tre arrivano alla lista finale: BMW 320d M Sport, Peugeot 508 GT e Alfa Giulia Veloce... Non molto tempo fa, Peugeot stava traballando, ma negli ultimi anni ha subito una rinascita guidata dai prodotti, e la Peugeot 508 continua questo slancio. È la migliore alternativa like-for-like alla BMW Serie 3. https://www.carmagazine.co.uk/best/executive-car/

Nessun Brand è a rischio ….!? Per Tavares non sembrano esserci, almeno per il momento, i presupposti per cancellarne qualcuno anche perché il loro numero sarà inferiore a quelli nel portafoglio del gruppo Volkswagen. Brand dalla storia favolosa. "L'entità risultante da questa fusione avrebbe effettivamente un numero significativo di marchi", ha affermato il prossimo amministratore delegato del nuovo costruttore. "Rimane, però, inferiore al numero di marchi del nostro principale concorrente tedesco. Fa parte della posta in gioco gestire correttamente la complementarità di questi marchi per coprire il mercato. Vedo che tutti questi marchi, senza eccezioni, hanno una caratteristica comune: hanno una storia favolosa. Adoriamo la storia dei marchi automobilistici, ci fornisce una base su cui fare affidamento per proiettarci nel futuro…. QR. E se Lancia-Chrysler diventasse DS-Lancia... !?? Lancia All Models Market Share 2018 48.609 0,00% 2017 60.620 0,39% 2016 67.059 0,45% 2015 61.652 0,44% 2014 69.835 0,54% 2013 71.872 0,59% 2012 89.995 0,72% 2011 98.679 0,71% 2010 99.671 0,72% DS All Models Market Share 2018 45.251 0,00% 2017 45.863 0,30% 2016 65.456 0,44% 2015 75.163 0,53% 2014 85.093 0,66% 2013 110.554 0,90% 2012 117.374 0,94% 2011 97.579 0,69% 2010 53.336 0,38

Posso essere sincero : mi sembra veramente strano che tu non veda le novità Peugeot Hybrid e continui col solito discorso ..il misero 1.6 ..? Guarda che Peugeot ha anche un ottimo 2.0 Blue HDI da 180 cv col cambio EAT 8...ok è un motore diesel ma intanto in Europa venderà ancora ..? Per il resto si capisce que ti da fastidio solo il pensiero di vedere ritornare Peugeot negli USA.., e chissà perché !? La lista è stata fatta dai giornalisti americani per cui tu da un italiano che ne sai ?? Se a loro piacciono queste automobili che male c ' è ..? ? Temo inoltre che adesso lo sbarco negli States sarà ancora più immediato dopo la fusione ..piaccia o no ...c 'est la vie !

Ecco un articolo interessante che vorrei condividere con voi ..!? . https://www.motor1.com/features/379915/8-peugeot-citroen-vehicles-forbidden-fruit/amp/

Un articolo interessante pubblucato su autocar.uk

Forse sarebbe più indicato a non generalizzare ..., ho vissuto in Francia anche in Svizzera francese...per cui ho visto parecchi francesi preferire , acquistare piuttosto le Peugeot ( odierne ...) che le varie automobili tedesche…. ?