brasileiro
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SM non centra nulla: sappiamo come i sabaudi si sono sempre fatti problemi mentali sulla concorrenza interna (al contrario di VAG che è capace di presentare auto di 4 marchi nello stesso mese) e di carne al fuoco in Brasile nei prossimi mesi ce ne, tra cui: - Idea restyling - Gpunto tritec - famiglia Palio tritec - Siena sporting - Bravo (che sembra slittata e, con la recente condanna per la Tipo, è meglio aspettare a lanciarla)
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il 23 marzo cominceranno i corsi per i conce, la presentazione sarà il mese prossimo (sempre che non cambino idea all'ultimo momento)
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Se fosse SOLO la plafoniera o SOLO la cappelliera non conterebbe nulla, ma se poi aggiungi volante, pannelli porta, parte inferiore della plancia...etc etc viene fuori un interno che di premium (almeno come immagine) non ha proprio nulla
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Questo si che è un offroad!
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Mi sembrano situazioni da panico perchè anche con il cambio automatico se freni rallenti di brutto e una volta che sei fermo, se proprio il motore vuole continuare a spingere, fai un burnout! :lol: di solito il freno abilita lo sblocco della leva quindi potresti metterla anche in folle... non lo vedo impossibile, certo è più difficile perchè non hai soltanto la frizione da schiacciare, ma se non lo fai è solo perchè ti fai prendere dal panico
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in effetti gli interni sono una delusione pazzesca: neanche i coreani fanno pannelli porta così poveri, per non parlare poi del volante e delle plastiche della parte bassa della plancia
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si ma il burnout con una ruota sola...
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Chi sa qualcosa della versione serba alzi la mano! Se va come per la Palio (ossia cambiano solo i motori in base ai mercati) si può dire di si, ma credo che per l'europa la messa a punto la facciano a torino (o in turchia, se è solo per i mercati dell'est)
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Daihatsu Terios model year 2009 MY 2009?? non arriva un pò in ritardo?
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In Brasile avrà un 1.0 e un 1.4 ma, essendo questa auto sviluppata da Fiat Automoveis, vengono testati anche i motori destinati ad altri mercati. Da molto tempo sono in test in Brasile sia l'SGE che i multiair
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i cerchi di quella bianca sembrano le calotte della Gpunto
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già che c'erano, oltre al devioluci, potevano mettere anche il volante della Gpunto che è uscito meglio di questo con la plastica lucida
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Non hai la foto del tipo incazzato davanti alla sua 75 senza borchie?
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quoto. le sportive devono essere "tarre" altrimenti sembrano delle naftone con i cerchi aftermarket. il frontale l'hanno pasticciato, ma Mito QV e Polo GTI sono una tristezza...
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ci sono anche altri posti così negli USA, con siti dedicati e immagini "da terra". Oltre agli aerei dismessi ci sono quelli che vengono ritirati dalle compagnie fallite/insolventi e sono in attesa che qualche altra compagnia li affitta o quelli in attesa di conversione in cargo
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uhm, non fanno vedere il frontale... il resto però è ok
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Si ma va detto che la Yamanote ha frequenze di un treno ogni 3 minuti, che i treni sono lunghi tutta la banchina (16 carrozze), che Tokyo è la più grande città del mondo, che la sola stazione di Sinjuku (una delle stazioni in cui passa la Yamanote) movimenta una media di 3.600.000 persone al giorno... in pratica: più di così non si può proprio fare. In Italia ci sono treni con 1/3 o 1/4 delle carrozze e frequenze neanche paragonabili... quindi alla gente girano le cosiddette perchè sà benissimo che si potrebbe evitare tutto questo!
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lo diventerà di sicuro perchè l'Airbus non ha partecipato all'appalto.
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Ecco perchè la TP è meglio della TA !! :lol: e QUI si può vedere anche il video ....e tante belle amenità come questa:
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in Brasile è partita la campagna pubblicitaria per la nuova Uno: però non fanno vedere molto
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Ma Doraemon in Giappone è un'istituzione! è secondo solo a Hello Kitty.. ...probabilmente lei ha chiesto troppo :lol: la prenderà l'inter
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Non dicono nulla (del resto neanche di JAL si sapeva del tracollo fino a una settimana prima) ma la British perde 1,6 milioni di sterline al giorno. Ora vogliono far pagare anche la scelta del posto vicino al finestrino o alle uscite... stanno raschiando il barile e così non possono che perdere clienti. Tra ore regalate, riduzioni di stipendi e dimissioni stanno scatenando battaglie legali per fermare gli scioperi ma quanto potranno resistere?
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