jerrymotor

Se davvero ritieni perfetto il 1.4 gpl, direi che i pochi € di RC annua in + del 1.6 (che si spera sia + brillante del 1.4) si ripaghino anche solo per il miglior spunto (che paradossalmente si traduce pure in consumi migliori)

capito, allora aspetterò di vedere il 1.2 vti della 208 oppure il 1.2 gpl della ypsilon. Per quanti riguarda la polo (che è quella che più mi piace) so che il 1.2 tre cilindri benzina è assetato, o no? Ah se avessero lasciato il 1.4 gpl in listino sarebbe stato veramente perfetto, ma l'hanno sostituito col 1.6 e non mi va di pagare un'assicurazione più alta!

Una scelta che mi ispira sarebbe il 1.4 hdi, perchè ha il tiro da turbodiesel a regimi più bassi adatti anche alla città e ho sentito che il suo fap è tecnologicamente più avanzato perchè non ha bisogno di raggiungere alte temperature per la rigenerazione grazie ad un additivo e quindi dovrebbe dare meno problemi

Si ho letto anche io, ma io sporadicamente vado in autostrada...quindi per non avere noie di guasti vari escluderei i diesel, sopratutto quelle fiat che danno molti problemi col dpf

E che motore aveva? il mio stesso 1.4? cmq sono impaziente di vedere i consumi del nuovo 1.2 peugeot....una versione a gpl poi sarebbe ottima!

lo so che la ypsilon è basata sulla struttura della panda, ma cmq ne stanno parlando bene dell'abitabilità un pò tutti. Poi è l'unica che propone un impianto a gpl di buon livello...alla fine cmq dovrò vedere cosa mi offriranno i concessionari anche per quanti riguarda la valutazione della mia c3. Ma per quanti riguarda i tagliandi dei motori a gas, ho sentito che possono far spendere qualcosa in più per una eventuale registrazione delle sedi delle valvole è vero? di che spesa parliamo? La yaris poi sarebbe una scelta intelligente ma sinceramente mi piacciono di più queste 3!

Grazie allora mediterò!

xò diciamo ke con una polo 1.2 tdi dopo l'acquisto andrei a risparmiare un pò su tutto no? l'unica nota dolente sarebbe solo qst benedetto dpf ke nn si capisce se è problematico o no per un uso variegato dell'auto

ma per quanto riguarda il problema dei dpf/fap come siamo messi? danno davvero tt qst problemi? ho letto ke i fap della PSA sono + evoluti e nn hanno bisogno di una temperatura troppo alta x rigenerarsi, quindi + adatti all'uso anke cittadino

diaciamo ke le auto ke più mi piacciono solo solo quelle 3, altrimenti come auto a gas ci sarebbe anke la lancia ypsilon ecochic xò mi sembra + giocattolosa e meno robusta delle francesi e la polo....la punto nn mi piace proprio! XD

Salve a tutti, sono in un dubbio amletico! In famiglia stiamo valutando di cambiare la nostra c3 pluriel 1.4 benz. si tratterebbe di bilanciare costi fissi (assicurazione e bollo) con costi di manutenzione (consumo e manutenzione). Visto e considerato ke la nostra media è di 10000 km all'anno sopratutto in città e di rado in autostrada, volevamo un'auto ke comunque in questi tempacci consumasse di meno della nostra a prescindere dalla convenienza di prezzo iniziale. Il problema è anke l'alimentazione visti i problemi ke possono dare i filtri antiparticolati dei diesel se nn vengono rigenerati tempestivamente, quindi un'alternativa potrebbe essere il gpl, ma su quale auto? Anke se le prestazioni dei turbodiesel mi tentano! Avevamo scelto di indirizzarci verso la polo, c3 o la nuova 208 nelle rispettiva versioni diesel meno potenti x nn pagare un'assicurazione maggiore relativa ad un aumento di cilindrata. ke mi dite? datemi un aiuto, un consiglio! Grazie in anticipo:D