Regazzoni
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Non è del tutto corretto se parliamo del limite di tenuta laterale. Il comprtamento del pneumatico, sia come struttura che come materiali, non è lineare in funzione della sollecitazione. Ovvero un auto con più massa, quindi con maggiore forza verticale sul pneumatico non è detto che riceva un altrettanto maggiore forza laterale che la tenga in traiettoria. Sopratutto se si è vicini ai limiti di aderenza. Ovvero a parità di gomma due auto identiche con massa diversa non hanno la stessa tenuta laterale e più si spinge e più questa differenza si accentua. A quel punto puoi intervenire cambiando gommatura, ma non è detto che tutte le altre condizioni ne escano invariate, perchè potresti avere una maggiore resistenza all'avanzamento o aspetti negativi di altro genere. -
Niente da indovinare: Compass
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Siccome non mi piace insistere... ... concludo ricordando come si chiama questa.
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Basta con le fantasticherie, per favore. Nessuno si compra Mazda. E non continuate a prendete come "promessa vincolante" la dichiarazione di Marchionne sulle Alfa in Italia. La Spider sarà prodotta in Giappone e questo è sicuro al 200%, nonchè messo nero su bianco su un contratto con tanto di annuncio pubblico esattamente un anno fa.
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Ecco l'agente di Albertw che si occupa di "smistargli" le foto.
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Signori miei, le foto di Albertw sono quelle postate al messaggio appena precedente al suo. Pubblicate da Worldcarfans, complimenti.
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Fanali posteriori di serie, a lampada. Fanali posteriori a LED, disponibili solo su alcune versioni, credo.
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Si sapeva da diversi mesi (dai rumor) che avrebbero avuto carrozzerie completamente diverse. E anche la meccanica, da quello che si sente in giro più di recente, dovrebbe essere un minimo diversificata tra le due vetture. Hanno stessa piattaforma e stesso impianto produttivo, ma sono due auto diverse.
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Ne avessi azzeccata una. La società (e l'auto) si chiama Mia Electric. The company | MIA electric car Non è britannica, ma francese. Non è fallita mesi fa, ma sta fallendo in queste settimane. Gusto oggi c'è stata un udienza davanti al giudice per i debiti con dipendenti e fornitori. E in un certo senso... si allunga davvero . Normale Lunga Versione commerciale lunga
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Non ricordo come si chiama, ma dovrebbe essere l'elettrica sviluppata da una azienda britannica (mi pare) che giusto qualche mese fa è fallita.
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La Golf elettrica (completamente elettrica) li avrà di serie, ma considera che costerà sui 35mila € in su.
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I fari di serie sono questi.
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Emh... non so come dirlo... Nelle prossime settimane Jeep metterà a listino una nuova versione, basata sulla Latitude, caratterizzata da cromature nere, mancorrenti neri e cerchi neri. Nome della versione.... Altitude.
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Golf non ha fari full-LED. Quelli che intendi tu sono i fari xeno con le luci diurne a LED. E sono optional su tutte le versioni. Sulla Comfortline costano quasi 1900 €.
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Far, cofano e zona intorno al baffo, li prenderei da 500. Sulla 500X ci sono il cofano bombato e il trapezio in rilievo attorno al baffo, come sulla piccola. Non è tutto liscio e raccordato come sulla 500L.
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Vedendo il prototipo camuffato, direi che centra quasi zero.
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No, è un fake spiritoso fatto partendo da un artwork non ufficiale ispirato per il film Bullit. Dallo stesso autore:
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Possiamo terminare qui con le divagazioni e le polemiche poco pertinenti e poco comprensibili, per tornare a parlare dell'argomento della discussione? Grazie
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Grafica fari Lamborghini?
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Vediamo di non buttarla in caciara ed evitiamo qualunquismi, e provocazioni inutili, grazie.
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Siamo mediamente stufi di constatare che ultimamente, di fronte a segnalazioni di problemi o difetti di auto di determinate provenienze geografiche, appaiano sistematicamente queste (poco) velate insinuazioni e accuse, sia rivolte al forum di autopareri, sia ai suoi utenti. Vediamo di evitare, grazie.
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Ne lo spoiler, ne la parte posteriore del tetto, in lamiera. Questa ha il tetto tutto nero, un po' come sulle vecchie 147 Black edition.
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Non mi pare che per C4 sia previsto il pensionamento a breve.