Regazzoni
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E' un ossimoro.
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Oltre ad essere un tentativo di saggiare il terreno (parzialmente riuscitissimo), è stata un operazione che ha contribuito a portarsi a casa un 5% di Chrysler.
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In realta' è a posteriori: infatti ci sono 6 milioni di HSD in tutto il mondo e non sono noti problemi... Non esageriamo. Rimanendo su Prius, negli scorsi anni sono diversi i richiami internazionali e centinaia di migliaia le vetture richiamate per problemi specifici del modello, come problemi all'impianto frenante rigenerativo e all'ABS, al sistema di recupero energia dai gas, alla colonna sterzo. Per non parlare dei milioni di vetture, Prius incluse, richiamate per i problemi di accelerazione spontanea. L'affidabilità delle HSD non è ne assoluta ne visibilmente sopra la media. -
Bella, ma ci vuole un bello spigolo netto lungo tutto il paraurti e una superfice liscia sotto faro principale e stiscia DRL.
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Bella storia sul tema "Nessy". Ora su Cielo.
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Credo la prima versione sia in Latino, con la biga lasciata in pegno al esattore dei tributi.
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"Dimmi, caro!"
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Ralph Gilles adora inserire questi easter egg nelle auto e infatti da quando è capo di tutto il design del gruppo Chrysler si finiscono per trovare in tutti i nuovi modelli.
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Prima di mettersi a mandare mail a non si sa chi, suggerirei il classico telefono. Numero Verde Alfa Romeo: 00800 25320000
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A logica, è vero. Nel senso che alcuno futuri modelli di produzione Coreana saranno probabilmente venduti in Europa a marchio Opel invece di Chevrolet come avviene ora. Poco probabile, invece, che qualche modello Chevrolet attualmente a listino venga rimarchiato Opel.
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Quel qualcos'altro a Mirafiori sicuramente non sarà una Maserati. Quello è poco ma sicuro. La nuova generazione di GranTurismo e GranCabrio è probabile che continueranno a nascere a Modena.
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VADE RETRO SATANA!!
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DeMeo? Dubito ci sia più alcuna traccia del suo (breve) periodo alla guida di Alfa Romeo nei progetti in corso e previsti. Già la stessa 4C non è nata sotto la sua guida. I primi abbozzi di progetto di Alfa a motore centrale erano stati valutati prima che arrivasse e il progetto vero e proprio di 4C è stato realizzato da chi è venuto dopo di lui.
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Mi pare di ricordare che stiano preparando anche la monovolume vera e propria in stile 500L.
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Toyota FT-1 Concept (Foto Ufficiali)
Regazzoni ha risposto a AleMcGir in Presentazioni Nuovi Modelli
Sembra uno di quei modelli 3D amatoriali, con qualche linea qua e là tirata a mano, raccordata da superfici "come vengono" per chiudere la carrozzeria in qualche modo. -
Captiva la compri su quale base? Perchè vuoi prendere un SUV medio con un prezzo contenuto, immagino. Logico che non te lo regalano. Ma non perchè è una Chevrolet, bensì perchè è un SUV da quasi 4.70m. Chiedi al tuo amico cosa ha speso quando l'ha comprata e che altri SUV riusciva a portarsi a casa con gli stessi soldi. Poi vorrei capire per cosa è infuriato. Perchè non può comprarsi un'altra Captiva tra 2 o 3 anni? Avrà abbondanza di alternative, compresa la cugina Antara per rimanere "in casa". Perchè pensa che perderà nella valutazione dell'usato? Se la macchia ha 3 anni ora, già ora l'influenza sul valore dell'usato è molto minore di un cambio di gomme invernali alla Captiva. Figuriamoci se la vende fra 2 o 3 anni.
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E' probabile.
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Gli articoli di circa un mese fa parlavano di attività all'interno del polo Maserati. Di certo non si sono comprati capannoni vuoti per mettercisi dentro a lavorare di nascosto, stile film di rapine rocambolesche. Semplicemente ci sarà già da qualche tempo gente al lavoro in varie sedi e sussidiarie del gruppo Fiat.
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Non cambia molto. Nei punti prestabiliti non hai la garanzia che ci siano auto disponibili, ma solo la garanzia (se non è pieno) di poterla lasciare. Con la possibilità di lasciarla ovunque, hai anche una app sul telefono che ti dice se e dove ci sono auto parcheggiate nella tua zona (le auto sono tutte costantemente sotto controllo satellitare). Non devi cercarla. Inoltre penso che ci saranno comunque punti di raccolta dove verranno periodicamente portate le auto che non si sono mosse per qualche tempo. Bastano un paio di persone incaricate in giro per la città a garantire il servizio, magari le stesse che hanno anche incarichi di preoccuparsi del controllo e della manutenzione dei veicoli. Quanto alle telecamere, a poco servono dato che i punti di raccolta attuali, evidentemente controllati, hanno comunque creato problemi.
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Non so se è la stessa "notizia", ma quello che leggevo io era un po' diverso. Car sharing, furti e danni «Escluse le strade a rischio» - Corriere.it Gli attuali concessionari sistemi di car sharing (non quello nuovo di Eni che permette di lasciare e ritirare l'auto ovunque) chiedono di rimuovere alcuni punti (prestabiliti) di rilascio e ritiro delle auto, in particolare quelli in alcune zone-vie più "calde" della periferia per diminuire i casi di furto, vandalismo e distruzione dei mezzi avvenuti nei mesi passati. Quello che hai descritto tu, sembra tanto un "sentito dire" un po' distorto, visto che il parcheggio selvaggio non dovrebbe essere afffatto un problema in questo caso perchè non è affatto difficile risalire al trasgressore e fargli pagare multe e penali varie.
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Conferenza stampa di presentazioni domani, verso le 15:30 ora italiana. Sarà possibile seguirla qui: Chrysler Group Media Briefing on Livestream
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Da qualche parte era stato postato tanto di video che illustra come montare e smontare sti cingoli. :mrgeen:
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Questa serve per gli spostamenti "interni" alla città e all'uso saltuario. Inoltre il servizio ha un ottimo punto a favore a Milano: entra in area C senza pagare. Il servizio di mezzi pubblici è fondamentale ed è la prima cosa. Questo genere di servizio è complementare.
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Se devi portare in giro roba o persone o se devi spostarti rapidamente in punti della città o in orari non serviti comodamente dai mezzi. Diciamo che una nicchia di clientela la può avere, a Milano.
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Secondo me qualche mulo c'è già, solo non è ancora stato fotografato. E volendo fare previsioni, questa settimana potrebbe essere quella buona.