Regazzoni
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I 25 metri quadri di pannelli che ci potresti mettere sopra (probabilmente molti meno, in realtà) possono fornire, in una giornata di sole, 2 o 3 kW di potenza, al massimo. E non c'è sempre il sole. Il motorino 1.3 Mjet che monterebbe pininfarina per aiutare la carica delle batterie, ne produce quasi 70 di kW. E comunque serve solo per tenere un po' su la carica. 300 e passa kg di pannelli solari a bordo, da portare in giro in continuazione, solo per fornire l'energia per far andare l'aria condizionata sarebbero un bello spreco di risorse. Meglio pannellare il magazzino/piazzale di stoccaggio, piuttosto che i mezzi. Quando avremo pannelli solari col doppio dell'efficienza e un quarto del peso degli attuali e sopratutto un costo minore per metro quadro, forse potrai iniziare a pensare di montarli sui mezzi. -
La vogliamo finire con gli OT a tutti i costi?
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Per favore, non raccontiamoci le favolette e non mandiamo OT la discussione.
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Questa mi pare una Jeep.
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Più che altro il problema era che vendeva molto poco, specialmente considerando il segmento di appartenenza e persino la stretta parentela con il monovolume di gran lunga più venduto in nord-america. Ma Routan a parte, non mi stupirei di nessun tipo di rimarchiatura e condivisione nel settore dei veicoli commerciali. Ci sono stati e ci saranno sempre accoppiamenti di ogni genere, anche i più impensabili.
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Sei pronto a passare al lato oscuro?
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Il "problema" di Fiat è che non può permettersi, specie su modelli di segmento A e B, di andare a sviluppare omologare e montare due (a volte tre) famiglie di gruppi ottici distinti per il medesimo modello, una "popolare" e una "strafiga". Comportano un macello di soldi di investimento, soldi che mi pare evidente non siano mai abbondati nell'ultimo paio di lustri. Quindi si "limita" a fare direttamente fari "buoni" dalle versioni base. Vedi Delta e Giulietta, ad esempio, dove, al lancio, ha offerto di serie molto più della concorrenza. Quando avranno soldi d'avanzo probabilmente faranno anche loro il gioco delle tre carte come fanno i marchi tedeschi.
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I forum mono-tematici hanno due difetti. Raccolgono anche i più fanatici di un dato bacino di utenti e risentono dell'effetto gregge: bastano 2 o 3 che sono incazzati e gli altri gli vanno dietro. Dovrebbero sentirsi come qualcunque acquirente di auto che ha preso ora un auto e sa che fra 2 anni non faranno più quel particolare modello, ma ne faranno altri diversi. GM non sparisce, Opel non sparisce, i prodotti di GM Asia (alias Chevrolet in Europa) non spariranno del tutto.
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Considerando che Chevrolet non è un marchio che vende roba premium, che chi compra Chevrolet guarda generalmente al risparmio e al prodotto, non certo al valore residuo, che la rete di assistenza non sparirà di certo e che i ricambi continueranno a farli normalmente visto che non stanno fallendo, fatico a vedere il problema.
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A logica, secondo me no. Un mezzo del genere in USA verrebbe visto come una key-car da noi. Forse per il mercato messicano?
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OT Ah, grazie. Mezzo interessante: 5 posti e un bagagliaio con la B maiuscola. L'ho chiamato Panorama perchè penso al panorama come versione commerciale con posti extra, ma in effetti i Panorama hanno sempre le vetrature complete. Fine OT
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La versione passo lungo Panorama esiste, attualmente, a listino? Non mi pare di averla mai vista.
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Quando la macchina è ferma è impossibile che l'auto ti indichi quanti km/l stai consumando istantaneamente. Perchè per farlo l'auto dovrebbe sapere quanta benzina sta entrando nel motore e a quale velocità stai andando. Siccome sei fermo, il calcolo è impossibile perchè sarebbe un numero diviso per 0 che da come risultato "infinito". Infatti finchè sei fermo potresti consumare migliaia di litri e comunque non percorreresti lo stesso nemmeno un metro. Quello che viene indicato come 0 è in realtà un valore non calcolabile, infatti su altre auto non viene indicato "0", ma generalmente dei simboli, come ad esempio "--" ovvero "dato non calcolabile". Su alcune vetture viene, in quei casi, indicato un altro dato, ovvero quanti litri all'ora stai consumando.
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Sbagli. Il motore, in folle, continua ad essere acceso e quindi, inevitabilmente, a consumare benzina per poter funzionare.
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Nuove foto da Autocar. In particolare, ci sono le prime foto della cabrio.
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Si, ma le garanzie? E gli sbattimenti inutili di chi vende? Molto ma molto più semplice (per entrambe le parti) chiedere un prestito a banca o finanziaria. E, come diceva tonyH, se il compratore non riesce ad ottenere un prestito, allora ci sono buone possibilità che non sia in grado di garantire il pagamento a rate da contratto privato.
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Evoque 3 porte. Per fare qualcosa di più piccolo devono trovare qualcuno che gli presta una piattaforma.
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Così com'è non hai nessun motivo di fidarti. Se vuole pagare a rate deve chiedere un prestito, darti tutti i soldi subito e ri-pagare a rate alla banca o finanziaria che glieli ha prestati. Se insiste a non voler considerare questa possibilità, allora è probabile che voglia truffarti. Comunque, tu, finchè non hai tutti i soldi in mano la macchina non devi vendere/intestare a nessuno.
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Evitiamo di quotare inutilmente intere gallerie di immagini appena postate. Altrimenti la pagina diventa illeggibile.
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La cassa integrazione ordinaria non la paga lo stato. E una commessa per la polizia non toglie un impianto dalla cassa integrazione (ordinaria o straordinaria). E comunque, per l'Italia è meglio una Pomigliano azzerata e poi rimessa a nuovo per diventare concorrenziale che una Pomigliano decadente e di pessima qualità tenuta in vita (a stento) a suon di pseudo-autarchia, IMHO.
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E per chi viaggia tanto durante il weekend o di notte. Il metano non impone solo un autonomia (relativamente) contenuta e punti di rifornimento scarsi, ma anche orari di rifornimento molto vincolanti.
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Non sono del tutto daccordo. L'acquisto in quei casi deve essere fatto su parametri di migliore offerta. Acquistare in base alla nazionalità (in un verso e nell'altro "solo italiano" e "meglio se non italiano") porta a spendere più soldi e parlando di enti pubblici o sovvenzionati da soldi pubblici questo è sbagliatissimo perchè chi impone un vincolo diverso da quello della migliore offerta non è lo stesso che caccia i soldi. Lo stato da il buon esempio se, a parità di costo e di funzionalità, prende un prodotto nazionale. Se lo fa solo perchè è nazionale, indipendentemente dalle caratteristiche fa solo nazionalismo (o esterofilia) a spese del contribuente e questo non è un buon esempio.
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Vonatar, guarda che Tonino non intendeva che ha rotto le bolle... ha rotto le balle... a quelli della concessionaria finchè non hanno accettato di intervenire per cercare di rimuovere il difetto della tappezzeria.
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C'è un mondo nel mezzo. La messaggistica istantanea (Whatsapp o altra piattaforma) è enormemente più funzionale degli SMS, questo mi pare evidente. Ma per l'ambito in cui serve, ovvero lo scambio rapido di informazioni e contenuti, funziona meglio anche dell'email push.
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In questa angolazione perde veramente molto. Per nulla "pony car" e troppo sedan: sembra una semplice Mondeo Coupè. In altre angolazioni è meglio. Niente male il posteriore... a parte quell'orrido estrattore rosso.