Regazzoni
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Il fatto che tu non abbia mai avuto problemi non significa che sia una condizione sicura e consigliabile. Per la sicurezza tua e degli altri che incrocerai, monta 4 invernali. Non aspettare il "primo problema" perchè sarà troppo tardi. La voglia di tirare qualche volta il freno a mano in un parcheggio vuoto innevato non è una buona ragione per circolare per mesi in condizioni di scarsa sicurezza. -
Come già sottolineato in passato, è un baco del codice della strada derivante dalla necessità di consentire il montaggio di pneumatici di misure differenti tra i due assi, di catene su un solo asse e (un tempo) di pneumatici chiodati su un solo asse. Un baco che dovrebbe essere risolto in tempi brevi, vista la diffusione sempre maggiore delle (ottime) coperture invernali e il grosso pericolo di montare 2 gomme estive e 2 invernali credendo di avere in mano un auto con un comportamento normale e prevedibile.
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A me sembra più di vedere casi di richiesta di informazioni a tutti i costi e a chiunque, finendo per costringere qualcuno a dire qualcosa, per poi prenderlo come informazione certa, certificata e ufficiale. Perchè i neo-acquirenti di SUV alla moda aspettano 6 mesi senza sapere quando il mezzo gli arriverà perchè le liste di attesa si allungano e sono lo stesso contenti mentre gli acquirenti di una super-sportiva in tiratura limitata, di nuova concezione e con produzione ancora in avvio, dovrebbero essere non solo informati mensilmente sullo stato dell'ordine, ma anche essere scampati da liste di attesa e tempi di consegna che si allungano? Cioè, scusate, Ferrari ha generalmente liste di attesa di un paio di anni e ti dicono quando ti faranno la macchina nel momento in cui sanno che possono produrla... e con la 4C ci devono essere storie per qualche mese di variabilità rispetto ai pre-ordini?
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Cicero, per favore non continuare ad aprire nuove discussioni per chiedere consigli sullo stesso acquisto. Usa solo questa. Grazie.
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Possibile che quello che ha pagato l'anno scorso fosse comprensivo di uno sconto. Sconto di cui ha perso diritto con l'incidente e quindi abbia generato parte del clamoroso aumento.
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Sicuramente gli conviene tentare di cambiare assicurazione. La perdita di classi, mi pare, è massimo 2. E' neopatentato, per caso? Non è che prima a contratto non risultavano neopatentati alla guida e dall'incidente è risultato proprio che era un neopat. a guidare?
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Già visti, di recente, sulla Harley Forty Eight. Li, però, li hanno dissimulati, facendoli neri.
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Stasera su Italia 1: Cowboys & Aliens. Non male come film per passare la serata.
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Per quello che deve fare e per la base tecnica, se la sono giocata decisamente bene. I grandi fari e la grande bocca del nuovo stile Ford sembrano un po' sproporzionati per il musetto, ma nel complesso hanno fatto un buon lavoro.
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La Fiera di Rho è attaccata all'area Expo 2015, ma sono due organizzazioni distinte. Fare un Salone alla Fiera di Rho nel prossimo paio di anni significa comunque sfruttare il traino dell'Expo e in parte restituire un traino all'Expo stesso.
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Davanti si intravede la forma dei fari emi danno una spiacevole senzasione di SL e SLK ultima serie.
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Fascia dei fanali posteriori 5 cm troppo in alto, ma per il resto non spiace affatto neppure a me, come non dispiaceva il concept. E la forte somiglianza col Q5 ce la vedo solo fino a un certo punto.
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Il lancio commerciale in Europa mi pare sia previsto per il primo trimestre 2014. Per quello sottolineavo già nei giorni scorsi che l'improvvisa comparsa in Spagna sembra più una prova sul campo che una vera e propria "precedenza" data al mercato spagnolo.
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Ho letto qualche altro articolo (tutti rigorosamente di siti di notizie, zero tecnica; tutti rigorosamente scritti nelle ultime 24 ore, nessuna informazione precedente, nemmeno indiretta) e si legge tutto e il contrario di tutto. In uno c'è scritto addirittura che l'urina servirebbe in un processo di elettrolisi, quindi non come carburante. E anche la storia che dopo il trattamento si otterrebbe "acqua di pozzo" significa che non è affatto un carburante, ma solo una sostanza utilizzata in un processo intermedio. Anche il filtro in lana sarda aggiunge confusione e dubbi al quadro di insieme. Così com'è non sembra niente di credibile, ma solo una notizia "curiosa" di quelle che servono a attirare l'attenzione su siti e quotidiani.
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Mi pare di capire che non si tratti di "motore ad urina" che fa tanto comodo per scrivere un articolo "brillante", quanto la produzione di un additivo per carburanti, derivato dall'urina. Che è tutta un'altra cosa. Ma poi quanto costa questo additivo? E sopratutto, vedo le solite mirabolanti percentuali di risparmio sui carburanti. Che mettono in dubbio subito la credibilità di un potenziale nuovo prodotto perchè vanno subito a toccare limiti da impossibilità fisica.