Regazzoni

????? :? L'unica grossa differenza è un pezzettino di fari posteriori in più sul bagagliaio.

Ho capto, ma quella è Pontiac quanto il mio scaldabagno.

Al dilà del fatto che di auto con una generazione che si confonde con la successiva ce ne sono a tonnellate (vedi ex VW). Ma personalmente tutte le 159 che ho visto non mi hanno dato l'impressione di confondersi con le 156. Forse la coda rivela subito la somiglianza (ma si distingue comunque facilmente), ma il frontale è quanto di più distinguibile si possa pensare. L'unica cosa che ho notato è una "sensazione di 147 venuta meglio" che ho avuto vedendone una distante nello specchietto e una al buio coi fari accesi: in pratica a distanza si notano giusto i tripli fari, la posizione della targa e i fendinebbia e il tutto dà la netta impressione di essere una 147 restiling, ma con un migliore equilibrio delle forme, il muso più basso e le luci meglio posizionate. Ed è una gran bella impressione.

L'unica Pontiac che le somiglia è la Vibe, ma non si tratta del family feeling della casa. E' improbabile che sia una Pontiac proprio per le dimensioni: un sacco di gente dice che è troppo piccola per il mercato europeo, figuriamoci per il mercato americano. Sarebbe una delle più piccole Pontiac di sempre.

Cosa centra la Scaglietti? E' un altro copia-incolla di parti della 8C Competizione. Giusto che ne richiami i tratti, ma i dettagli dovranno ovviamente essere diversi.

He was actually meaning LSD, lysergic acid diethylamide, acid or the way you wanna call it. http://en.wikipedia.org/wiki/LSD It was a Joke, meaning Giugiaro must have been under influence of drug when he designed that car.

No, non sono definitivi... ... metteranno un terzo faretto blu, nella zona libera vicino alla calandra e funzioneranno ad intermittenza, tipo luci della polizia. :lol:

Direi che invece le modifiche ci sono. Tutta la calndra è più larga a discapito delle due zone dei fari. LA parte alta della calandra è più inclinata indietro e si spalma verso il cofano. La griglia è raccordata diversamente in basso. La calandra sporge in avanti così due bordi laterali diventano spessi e staccano dalla zona dei fari. La zona del portatarga è completamente differente così come la parte bassa dei paraurti. I due faretti supplementari sono più esterni e forse più piccoli: adesso sembrano buttati lì per caso.

Hai usato proprio il termine giusto. Tra l'altro i fari anteriori risultano l'unica cosa decente in un guazzabuglio di soluzioni bizzarre anni'80.

Praticamente hanno copiato tutto da una foto di un Tribeca, aggiustando un po' il frontale.

Non sono daccordo con le tue stime. La trazione è già completamente messa a punto, test sulla 147 4x4 ne hanno fatti parecchi, modifiche all'autotelaio non ne devono fare molte e sono le medesime della 156. Inoltre se fosse in listino per quasi 2 anni potrebbe vendere decisamente molto. La Crosswagon ha venduto parecchio, contando che è una versione di nicchia: vedo in giro molte più Crosswagon che Allroad (che è in vendita da molto più tempo). Inoltre mi sto rendendo conto che ci sono in giro anche diverse Sportwagon Q4, anche se sono molto difficili da distinguere, vista il ridotto rialzamento da terra. La 147, sia in versione Q4 normale che in versione Cross rialzata venderebbe molto di più visto il prezzo più contenuto rispetto a Crosswagon.

Anche il mio primo pensiero guardando la foto era atata la A3, ma l'ho fugato in rapidamente visto che la A3 non ha i passaruota con la nervatura.

Non direi, anzi... Era stato detto che la linea di giunzione del paraurti è in realtà verticale, che non è un successo di vendite, che non è una versione, ma un modello pero... Tre aiutini non proprio inutili.

Dalle proporzioni si direbbe più un B-mpv o un C-mpv che una segmento C. E non è detto sia recentissimo. Dall'immagine si evince qualche indizio sull'età della foto? Non so, modo di vestire o pettinature dei presenti, qualche altro modellino o auto visibile nella scena?

Qualità dei photoshop superlativa per quasi tutti.

Il frontale ha qualcosa di strano, a cominciare dalla calndrona stilizzata malissimo (molto meglio quella del concept).

Sopravvivevo anche se non postavano queste foto vista la cammuffatura ancora pesante, comunque almeno da questa foto si nota lo slancio della linea. .

Uuuuhhh. Visto che siamo sul raffinato, diciamo pure che l'auto ha a che fare con le mutande , ma non di certo perchè fà ca..re!

Nuvola, Parigi 1996, Walter de Silva http://www.conceptcars.it/italia/nuvola.htm http://www.i-love-alfaromeo.com/about/macchina/nouvola/nouvola_1024.jpg La MIA preferita! http://www.allsportauto.com/photoautre/alfaromeo/nuvola/1996_alfa_romeo_nuvola_29_sb.jpg

Un qualche scan di AlVolante o dell'Illustrato? Basterebbe anche solo una foto fatta col cellulare, tanto per farsi un idea.

Voglio proprio vedere come conciano la McLaren con i colori e i loghi della Vodafone, visto che hanno venduto anche il nome del Team. Non direi uno sponsor perso per Ferrari, ma un nuovo padrone per McLaren.

C'è un che di strano in questo prototipo. Perchè provare una vettura con i componenti quasi definitivi se le uniche modifiche sono nei paraurti? Il 16 non è mai stato provato con i suoi veri paraurti, ma si sono sempre visti prototipi con quelli della SX4 fino all'ultimo. Ho il sospetto che si tratti di un "allestimento speciale" della Suzuki, magari puramente estetico come hanno fatto con la Swift. Tanto più che la zona della mascherina è quella dell'SX4, senza la minima modifica.

C'è, c'è. .

Visto che le risposte non sono ne troppe ne poche, dò l'unico aiutino (non troppo esplicito). Il dettaglio dell'immagine è qualcosa di abbastanza caratterizzante: ce l'hanno poche macchine e così ce l'ha praticamente solo lei.

Complimenti per gli argomenti e per lo spessore lessicale. La risposta alla tua domanda la puoi trovare nelle decine di post precedenti.