Regazzoni

E' sempre la stessa. Certo che persino il buio le dona.

Ma quando termina la fase di votazione? E quando sono previste le premiazioni?Io ho inoltrato una e-mail di lamentela al sito del concorso perchè è impossibile che una iniziativa che va a cercare di premiare i siti per la loro facilità d'uso, leggibilità e ricchezza contenuti (con banner che insistono sulla cosa) abbia un sito web che non indica un cavolo di informazione. Speriamo per Autopareri, comunque.

Sembrano plausibili. Anche se non molto "pininfarinosi".

1) Regazzoni, non Ragazzoni. 2) tutte quelle in elenco sono state "truccate". C'è il confronto prima-dopo. 3) Alcuni esempi "di pregio":

Potrebbe persino essere la prima Classe C complessivamente riuscita dal punto di vista estetico. Staremo a vedere.

Mi perseguita. Fai conto che ogni volta che prendo in mano un nuovo PC devo disattivare la correzione automatica di Word ed Excel... sennò mando in giro documenti in cui mi firmo Ragazzoni!

In Italia avevamo già la versione nazional-popolare, cioè PimpMyWheels, in cui una manica di incapaci fingeva di elaborare dei motorini con risultati (e probabilmente budget) davvero da cantinaro. http://www.mtv.it/tv/programmi/pimpmywheels/index.asp

Accidenti. La FXX in nero si scrolla di dosso anche quel filo di "pacchiano" che ha nella versione rossa. Un vero gioiellino.

Mado' che schifezza. Il terzo volume non si integra per niente con la fiancata ed il montante post a sua volta non centra niente con nessuno dei due. La forma dei fari è originale, ma sono buttati lì in qualche modo sulla fiancata: dei banalissimi fari verticali stile C5 pre-restyling avrebbero fatto 100 volte meglio.

Non vanno bene per le città. O meglio sono la prima tipologia di veicolo che andrebbe tenuta fuori dalle città. Non vale la scusa del "se ci sono devono poter essere usati comunque". Con quel principio sarebbero da abolire le aree pedonali comparse nei centri storici (perchè le auto c'erano già) oppure non dovrebbe essere obbligatorio il patentino per ciclomotori e quadricicli (perchè chi l'aveva già non deve essere obbligato a prendersi pure un patentino).

Questa è esattamente la filosofia progettuale e di messa a punto delle sospensioni della 159: hanno lavorato per avere una tenuta di strada eccellente e un comportamento che "recuperasse" le perdite di aderenza, il tutto senza mai prendere in considerazione l'ESP. Poi, a sospensioni pronte ci hanno aggiunto l'ESP e infatti l'hanno potuto settare in modo che lavorasse pochissimo poichè la macchina faceva già tutto da sola.

Per la stessa logica con cui non si permette ad uno che compra uno yacht enorme e mangianafta (omologato, con bollo e tasse pagate) di usarlo nel lago di Como. Anche se usare barche enormi in spazi angusti dovesse diventare una moda. Lo stesso discorso lo farei per i grossi SUV (ma anche per le grosse berline sopra determinate cilindrate e dimensioni) nei centri cittadini.

Grazie per il complimento... ma non mi chiamo rAgazzoni.

A me sembra di ricordare che il 4L 2000 sia imparentato quasi più col 5L 2400 che col 4L 1800, così come il 5L 2000 nasce "allungando" il 4L 1600.

LE modifiche estetiche sono un misto tra scelte azzeccate e cose uscite male: belle le prese d'aria anteriori, non troppo grandi, un filo eleganti e originali con i due baffetti; troppo buttati li i due fendinebbia rotondi sui lati; bella la forma snella del paraurti posteriore, con le due feritoie sagomate attorno agli scarichi; brutti i due sfoghi d'aria dietro alle ruote, che sembrano ricavati in un secondo momento tagliando il paraurti; piccolo e non troppo appariscente (per una 911 Turbo) lo spoiler; posticce e di forma troppo irregolare le due prese d'aria sulle fiancate, erano meglio quelle a mezzaluna della generazione precedente.

Penso che il suggerimento del quiz dia quasi tutti gli elementi per trovare facilmente l'auto.

La mia Uno mille è arrivata a 280.000 km (di cui almeno 2000 senza più l'uso della 3^ marcia:lol: ) prima che io gettassi la spugna.

Milus dimostri di non leggere con molta attenzione quello che scrivo: ho specificato innumerevoli volte "grossi SUV" e il Cayenne è il principe della categoria. Non condanno i SUV in quanto tali, ma ne depreco la moda di prenderli sempre più grossi e pesanti e sempre più in città. Un Rav4 di per se non mi spaventa, anche se non trovo molto sensato avere come unica auto un RAV4 5 porte se non hai una famiglia di almeno 4 componenti e se vivi in città. Sono i Cayenne, i Range Rover, gli X5, gli X3, i Tahoe, gli Hummer, i Touareg, i Pajero Sport, i Rexton (e chi più ne ha più ne metta) che girano per le città tutti i santi giorni, con tizi che hanno i soldi per comprarseli, ma usano come scusa il fatto che quello hanno e quello devono usare e magari non spendono 10 euro per comprarsi un auricolare del cellulare (questo vale per chiunque giri con un auto che gli sia cotata più di 10.000 €). Sono questi che non sopporto più.

Esatto, se gli tocca è sacrosanto che lo usi anche da solo, poichè l'ha scelto per una funzione pratica e quella funzione svolge quando serve. I grossi suv non sono solo ingombranti (come i grandi monovolume), non sono solo inquinanti (come le berline di grossa cilindrata, magari non nuovissime), non sono solo pesanti e aggressivi (come camion e tir), ma mettono tutte le cose assieme e a questo aggiungono che vengono usate solo per sfoggio, che svincolano dalle normative anti-inquinamento (a causa del peso elevato possono inquinare anche più del doppio, ma essere comunque Euro4) e che vengono sfruttate per salire quasi ovunque. Non c'è una sola scusa per un mezzo come un Cayenne in giro per un centro cittadino guidato da uno che magari neppure ci abita in centro.

Appunto.Ma tu pensi che grossi imprenditori e professionisti vicini al governo non lo sapessero e non se l'aspettassero? E pensi che le aziende del presidente del consiglio non sfrutteranno ancora una volta (e per decine di milioni di euro) questo condono. Anzi voglio fare il bastardo: non pensate che in questo modo potranno essere ripuliti milioni di euro di soldi sporchi della malavita????

Esprimo il più totale schifo e indignazione: condonare gli ultimi due anni è come dire una volta per tutte che pagare le tasse è stupido e inutile! Questo è un altro scempio al senso dello stato, delle istituzioni, della legalità, oltre che un altro buco lasciato da coprire nelle prossime finanziarie. Tremonti e quelli che lo appoggiano si dimostrano dei criminali dell'economia.

Ecco il problema. Non si tratta di abolire i suv perchè sono brutti o perchè sono dei ricchi: si tratta di capire perchè si devono in città tollerare come se niente fosse mezzi di trasporto di scarsissima utilità, di notevole massa, di notevole percicolosità verso terzi (pedoni o altre vetture), di notevole ingombro e non certo facili da guidare. Il tutto solo per una moda di "ricchismo". Se si incotrassero in città mezzi non più grandi di un RAV4, se venissero usati (sempre in città) proporzionalmente alla loro capienza (cioè famiglia di 4 persone ok, single rampante o signora che fa shopping in centro no), se i grossi SUV fossero rari quanto sono rare supersportive o altri mezzi di puro sfoggio, per me andrebbe più che bene. Qualcuno ha fatto l'esempio dei monovolume a 7-8 posti: sono ingombranti, ma di certo oggi come oggi li acquista chi ha bisogno di molto spazio e di molti posti a sedere altrimenti andrebbe su qualcosa di più guidabile, più parcheggiabile, più guardabile. Sono dei mezzi utili insomma; e di certo sono molto meno pesanti, pericolosi e aggressivi dei grossi SUV.

Praticamente è solo un restyling. E' solo un impressione mia o ha guadagnato alcuni centimetri di sbalzo anteriore?