Regazzoni

Per il nome non giurereri su Panda Cross (nononstante le varie voci dei giorni scorsi), così come il nome della sedici non è "Sedici 16" ma sembra essere piuttosto "4x4 sedici" con il gioco di parole completo. Per chi chiedeva della luce di retro, i due cerchietti bassi hanno la metà alta che contiene la freccia e la parte bassa che è da un lato retronebbia e dall'altro luce du retromarcia. Il prezzo (se sarà tra i 16.000 e i 19.000 € a seconda delle versioni) non è alto: è una versione esclusiva che è diventata realtà perchè probabilmente ha riscontrato notevole interesse: quindi l'esclusività si paga e neppure molto viste le caratteristiche già notevoli della 4x4 normale.

Niente di sconvolgente, ma gradevole. Bella la scalfitura sulla fiancata. Più triste la differenza tra vetratura posteriore più bassa e finestrino anteriore alto e sbieco.

Giusto qualche informazione in più... http://www.dainese.it/pre.asp

Che ne dico? Uno spottone pubblicitario BMW. Che fosse certa la produzione si sapeva da mesi (altrimenti non fai circolare i prototipi cammuffati per tutto il 2005, versione M compresa) e il concept di Francoforte ne è stato la conferma. Il fatto che il mondo giri al contrario in BMW non è una novità: anche con la Z3 la versione Roadster venne successivamente, con risultati estetici pessimi e utilità pratica 0. Inoltre c'era la beffa: veniva immatricolata come autocarro. La Z4 coupè è indubbiamente meno brutta della Z3 Roadster, però a mio parere le linee del portellone integrale sono pasticciate e un tantino pesanti; inoltre passaruota e montante si raccordano malissimo, anzi non si raccordano affatto.

Vogliamo concludere con la promettente e cattivissima Grande Punto S2000?

Solo che nelle auto "normali" l'abitacolo è molto più grande quindi i montanti dovrebbero essere almeno spessi il doppio. E pesare il doppio. Già pesa parecchio la 2 posti. Per chiarirci le idee: Smart: 250 cm --> 730 kg 600: 334 cm --> 735 kg Cioè 84 cm in meno e stesso peso: la tecnologia Tridion non è altro che l'uso di molto più acciaio del solito, tanto la macchina è piccola. Ovvio che è rigida: è un ammasso di acciaio.

A capirlo: arrivando ad un orario di punta si è tutti incolonnati e si viene indirizzati verso i parcheggi coperti (coi prezzi di sopra). Ho visto alcuni piazzali esterni di parcheggi, ma non ho capito se sono liberi o a pagamento. Il consiglio è: state fuori o arrivate in metro. Tra l'altro anche la Metro è una mini botta: il biglietto urbano costa 1 € mentre per arrivare in fiera (cioè fare 2 fermate in più di cui una non ancora attiva) bisogna sganciare il doppio: 2 €. Sembra che la nuova fiera invece di pagarla gli investitori privati la paghino i visitatori.

Non aspettavamo altro... Scherzi a parte, ne stiamo parlando (e le abbiamo viste) da stamattina.

I parcheggi sembrano esserci, e pure coperti. Solo che la sosta costa tipo 10€ le prime 4 ore e poi a salire!

LA mia risposta? No, non stufa. Incredibilmente ha ancora un sacco di fascino nonostante sia stata disegnata da una decina d'anni. Penso che esteticamente possa reggere ancora 3 o 4 anni senza sembrare un cimelio. Stesso dicasi per la Brutale: può arrivare tranquillamente a 10-15 anni. Ovviamente penso che, soldi permettendo, in CRC stiano sviluppando l'erede della F4 da tempo.

Perfetto direi.

Guarda i post 1285 e successivi.

Frecce in basso, nel paraurti. Anabbaglianti nella metà bassa e abbaglianti nella metà alta dei fari principali. Fendinebbia/luci di profondità nei due faretti ausiliari.

In teoria si: è un connect. Però non sò se è disponibile in tutti i mercati.

I perlati/iridescenti & co. non rendono per niente in foto (basti pensare al color Nuvola delle Alfa) quindi è difficile stabilire. In genere le iridescenze sono date dalla sovrapposizione degli strati, però può anche darsi che si tratti di scagliette molto fini ecc.

Il rexton è molto riuscito esteticamente... questo è praticamente l'opposto. L'unica cosa che può renderlo comprabile è un prezzo una spanna sotto la concorrenza.

Eccole tutte http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/fiat_panda_cross.96748.htm

Io sto confrontando con la solita immagine "ufficiosa".

Dalla forma dei rollbar e da alcuni altri particolari risulta un Photoshop. Accurato, ma photoshop.

Ops!!!!

Prima foto ufficiale su AMS. http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_und_produkte/autojahr_2006_fuer_lust_und_laune.96763.htm

Si, il numero l''ho fatto molto in fretta e per la scritta ho usato il primo corsivo che ho trovato in elenco: purtroppo è una font un po' terremotata. Il logo con l'alloro di certo rimarra tale sulle auto. Quello stilizzato col bordino blu credo sia qualcosa di specifico della rete concessionari Fiat.

Che dite di tornare ad accorciare il titolo, visto che le foto ufficiali ci sono?

Effettivamente il nome non è ancora ufficiale: si parla di Cross, sulle foto c'è scritto Suv e sul portellone c'è scritto solo Panda 4x4 sulla sinistra (come sulla Climbing), ma a destra non c'è ancora la targhetta.

Tanto per intenderci, questo è in Olanda, ma ne avrò visti almeno 4 o 5 in Italia.