Regazzoni

Non è una bufala se si considera una cosa: è solo un esercizio per mostrare le potenzialità delle nanotecnologie applicate alla creazione di nano-robot. Parlare di nano-auto è una parola un poì grossa, giusto per fare un po' di senzsazionalismo: in effetti è qualcosa di simile ad uno skate-board. Le ruote sono 4, possono ruotare per far muovere il tutto e i 4 braccetti che le sostengono possono oscillare grazie a dei piccoli snodi, ma tutto qui. Non è in grado di muoversi da solo ne pensano di farlo muovere da solo. E' solo un assaggio di quello che si può fare in termini di parti rotanti e mobili. In questa ottica lo vedo abbastanza positivamente, pur senza grande entusiasmo.

Il problema è proprio che era una 2 volumi e mezzo. E per loro quella non era affatto la 2 volumi, visto che l'hanno riproposta anche questa volta. Hanno finalmente capito (come già successo con la Kia Rio) che serve soprattutto la 2 volumi.

Insuperabile, anche se questa livrea non mi convince del tutto.

E' una classe S, senza alcun dubbio. E' uno delle decine di prototipi che circolavano in usa: probabilmente lo si può trovare, controllando la targa, tra le foto nel vecchio topic della S. Dubito anche che sia un muletto. Di certo non può essere la E perchè non farebbero circolare così presto un prototipo così pulito: basta guardare quelli della classe C. Hanno preso una solenne cantonata.

Il frontale ha acquistato un po' di personalità, ma doversi portare dietro quella fiancata...

Stiamo parlando della stessa Terios? Linea sportiva? Spaziosa? Più veloce? Ne hai mai vista una su strada? E hai mai confrontato quanto è stretta rispetto ad un auto normale? Poi mi devi spiegare cosa sono le sospensioni "autoregolanti".

Il prezzo è un tantino proibitivo. Lo stile è sbagliato e di certo potevano fare di meglio. Lo dimostra il concept Sesame, che è poi la 1007 in anteprima: poche differenze, ma risultato molto migliore.

Soltanto che questa ha il frontale dalla parte opposta.

Mi sa davvero un po' troppo di Ford Explorer Sport Trac Concept. http://de.cars.yahoo.com/041223/348/t/4cmrx.html

Tamarra, ma con leggero gusto.

Frallog, calmati e ragiona: 1) gli airbag non si gonfiano con una bomboletta, ma con una reazione chimica tra due sostanze solide (NaN3 + KNO3 ) che generano in modo rapido ma controllato una grossa quantità di azoto gassoso. Quindi per immettere ossigeno devi prima di tutto reinventare completamente il funzionamento e l'ingombro dell'airbag. 2) l'azoto è un gas inerte e normalmente presente nell'aria e l'unico effetto negativo che ha possono essere leggere irritazioni della pelle (che dopo un incidente sono l'ultimo problema). Una miscela azoto 15% e ossigeno 85% invece è una specie di bomba, perchè con le notevoli pressioni e temperature in atto durante il gonfiaggio e una quantità così bassa di azoto il risultato è la combustione improvvisa (tipo fiammata) di qualunque cosa ci sia nei paraggi di adatto: come ad esempio i capelli del conducente. 3) l'airbag non funziona come un guanciale su cui la faccia si posa e che si sgonfia delicatamente: credo abbia la consistenza di un materasso (di quelli duri) contro cui si dà una facciata a diverse decine di km/h (come lanciarsi di faccia da un paio di metri d'altezza). Avvenuto l'urto l'airbag si sgonfia quasi istantaneamente (quasi non lo si riesce nemmeno a vedere) in modo da lasciare piena visuale al pilota (il quale nel frattempo è stato ributtato indietro dal contraccolpo dovuto alla fine della decelerazione) in modo che possa tentare di controllare l'auto se non ancora ferma. 4) quando avviene l'urto, specialmente se di una certa entità, il corpo umano mette in atto tutta una serie di meccanismi di autodifesa (tra cui trattenere il respiro in modo da conservare aria ancora ricca di ossigeno all'interno degli alveoli) che rendono pressochè ininfluente l'uscita di ossigeno dall'airbag o la presenza all'interno dell'abitacolo di qualche litro di ossigeno in più. Se proprio si vuole un sistema che garantisca migliore soccorso è davvero meglio avere una riserva di ossigeno pronto uso che i primi soccorritori (e non l'incidentato di sua iniziativa) possono usare, tramite ad esempio le citate mascherine simil-aereo che escono dal tetto.

Messaggio Aggiornato al 05/08/2010 km77 Prezzi : Sedan Hatch non più in vendita.

I link sono postati male (bisogna copiare ilo collegamento non la sola scritta). Le immagini poi sono le stesse postate sopra.

Sui di prototipi di f139 hanno usato dei paraurti di Scaglietti per cammuffarla. Probabilmente sono stati riutilizzati alcuni quelli di precedenti prototipi, proprio di scaglietti, da qui la sigla f137 che si vede su un paio di prototipi della 600.

Ragazzi, se fate vedere ancora un po' tutte le vostre meravigliose GT... è un'istigazione a delinquere: mi obbligate a comprarla la GTV http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=16889

Fantastico Lele. Sei un mito. Complimenti per il nuovo dominio. Belli i saluti quando uno ha risposto!

Menomale, si sono salvati. E sulla Bugatti sono pienamente d'accordo. Non serve a nulla e non esprime nulla se non spirito di esagerazione.

Milano Bicocca, edifici U3 e U4 se non sbaglio! Perchè è tutta infangata?

Si può reggere qualunque volume di produzione se la domanda lo esige: solo che l'offerta alza il prezzo.

Io ho un problema: fra 15 minuti lascio l'ufficio e non ho più il pc per tutto il week-end. Con i lavori in corso non rieco a far accettare la risposta al sito. Che faccio? Io aspetto ancora un po' e poi al massimo mando un MP a Lele con la mia risposta.

In base a quello che prevede questa proposta di legge, se sei in giardino a bagnare le piante e vedi uno che ti entra nel vialetto del vicino e sale in macchina (vuota), per rubarla, tu gli urli "fermati" e gli corri incotro, ma lui mette in moto (quindi non c'è desistenza dal reato e c'è pericolo di aggressione) tu puoi tirare fuori una pistola e sparargli in faccia senza avere nessuna responsabilità penale perchè viene a decadere la proporzionalità della reazione. Non mi sembra il massimo per una legge. Giusto per parlare anche con davanti il testo:

Il mio non è discredito. Se dico "..è meno di.." sto confrontando le caratteristiche. E' appunto un confronto, da cui Polo non può eìoggettivamente uscire vincente se paragonata alle nuove Clio e Polo. Se confronti Polo con Punto II (ancora in produzione) polo non è così inferiore (e probabilmente prevale, prezzo a parte). Ma di certo non è migliore dei 2 nuovi modelli: non si può nascondere un verdetto così falsato e infondato.