Regazzoni

Non so se qualcuno ha fatto un giro alla pagina 8 dell'articolo dove c'è il sondaggino su design, rapporto contenuti/prezzo e appetibilità dell'acquisto. COme già in altri articoli simili, il responso dei navigatori ribalta completamente quello del sito (i voti vanno da 1-massimo a 6- minimo): Polo: - design 3.5 - cont/prezzo 4 - l'acquisteresti? 3.8 Clio - design 3.5 - cont/prezzo 3 - l'acquisteresti? 3.6 Grande Punto - design 2.1 - cont/prezzo 2.4 - l'acquisteresti? 2.5 Ecco quindi il posto giusto per Polo.

Non critico il metterlo su strada: critico il proporlo come SUV di moda. Se lo si vende per moda le sue superiori capacità fuoristradistiche verranno usate solo per parcheggiare su aiuole e marciapiedi ancora più alti. Farne una versione "civile", come mezzo da lavoro, è invece una ottima idea.

Diversamente da quanto sostiene qualcuno, la nuova 500 non sarà una concorrente della Mini, ma piuttosto qualcosa di simile nel concetto (magari con prezzi un tantino più onesti): stile che riachima un antenata, immagine di auto piccola ma esclusiva. Quindi magari ne intaccherà le vendite, ma non sarà confrontabile direttamente (per dimensioni specialmente). Per quello che riguarda l'uso dei Multijet su Ka, credo non sia un problema: basta non fornire la versione più potente e/o recente e soprattutto non fornire i motori (futuri) con il Multiair. Comunque la Ka non si vedrà prima di un anno e mezzo, se non di più.

Francamente spero che non ci si metta a fare il verso alla moda dell'Hummer. Giudicherei la scelta di giocarsi l'immagine con un mostro da città privo di praticità e utilità, peggiore di quella di vendersi l'anima col Cayenne che ha fatto Porsche. Volendo citare i Trettrè: "A mme, me par' 'nà strunzata!"

Altro che Hummer. http://www.negri.it/25_automezzi_iveco/16.htm O meglio, nulla a che fare con H2 e H3. Questo è l'equivalente dell'H1 militare cioè l'HMV o "Humvie". Dubito (augurandomi sanezza mentale in Fiat) che volgiano presentarne una versione SUV: al massimo può essere un veicolo da lavoro o per Vigili del fuoco e protezione civile.

Quasi avariata direi. Già che c'era posto una immagine grande

Quasi tutte le proposte possono benissimo funzionare con diodi LED e anche con normalissime lampadine. Per quanto riguarda la luce di discesa dall'auto ho qualche perplessità. Quelle attuali sono montate nella parte bassa della portiera per illuminare la strada senza essere potentissime, mentre ad illuminare l'abitacolo pensano le luci interne. Montandole sul bordo del tetto ottieni una serie di problemi che ne compromettono la funzionalità: -per illuminare bene il terreno devono essere molto forti e a cono ampio, per consentire di illuminare tutta la zona spazzata dalla portiera in apertura -vengono oscurate dal passaggio della persona che sale o scende e che quindi invece di avere illuminato il terreno ha illuminata la nuca -rischiano di abbagliare in fase di entrata nell'abitacolo -gli OLED sono luci a superficie e quindi funzionano bene per illuminare in modo soffuso un ambiente o ber rendere visibile al buoi un oggetto, ma non funzionano bene come luce proiettata e soprattutto proiettata a grande distanza o con un facio molto definito. Quindi la lampadina sotto la portiera funziona bene perchè è vicina al terreno (quindi è piccola, ma illumina bene), invisibile (non abbaglia) e si trova sempre nella posizione più adatta per illuminare quello che c'è accanto e sotto lo sportello.

Grazie. I passaruota sono ancora ricoperti da una buccia che ricorda quelli della Scaglietti: lo si capisce da come si raccorda alla portiera ed al cofano; anche il contorno dei fari che si intravede sotto lo scoch è quello della scaglietti. Le parabole invece, come hai detto, sono nuove; si erano intraviste in una foto (qualche pagina indietro) di un prototipo in mezzo al traffico. Mi incuriosiscono i fari posteriori: quelli piccoli sembrano rubati alla MC12, ma quelli grandi (pur non posizionati nell'alloggiamento definitivo) sembrano "veri": riprendono il doppio cerchio rosso e bianco, ma con uno strano misto di retrò e high-tech.

Confermo. I cerchi sono più grandi e quindi è probabile anche che siano in lega.E' decisamente improbabile che cammuffino così tanto un auto di preserie già bell'e pronta, con tanto di targhette del motore.

Non siamo qui a dire: non producete più la Polo. Ma di certo Polo è ben al di sotto delle altre due citate; sappiamo benissimo che ha 4 anni sulle spalle (anche se ha appena beneficiato di un restyling), ma proprio e anche per quello come si può "vendere" la notizia che è la migliore del test? Non prevale in nessun campo, figuriamoci se può prevalere nel complessivo. Il fatto che la piazzino nel confronto non è indice di qualità, ma solo il tentativo di contrapporre un prodotto nazionale ai nuovi prodotti di Italia e Francia (e già questo puzza leggermente). Dichiarare la vecchia, costosa e bruttina Tedesca come migliore del test fà emergere il marcio che c'è dietro a questo articolo e forse all'intera testata.

Porcaccia miseria. Meriti un applausone!! :D Mannaggia, non riesco ad Uploadare neanche io perche imageshack mi dà rogne.

Cominciamo bene.

Ma pure ora, vedi Mc12, Saleen ecc...

Risale a 2 o tre anni fa mi sembra. Le modifiche sono estese, ma non radicali. In pratica basta fare il serbatoio più stretto e spostare verso l'esterno le due fiancate con radiatori annessi. Il motore resta tranquillamente in mezzo, poichè avendo allungato la macchina verrebbe a partire appena dietro i due passeggeri.

Attenzione però a non leggere in modo troppo fiducioso questi dati. I grafici si riferiscono alla sezione mediana, cioè mostrano la scia esattamente a metà macchina. Non mostrano però che un effetto simile a quello che si nota per l'ala attuale si avrebbe anche per l'ala divisa, ma invece che essere nel mezzo sarebbe sui due lati dell'auto. Quindi una scia più "vivibile" stando esattamente dietro, ma comunque un grosso disturbo quando la macchina dietro si sposta un po' di lato. Probabilmente l'effetto complessivo è una maggiore facilità per le auto a stare incollate in rettilineo, ma con la contrindicazione che il momento del sorpasso, specialmente ad alta velocità scomporrà un po' di più l'aerodinamica dell'auto posteriore.

E vai, e vai, e vai! Davanti nulla di nuovo (ancora travestita da scaglietti) ma portiere e coda ora sono solo impacchettate. Si intuisce l'andamento delle nervature: una che parte dietro al passaruota, crea lo sfogo d'aria dietro la ruota e prosegue fino sotto lo specchietto; l'altra, quasi parallela ma più bassa, che attraversa la fiancata salendo man mano verso la coda. La coda perde 10 cm buoni rispetto ai precedenti muletti. Ora aspetto con ingordigia una vista di 3/4 posteriore.

Complimenti a Lele per il suggerimento di oggi. Davvero carino.

L'ipotesi dell'arrotondamento è plausibile. Per ipotesi 14.2+18.2+2.3=34.7 cioè circa 35.

Ho davanti i listini e le Polo costano da qualche centinaio a 2000 euro in più delle corrispondenti GPunto (per Clio ho dato una occhiata veloce, ma la situazione mi è sembrata analoga). La Polo, pur avendo anche un motore enrty level a minore potenza costa comunque qualche euro in più del 1.2 GPunto di potenza superiore. Il bagagliaio da 270 litri, la GPunto 275, la Clio 288. Per l'abitabilità non ho dati sotto mano, ma ricordo che la Punto II era al vertice della sua categoria e la GPunto ha conservato le medesime dimensioni. Forse Clio ha anche qualche cm in più.

E' brutta fuori e dentro, ha una meccanica più scarsa, ha una sicurezza passiva più bassa, ha una qualità della finitura che è uguale e talvolta inferiore a quella delle altre due, ha una peggiore tenuta di strada, costa di più nonostante l'età, ha meno abitabilità e meno bagagliaio.

La 8C contribuirebbe a ricostruire l'esclusività del marchio, in quanto fuoriserie. Comunque Alfa ha già pronta una rivale per Z4 e SLK (immagnino non intendessi SLR), cioè la nuova spider. SLR, visto che la citi, è proprio l'equivalente Mercedes di quello che 8C rappresenterebbe per Alfa.

Il problema è ancora la Polo. GPunto e Clio rivaleggiano allo stesso livello e l'una o l'altra prevale ma di poco. Polo è molto sotto non vedo per cosa possa primeggiare: il marchio?

Niente di losco o di offensivo.

Direi che i Toscani sono molto più eleganti: non sono nulla in confronto a certi campioni del bestemmione facile Bergamaschi.

4 dadi che diventano 5 6 razze che diventano 7 ??? Ragazzi, assumete sostanze meno devastanti: scendete sotto l'80% di cacao nel cioccolato fondente!