Regazzoni

Non ho molto tempo per risponderti, ma basta che ti dica che una ruota a pale (tipo battello sul missisipi) senza condotto che guidi il gas ha un rendimento incredibilmente più basso. Un rendimento decente lo ottieni solo con una turbina fatta come si deve.

Quello che arriva al tubo di scarico è pari a quello che esce dal cilindro meno le notevolissime perdite di carico: quelle distribuite (lo sfregamento sulle pareti dei condotti) e quelle concentrate. Queste ultime sono davvero elevate: la marmitta catalitica è una specie di tappo spugnoso in cui l'aria viene fatta passare attreverso forellini molto piccoli e dal percorso intricato; il risultato è una perdita di carico che probabilmente è pari a metà della pressione dei gas. Nella marmitta catalitica si perdono dei cavalli di potenza. Il siulenziatore è un altro elemento fatto di percorsi intricati attraverso cui i gas deve passare perdendo altro carico. I filtri antiparticolato poi sono simili nel funzionamento alle marmitte ma hanno fori di passaggio molto più piccoli (sono dei veri e propri filtri). Ecco dove finisce quasi tutta l'energia dei gas di scarico.

Allora pensate che la diversificazione di carrozzeria tra 3 porte sportiveggiante e 5 porte più comoda possa pagare per un marchio come Alfa? Visti i precedenti di 145 e 146 e visti i notevoli risultati di 147 5 porte (che vendeva alla grande perchè era una 5 porte altrettanto e più aggressiva della 3 porte) io credo che non paghi.

Davati al contrasto fra religioni io spenderei i soldi per migliorare l'integrazione nelle scuole e non per evitare di avere supplenti di religione.

Se vuoi recuperare energia dallo scrico usi il turbo, che è poi la versione ingegnerizzata del principio che vuoi usare tu. Con la ruota a pale spinta dal tubo di scarico non ci accendi neanche una lampadina del portaoggetti. Su una F1 forse tireresti fuori qualcosa di più, ma meno dell'1% della potenza del motore e comunque la complessità del sistema (la ruota contyrorotante ad esempio) si mangerebbe tutti i vantaggi e anche quasi tutta l'energia recuperata. Nei turbo si recupera parte dell'energia dei gas di scarico, ma perchè funziono a dovere si sacrifica una parte della potenza assorbita al pistone e si fanno uscire i gas di scarico con un po' di pressione in più del necessario. E l'energia dei gas di scrico viene già in parte recuperata: essa serve a far defluire i gas attraverso l'impianto di scarico e a spingerli attraverso catalizzatori e silenziatori; ultimamente serve anche a far passare i gas di scarico attraverso il filtro anti-particolato. Quello che arriva al tubo di scarico, specialmente nei motori commerciali è davvero poca cosa.

Piano con i temini, prima di tutto. E poi ogn'uno può esprimere la propria preferenza. A te farà schifo, ma c'è a chi piace e non gli do tutti i torti. Se non fosse che non mi ha convinto il posteriore, l'averi votata anch'io. SONO FORSE RIDICOLO?

Si può sapere se qualcuno l'ha già azzeccata? Io ho qualche ipotesi su cui lavorare, ma... su cui lavorare parecchio.

Mi sta bene la ricoperta dei valori religiosi, ma a che prezzo? Io penso che sia un atto tutt'altro che cristiano abusare di una carica per fare favori e anche accettare quei favori. Inoltre perchè il governo aggiunge più di 13.000 nuovi spipendi per insegnanti di ruolo, quando poi taglia anche quest'anno i finanziamenti alle scuole e i finanziamenti per il diritto allo studio? Facciamo un ipotesi: 13.000 stipendi, con un amuento medio di 100 € al mese (ed è una stima molto bassa) fanno: 13.000*100*13=16.900.000 € all'anno. Come si possono aggiungere 17 milioni di euro di spese (ma saranno sicuramente di più contando anche i contributi e il fatto che molti aumenti saranno superiori) e poi dire che non ci sono soldi per nulla, fare una finanziaria rigorosa e tagliare i finanziamenti alla scuola pubblica (si parla di oltre il 40% negli ultimi anni)?

Penso anch'io che ci voglia un'altro processo. Diciamo che mi stà bene che Saddam Hussein venga processato in Iraq per i crimi commessi contro la sua popolazione, purchè la condanna sia carcere (ovviamente a vita viste le imputazioni) e non pena capitale. In questo modo si darebbe al paese una prima parvenza di democrazia e di repulsione della violenza. Inoltre avere l'ex dittatore in carcere (duro, ma che lo mantenga in salute il più a lungo possibile) servirebbe a ricuorare gli iracheni sapendo che colui che li ha spesso schiacciati sta pagando la sua pena. Questo processo non dovrebbe essere troppo lungo, dovrebbe concentrarsi solo una limitata fetta di crimini in modo da non perdersi negli anni e da non dover mischiare verdetti di innocenza con verdetti di colpevolezza. Un processo per gli Iracheni in pratica. Oltre a questo dovrebbe partire un processo internazionale per crimini di guerra che scavi (per quanto possibile) in tutto quello che Saddam ha fatto e nelle commistioni internazionali. Questo si che dovrebbe andare nei dettagli, durare quanto deve durare e fare chiarezza sulla vicenda per i posteri e per la storia.

Se ne parla già qui. http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=16756&highlight=fiat+suzuki

La cosa è stata discussa a lungo nelle ultime pagine: ti consiglio una passata veloce degli ultimi 30 o 40 post. Il riassunto della cosa è più o meno questo: http://www.autopareri.com/forum/showpost.php?p=307463&postcount=361

Ma per curiosità, se qualcuno con un po' di praticità con la matita disegnasse una sua "personale interpretazione" della Sportwagon, ispirata da cosa viste "quà e là" e la postasse sul forum, ci sarebbero ancora problemi del genere? In caso negativo lancerei già la proposta a chi di buona volontà e di buona mano.

Ripeto ancora: qui il problemna non sono gli insegnanti di religione. Non cerchiamo di nascondere gli interessi di potere dietro ai diritti delle persone. Il problema è che non puoi assumere d'ufficio una sola fetta di lavoratori solo perchè sono scelti dai vescovi (che sia chiaro, in questo modo passa l'equazione "se vuoi fare l'insegnante di religione non conta che tu vada bene al sistema scolastico, ma solo che tu vada bene al tuo vescovo, perchè tanto lo stato ti da un posto fisso comunque) e lasciare che tutti gli altri insegnanti e le scuole soffrano per la precarietà e per la costante carenza di insegnanti di ruolo. Si commettono tre abusi: abuso dell'uso della carica di Ministro dell'Istruzione per fare clientelismo; abuso verso coloro che sono precari, ma non sono abbastanza uguali perchè non insegnano religione; abuso verso coloro che volgiono fare gli insegnanti di religione e ne hanno i requisiti, ma non sono di gradimento al vescovato, perchè gli viene negato un posto sicuro statale da un soggetto non statale. E non venirmi a dire che l'insegnamento del latino e greco non servono e non formano, perchè probabilmente non hai mai studiato ne uno ne l'altro. Infine non giustifichiamo questo favore col fatto che senno la religione in Italia viene trascurata: se i genitori non passano ai propri figli valori etici e consuetudine e rispetto per la religione, gli insegnanti di reliogione (fossero anche tre per classe e avessero 6 ore la settimana) non potrebbero dare un senso religioso agli studenti.

C'è un ampia discussione in atto qui: http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=16657&highlight=ferrari Unisciti.

Penso che la cosa corretta stia nel mezzo: errore dubbio con possibilità di petizione. In effetti ha scritto mille, con una dicitura standard, ma che non corrisponde a quella della casa. La vedo un po' come scrivere un nome francese sbagliando l'accento su una "e" (è é).

Sono d'accordo su questa analisi, nel senso che per fare cose importanti bisogna anche averne il coraggio e a volte la faccia tosta. Però il ponte sullo stretto, rispetto a molti dei progetti citati, unisce controindicazioni tecniche a dubbia superiorità funzionale. Il tunnel sotto la manica (pur non passandosela benissimo) ha dalla sua (tecnicamente) il fatto di essere immune da vento e problemi atmosferici e dal non essere costruito in una zona altamente sismica e tettonicamente attiva come lo stretto (infatti il tunne sotto lo stretto non si riesce a fare perchè attraverserebbe di netto una faglia tettonica e si spezzerebbe in due in pochi anni. Inoltre il tunnel della manica unisce una nazione enorme come l'inghilterra e in particolare unisce la zona della capitale (londra) con il centro dell'europa. Il ponte che unisce Svezia e Danimarca è tecnicamente molto più semplice di quello sullo stretto: ha una campata sospesa di 400 metri (non 3,3 chilometri) ed il resto è un viadotto su piloni. Inoltre non è costruito in una zona geologicamente più stabile. Ma soprattutto unisce una regione estesissima (la scandinavia) con il centro dell'europa; è costuito a meno di 10 km da Copenhagen, cioè è nel cuore della danimarca non alla sua estremità. I progetti di lineee ferroviarie ad alta velocità sono un vanto della Francia a cui molte altre nazioni si ispirano, e a cui anche l'Italia sta puntando (nella sua cronica lentezza) ma ricordiamo che noi abbiamo inventato un treno che consente alte velocità anche sulle normali linee ferroviarie, il pendolino. Se a questa maggiore presenza di punti critici tecnici e alla minore funzionalità aggiungiamo anche i già citati pericoli di commistione mafiosa, di compromissione ambientale di un luogo non solo splendido ma epico e di "cattedrale del deserto", ecco spiegato perchè il ponte sullo stretto non andrebbe fatto (almeno non nella nostra epoca).

Mitsubishi concept X tallonato stretto da Mitsubishi D5 Terzo, ma staccato Audi TT SB Avrei anche apprezzato un po' di più la GG50 se non fosse stata marchiata Ferrari.

La prima proposta non l'ho capita. Per la seconda c'è un piccolo problema di principio di azione e reazione: tu consideri solo il flusso d'aria che ti interessa, ma non consireri dove và l'aria che devi, che forze si scambiano rotella e alette, che effetto ha il flusso d'aria (cioè attriti radenti sulle superfici ecc.. In pratica difficilmente puoi imprimere una forza verso il basso alla macchina se non ne imprimi una verso l'alto a qualcosa di esterno alla macchina: in questo caso mi sembra che non ci sia nessuna forza che bilancia dall'esterno, cioè le forze rimangono interne e la risultante è zero.

Buon viaggio. Spero di non incontrarti mai sulla mia strada.

Oddio, un po' di differenza c'è se la Smart finisce sbattuta lontano dal camion o finisce incastrata sotto il camion: in molti casi può fare la differenza. Lo stesso discorso sta nel cercare di far rotolare il pedone sulla macchina e di attutire la botta: non va bene sempre ma in una grande fetta dei casi può salvargli la vita. Non so perchè blasf, ma più leggo i tuoi post e più ti immagino come una specie di Ermete Bottazzi, il camionista-comico.

Non sono molto daccordo sul fatto che sia così isolata, comunque se vuoi collegare meglio la Sicilia all'Italia e all'europa col ponte non risolvi quasi nulla perchè colleghi soltanto un po' meglio Messina con Reggio Calabria, cioè due estremità dell'Italia e della Sicilia: fai molto di più potenziando il trasporto su mare e via aerea. Con quelli si che colleghi davvero tutta la sicilia a tutta l'Italia.

Sicuro, sicuro. E' una vecchia Nubira 5 porte.

Ti dirò. Già segnalare e discutere le cose che accadono tra le persone che conosci e a cui magari tieni un attimo è una cosa molto costruttiva. Se poi tieni presente che sin dall'inizio di questa legislatura (ma mica poco anche prima), Berlusconi ha definito ogni diversa opinione come una opposizione, ogni critica come un attacco personale, comunista e illiberale e ogni contestazione (da ovunque venisse) una forma di prevaricazione del ruolo di cui era investito e del voto degli Italiani (talvolta persino come una forma di violenzao o di terrorismo) da zittire e a cui non dare il minimo spazio o credito... ... capirai la mia testardaggine e l'astio che a volte accompagna le mie critiche.

Nota: io non cerco argomenti a sfavore del governo. Cerco di mettere in evidenza alcune delle (mi si passi il termine) cazzate, in certi casi premeditate, che il Governo e/o il suo capo ha fatto.