Regazzoni

Mi si espongano i dettagli della cosa e i fatti e io sono dispostissimo a discutere, criticare e se necessario ad accusare.

Per inciso Aygo,107 e C1 il 5° posto non lo offrono neanche a pagamento. O ti accontenti di 4 o ti attacchi al tram.

Con tutto il rispetto e l'ammirazione per il tuo settore e per quanti ci lavorano, vorrei comunque sottolineare il fatto che l'Italia soffre di una schiacciante e controproducente dipendenza dal trasporto su gomma (come tu stesso dici, se voi vi fermate, noi non mangiamo). Questo vale anche per il trasporto di persone, ma nel caso del trasporto merci gli effetti negativi sono maggiori: dipendenza diretta dal prezzo del petrolio e dei carburanti; costi maggiori rispetto al trasporto su rotaia o per nave per alcune merci e per i grossi quantitativi; maggiore inquinamento; notevole impatto sulla congestione della rete autostradale e sulla sicurezza di alcuni tratti (un incidente in cui è coinvolto un tir è quasi certamente più distruttivo di un incidente che coinvolge solo auto). La mia speranza è che si cerchi di spostare gradulmente (e senza togliere il posto di lavoro a nessuno) il trasporto su lungo raggio e gran parte di quello su medio raggio verso differenti mezzi (rotaia e acqua appunto) lasciando alla gomma solo il medio-breve raggio e la distribuzione di dettaglio (quindi anche con una riduzione delle dimensioni dei mezzi necessari).

Ma la 146 non è una 4porte.

Non mi sta bene del tutto quel "voi" in questo caso, poichè la mia indignazione nasce più in difesa degli insegnanti precari che per promuovere qualcuno. Comunque a me sta bene la campagna elettorale: non mi stanno bene il voto di scambio e i favoritismi d'interesse.

Ecco un'altra ragione per la quale voglio una Multipla. Bell'espediente, complimenti.

Detto in termini più diplomatici. Sarebbe bello che ci fossero più sgravi per l'uso professionale del gasolio. Però non ci sono i soldi per coprire una simile diminuzione delle tasse sui carburanti. Quindi l'unico modo sarebbe far pagare agli altri guidatori questo risparmio. Il che oltre ad essere ingiusto finirebbe per annullare del tutto il vantaggio globale sull'economia.

Non sono certo che la 600 monti l'apertura del portellone col telecomando, almeno non nelle versioni più economiche. Però smentitemi pure se sapete di più. Ovviamento ho già espresso che questa rinuncia porta con se anche diversi vantaggi.

Non ho nulla contro gli insegnanti di religione: loro come gli altri hanno il diritto di ricevere per quello che danno nel lavoro. E nella scuola pubblica gli insegnanti (tutti) ricevono molto meno di quello che danno alla società civile. Io contesto e accuso il Governo e la controparte che beneficia di tutto ciò, cioè uin certo clero interessato più al proselitismo ideologico e al ritorno economico che a mostrare e condividere i valori cardine del cristianesimo.

Concordo su tutto tranne sul fatto che si sta riscoprendo la chiesa come soggetto (o strumento) politico: direi che si stà tornando a pratiche di un altra Repubblica. Inoltre non è solo la Moratti (che poi in effetti non capisce quasi nulla di istrruzione, e a parere mio è spesso solo un burattino prestafaccia) a lavorare pro-vescovi a scapito dello stato: anche i provvedimenti di Tremonti (da ultima l'esenzione ICI a cliniche, scuole private, luoghi di villeggiatura ecc) fanno la loro parte.

Il problema è che non stiamo parlando di qualsiasi materia ma di una sola che in questo modo prevarica le altre. Poi non stiamo parlando di una semplice immissione in ruolo, ma dell'assunzione a tappeto, cioè "tutti assunti, non conta quanti ne servono o da quanto hanno iniziato, ma solo cosa dovrebbero insegnare". Infine stiamo parlando dell'unica cateoria di insegnanti in cui la scelta degli stessi è vincolata al giudizio di un organo esterno allo stato e che ha potere di veto sulle assunzioni. In pratica si stà ponendo l'equazione: vai bene al vescovo? allora hai un posto di ruolo assicurato.

Non sono neanche lontanamente d'acordo con una simile posizione (e penso che anche la maggior parte degli insegnanti di religione non arriverebbero a dire una cosa simile). Inoltre sono particolarmente sicuro che una giustificazione simile non l'hanno trovata nemmeno quelli che hanno pensato al provvedimento in questione. Lungi da me oppormi all'ora di religione (facoltativa) e al lavoro degli insegnanti di religione: qualcuno di quelli avuti rientra tra i migliori docenti che ho incontrato nella mia vita. Però nemmeno il Papa in persona credo possa convincermi del fatto che questo provvedimento del Ministero non è una mera manovra di scambio e di "promozione" elettorale.

Più che giusto direi normale: 1) Sto perdendo il fiato nel far notare che la Gpunto 3porte monta un divano con due posti ad elevato comfort, cioè con le due sedute più vicine al centro (quindi con più spazio per il braccio esterno) e più avvolgenti: risultato 4 posti molto comodi. Oltre al fatto che normalmente su una 3 porte (ma spesso anche su una 5) si viaggia molto raramente in più di 4 (spesso al massimo in 2), offrire un confort maggiore di serie, lasciando la possibilità, con un sovrapprezzo ininfluente sul costo finale, di avere una panchetta più scomoda ma più versatile, ritengo sia una scelta di attenzione per il cliente e non di risparmio. 2) Togliere la serratura dal portellone porta a risparmiare un bel po' di euro e visto che l'obbiettivo del restyling della 600 era semplificare per fornire sul mercato un auto onesta a prezzi molto bassi, non credo che il sacrificio (che su modelli di ben altra classe e prezzo è imposto da anni) sia così grande. Inoltre aumenta òeggermente la difesa dai furti poichè così è impossibile forzare il bagagliaio dall'esterno. 3)La vecchia Panda aveva ben'altri contenuti e 2000€ in meno non sono nulla: offrire i 5 posti si riduceva a montare una cintura lombare in più e null'altro quindi con un costo minimo. La nuova Panda invece offre un auto di elevatissimi contenuti ad un prezzo concorrenziale; per il numero di posti si allinea con la concorrenza e la supera: praticamente tutte le piccole auto offrono 4 posti di serie, ma alcune i 5 non li possono nemmeno ospitare, vedi Twingo, Aygo, 107, C1. Panda ha di serie gli attacchi delle cinture per i 4 passeggeri (quindi con gli attacchi al centro) e se uno pensa di usarla con parecchi passeggeri (e all'incirca il discorso è quello fatto sopra) spende una cifra contenuta per avere degli attacchi diversi ed una terza cintura. Non solo non mi sembra che Fiat si debba vergognare, ma penso che anche in questi dettagli mostri un buon equilibrio tra scelte per il bene dell'azienda e scelte per il bene del cliente.

Lo so lo so! Ma imparziale era davvero troppo.

Non è l'unico sito di quotidiani che consulto se questo ti può rassicurare. Comunque non mi reputo imparziale (ci mancherebbe). Ho detto che penso di essere obbiettivo. E Repubblica non è certo tra le testate poco obbiettive. Riprendendo il discorso sull'argomento, davvero non mi spiego con che faccia si vadano ad assumere di ruolo tutti gli insegnanti di religione esistenti (contando che ne erano già stati assunti quasi 10.000 pochi mesi fa) quando ci sono migliaia di insegnanti "generici" di tutte le materie e di tutti i gradi che si sacrificano per anni facendo i supplenti, sforzandosi per mantenere alto il livello di insegnamento nonostante vengano sbattuti da una scuola all'altra ogni anno (quando sono fortunati), con poche speranze di vedersi promossi ad insegnanti di ruolo e quando le scuole iniziano sempre a regime ridotto poichè gli insegnanti di ruolo non bastano mai, l'approvazione delle graduatorie viene ogni anno trdata all'infinito mentre l'attribuzione delle supplenze richiede tempi lunghi.

In un susseguirsi di tagli alla spesa pubblica e all'istruzione... In un mondo (quello dei precari scolastici) dove migliaia di insegnanti vivono di supplenze sognando invano il posto di ruolo... ... il governo, nella persona del Ministro Moratti, va a piazzare un altro "regalo" per farsi amici i Vescovi. Tutti (ma proprio tutti) gli insegnanti di religione cattolica sono assunti dallo stato e dallo stesso dovranno essere pagati come personale di ruolo, indipendentemente dall'anzianità, dalle capacità e dall'effettiva necessità degli stessi. Un altro bel regalino di decine di Milioni di Euro che l'attuale governo scarica sulla futura maggioranza. Pur di accaparrarsi (o di saldare i conti) i favori di un certo clero.

Ma dove abiti? E' l'unico posto in Italia dove il limite in centro abitato è 45 e non 50km/h? Informati, perchè se non c'è alcun cartello che lo indica chiaramente, il limite è 50 km/h quindi la tua multaè contestabilissima (almeno tramite il giudice di pace) perchè è senza senso tarare lo scatto della fotografia a solo 6 km/h sopra il limite.

Allora eccoti qualche foto in più. http://www.carstyling.ru/car.asp?id=1704

Effettivamente si. Io non mi aspettavo che il enro facesse questo effetto: mette in risalto i dettagli, i fari non carenati, le luci posteriori, gli scarichi. Inoltre accentua l'effetto di giaguaro acquattato pronto al balzo.

Se ti piacciono le auto smontabili allora questa è anche meglio. Mercedes VRC 1994 Un po' datata nella linea (ma neanche troppo), ma di certo interessante.

MAddoooooooo!!!!!!

Fin'ora ne ho viste due fuori dai concessionari: la prima (da orgasmo) era rossa ed era un prototipo (non cammuffato) per test ai motori. La seconda invece, nel suo abitat naturale: Milano, piazza Missori. Argento, sembra molto compatta dal vivo e mescola bene classe e aggressività.

Domanda per Taurus. E' un po tecnica quindi non c'è problema se non ne hai idea. Che tipo di compressore è utilizzato (o sarà utilizzato nella versione definitiva) sulla 8C? Roots, Eaton, a vite? Grazie

CIAMBELLA......AAHHHRAAHG..