Regazzoni
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Chiariamo che per avere 320 dm3 il sedile posteriore deve essere traslato in avanti di 15 centimetri e come si vedeve già nel filmato, praticamente non ci stanno più le gambe dei passeggeri posteriori. E' una soluzione utile per andare a fare la spesa in due con il bimbo dietro, ma assolutamente impraticabile per fare un viaggio in 3 o in 4 persone.
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Fiat si aggiudica asta per fornitura auto a PA
Regazzoni ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Cosa intendi per "non si sa"? La base d'asta è la prima cosa che si sa di una gara d'appalto, non è segreta. Se ti riferisci a noi, la base d'asta la possiamo calcolare rapidamente moltiplicando l'offerta Fiat per 100/84.3. P.S. Mi scuso per aver erroneamente riportato 17% invece di 15,7%. -
Sfortuna? Io direi, grazie al cielo che l'hanno controlato. Pensa se questo non si ricorda bene le regole del codice della strada o non ha più un ottima vista... e parte a farsi un giro. E pensa se fà un incidente e si fa male qualcuno! Io fossi in lui ringrazierei il cielo per aver beccato solo una multa e non una condanna penale e un mare di debiti da risarcire per un eventuale incidente. Per conto mio ringrazio i poliziotti che l'hanno multato per aver tolto una fonte di pericolo dalla strada.
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Confermo anch'io che molti dei fari posteriori delle VW recenti creano qualche dubbio su quale sia il colore e quindi la funzione della luce che si stà accendendo.
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La nuova, per quanto un auto gradevole, è molto meno Jaguar e ha un aspetto poco lussuoso ed esclusivo: sembra una coupè di classe inferiore. Se ci si limita al solo aspetto estetico, un semplice restyling del vecchio modello avrebbe portato ad un aspetto altrettanto moderno e forse anche più personale.
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Fiat si aggiudica asta per fornitura auto a PA
Regazzoni ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Ma stiamo scherzando? Hanno fatto il 17% di ribasso! Mica il 2%. Significa che se fosse stata una cosa concordata, la vincitrice avrebbe potuto aggiudicarsi la gara facendo la metà del ribasso (che è già parecchio: l'8,5%), senza destare alcun sospetto e assicurandosi il doppio degli utili! Se hanno fatto il 17% è chiaro che si aspettavano concorrenti e pure agguerriti. -
Purtroppo per il toro, anche se infilza il torero lo matano comunque. Magari fanno un po' più in fretta, ma il toro mi pare non scampi mai.
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E anche Ypsilon Restyling e Sport se non sbaglio. Inoltre a ginevra presenteranno una sorpresa, che dovrebbe essere o la Fulvia definitiva o la segmento C (Dleta o HPE) in anteprima. In teoria ci dovrebbe essere nell'aria un restyiling della Thesis, ma se sia nel 2005, nel 2006 o mai non l'ho ancora capito. Modelli inediti in listino non ancora, ma viste le prospettive vale la pena aspettare!
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Che sia una replica di questa non c'è dubbio. grazie per le informazioni. Quello che è strabiliante è come siano riusciti a renderla ancora più "cartonesca" dell'originale.
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Non è proprio che costi più di "una Porsche": costa (o sembra costare) più di un Cayenne. Il che non mi sembra poi così impossibile visti i contenuti.
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Direi che sarà un monito per quelli che in futuro vorranno cercare di inventarsi un blasone partendo solo dal nome e senza avere idee innovative o senza partire dalla gavetta.
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Da quello che si vede dai prototipi, la C30 dovrebbe avere una coda meno esasperata delle varie concept degli ultimi anni: meno rastremata e con fari che schiacciano meno verso l'interno il portellone. Sono decisamente curioso di vedere quest'auto.
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Non riesci a ripostare il filmato su un sito di quelli che forniscono spazio illimitato ai file condivisi? Su fastdrive serve il login. Grazie:D
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Per quanto riguarda la Zafira ero convinto che il nuovo modello avesse passo e dimensioni abitacolo maggiori, mentre probabilmente le differenze saranno minime. Quello che dici dell'astra non è vero, visto che hanno giro porta e passo diversi.
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Immagino tu ti riferisca alla SCC del 2001.
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Sorbole. Non ditemi che è definitiva, per favore. Sarà anche "cattiva", ma sfora un po' troppo nel cattivo gusto.
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Questa foto era già comparsa mesi fà, spacciata come 159 GTA. E anche allora era stata giudicata ritoccata, specialmente per quanto riguarda lo scudetto Alfa. Brutta e poco proporzionata.
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Riprendo l'OT, ma per chiarire: la renault 5 doveva essere la prima auto con i fari verticali sui montanti. Però l'idea fu respinta ad una fase piuttosto avanzata della progettazione e i fari lasciati solo in basso.A ciò si deve la striscia di plastica nera che risale i montanti: era l'iniziale alloggiamento dei fari.
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E' renaulty allo 0%. Non ha family feeling ne richiami all'attuale Twingo. La fiancata poi è praticamente quella dell'idea. La linea è carina, ma per una coreana.
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Vorrei solo segnalare, per evitare confusioni che la Scuola Politecnica di Design, da cui arrivano questi lavori, non centra nulla con con il Politecnico di Milano o con qualsiasi altra università. Si tratta di una scuola privata che effettua dei corsi di tipo superiore e delle specie di Master in design.
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Siamo sicuri che non c'è stato qualche incrocio di tread?
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Ma... scusa il dubbio allora. Non è sempre stato così?
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Messaggio per Lele (indirettamente). Se non l'hai già messo è meglio che metti nelle faq che le auto, a meno di specifiche indicazioni fornite nel tema o nel suggerimento, sono sempre presenti sul mercato Italiano in quel momento.