Regazzoni

Effettivamente più che una 3 porte farebbe comodo una mezza coupè, un po' come l'Astra GTC (ma più originale) o addirittura come l'Alfa GT (non c'è paragone ovvio, ma l'unione di linea sportiva e capienza...).

La Multiwagon è un altro discorso: non è una due volumi (quindi non finirebbe con l'imitatare punto) ed ha già un precedente.

Se vuoi parlare del 1.2 della A2 guardati la discussione di ieri: "massima spesa, minima resa"! E poi cosa vuoi saperne se un motore è vecchio o no fra un anno? La Fiat poi è talmente indietro che ha inventato il common-rail e lo continua a perfezionare in maniera costante. La Fiat è così indietro che fra un paio di anni ci troveremo con la più grossa rivoluzione nei motori degli ultimi 20 anni, si chiamera Multiar e sarà italiana al 100%.

Si esatto. Slogan: "Uno spruzzo e addio ai problemi col naso!.... ...ma anche con tutto il resto!":lol:

Insieme alle esperienze personali hai buttato dentro un bel po' di luoghi comuni. Chiunque qui ti potrebbe dire che il momento migliore per comprare un auto è ad almeno un anno dall'uscita (quando sono stati risolti eventuali difetti di gioventù) o poco prima che venga sostituita (infatti se la macchina è di qualità ti ritrovi con un mezzo collaudato e a prezzi scontati). E poi cosa vuoi che ti dica il meccanico se non "è normale, sono tutte così" ? L'hai detto tu stesso che erano problemi da niente; e fulminare le lampadine mi sembra normale anche per una Rolls-Royce.

Lo trovo piuttosto improbabile. Non impossibile, ma poco probabile. E' vero che i fari verticali sono presenti su più modelli (Punto, GPunto, Panda, Doblò e qualche anno fa Marea SW), ma non costiutiscono per ora un elemento di family feeling del marchio. Anzi, usare i fari alti sminuirebbe la peculiarità di Punto, che è stata la prima auto (insieme alla Volvo 850 SW) ad averli e che sicuramente li adotterà in tutti gli eventuali modelli futuri.

Come pickup mi piace, ma spero tanto non diventi di moda in Italia: di mezzi inutilmente ingombranti ce ne sono ingiro già a sufficenza.

E' la stessa cosa che ho pensato subito anch'io. E poi l'auto esternamente non è lunga quanto l'abitacolo che si vede all'interno.

Non si tratta di mercato, ma di rappresentanza e di immagine internazionale. Non si tratta di mercato, ma di un mezzo acquistato con i soldi pubblici. infine non si tratta di mercato, ma di un auto regalata da un azienda italiana e configurata in base a richieste di Berlusconi stesso. Tu dimmi cosa centra la fornitura degli elicotteri di una ditta Italiana all'esercito USA, visto che quell'elicottero ha vinto una gara d'appalto sulla base dei suoi contenuti e non sulla base dei gusti personali di Bush e visto che quell'elicottero verrà verniciato con i colori presidenziali, porterà stemmi e bandiere americane e sarà impossibile da riconoscere se non dagli addetti ai lavori. Le Audi A8 hanno quattro bei cerchietti davanti e quattro dietro che finiscono in tutte le inquadrature dei telegiornali.

Se leggo bene il giudizio finale è "...di fronte a così tanti argomenti [della Punto] la Cnuova Clio si inchina..." Eccellente.

Dovrebbe essere il 1.4 benzina. Non un motore strabiliante nè molto risparmioso nei consumi.

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E' tutto molto... PAURA!

Esattamente quello che dicevo. Nel filmato si capisce bene anche quello che io avevo chiamato effetto "fionda" del corpo e della testa. Credo che su quasi tutti i veicoli nuovi, inoltre, i braccetti delle cerniere del cofano siano deformabili in modo da consentire un leggero "sprofondamento" del cofano.

A bello, ti hanno fornito anche la macchina del tempo? Scherzi a parte, buon divertimento!

Frallog. Ti sei accorto un attimo di quando è stato scritto questo lavoro? E' del 1974! E' vecchio di trent'anni e di certo non ha avuto sviluppi in campi di utilizzo non spaziali o militari. Per quanto riguarda gli altri composti che hai trovato, credo si tratti di sostanze ancora più instabili dell'idrazina, che probabilmente tendono o a prendere fuoco a contatto con l'ossigeno o a ricombinarsi (se lasciate tranquille) in forme più semplici, cioè idrazina e più probabilmente ammoniaca.

Questo si, rimpicciolendo il serbatoio della benzina, ma di certo serve un po' più di spazio per alloggiare le bombole. Il sacrificio (a buon fine) della ruota di scorta mi sembra la soluzione più pratica e semplice. Per quanto riguarda la questione 4x4: - in effetti potrebbe essere di aiuto utilizzare la regolazione alta delle sospensioni della 4x4 per assicurarsi qualche centimetro in più di spazio per le bombole - non è invece pensabile una versione bi-fuel 4x4. La macchina è piccola, lo spazio è quello che è; la trasmissione alle ruote posteriori ruberebbe tutto lo spazio utilizabile per le bombole. Se si vuole un abitacvolo pressochè invariato bisogna scegliere una delle due "aggiunte".

Preferisci anche il canale preferenziale con Mosca? Canale preferenziale attraverso cui corrono e dovranno correre svariati miloni di Euro che Berlusconi ha promesso a Putin per lo smantellamento degli arsenali Russi.

Si ma ad ascoltarlo, allora ci sarà solo un secondino probabilmente. Scherzo. Ovviamente Berlusconi non finirà mai in prigione: ha modificato abbastanza le leggi per non essere condannabile per qualche anno, giusto il tempo di prendere residenza a Santo Domingo.

Ma con la recidiva la pena è almeno raddoppiata?

Fortuna che è andata...

Solo in alcuni casi si atterra di testa. Comunque l'urto con il terreno è a velocità più bassa di quello con l'auto a causa dell'effetto fionda che si ha durante l'investimento. Il terreno crea più danni superficiali, ma molti meno interni.