Regazzoni

A occhio si direbbe di si.

Niente da obbiettare e niente da aggiungere! Sarà per questo che ci dilunghiamo parlando dell'altra questione...

Evidentemente inizia ad avere sintomi di Arterosclerosi...

Se veramente la ragione dell'avversione di Berlusconi alla Fiat e all'uso della Quattroporte fosse principalmente quello che è successo dopo il "pasticcio Ruggero", allora sarebbe solo un'altra prova di quanto l'attuale presidente del Consiglio abbia comportamenti da ripicca infantile. Mezzo mondo ha visto con disapprovazione e confusione il siluramento del Ministro Ruggero e l'ascesa a diplomatico internazionale di Berlusconi. Prendersela con qualcuno per le conseguenze dei propri errori sarebbe un segno di immaturità.

E infatti, in senso metaforico lo fa e continua a farlo, specialmente con la seconda.

Cosa cambia con la fusione, visto che comunque Piaggio ha già acquisito Aprilia l'anno scorso? Qualcuno sà chiarirmi la cosa?

Hanno anche tentato di dargli una qualche originalità funzionale, ma hanno toppato di grosso anche qui. Come si fà, dico io, a mettere una soluzione simile che dovrebbe facilitare l'apertura e l'accessibilità del bagagliaio e poi rendere l'accessibilità impossibile con un bordo altissimo e spostato in avanti e un vano bagagli a pozzo? Non avevo notato prima le luci simil-reattori all'interno del lunotto: perfettamente visibili, prive di riflessi all'interno dell'abitacolo e magistralmente abbinate con quelle giocattolo più in basso. Io per un affare del genere licenzierei delle persone: sarà costato mezzo milione di Euro ed è la concretizzazione (peggiorata) del disegno di un bambino di 5 anni!

Immagino sia stata sacrificata la ruota di scorta, visto che a differenza della multipla, la Panda non ha il pianale a sandwich e quindi le bombole sotto i posti a sedere gratterebbero terra.

Confessa che non sono tue ma del paparino...

Spero a doppia alimentazione! Senno chi se la compra? Magari con un serbatoio benzina piccolo da 15-20 litri e più spazio per le bombole, ma non solo a metano.

O sei in malafede o non sai spiegarti. E poi ti sbagli. Cosa vuol dire che in pubblicità si vede solo la sport? Si vedono solo due vetture: quella arancione dello spot tv, che probabilmente è una sport e quella blu dei cartelloni e delle pubblicità sui giornali: E QUESTA NON E' UNA SPORT.

Non sarà la gioconda, ma non insultare così la 480!

La Modus è tutt'altro che la Reanult 4 degli anni 2000, perchè non è un auto semplice e economica. La Twingo invece ha avuto un ruolo simile negli anni scorsi. Il problema della Modus l'hai proprio detto tu. Invece di essere considerata la versione spaziosa della Clio, viene vista come una twingo 5 porte, ma con prezzo ed ingombri eccessivi.

Ma santo cielo. Chi è che dà il via libera alla realizzazione di simili porcate?

Daccordo che una parte della maggiore lunghezza serve a milgliorare la sicurezza negli urti e nell'investimento pedoni, ma la maggior parte degli allungamenti visti in questi mesi hanno influito sensibilmente su bagagliai e soprattutto sugli abitacoli.

In queste foto il lunotto sembra molto inclinato in avanti, anche più della 156. Se sia reale o solo un effetto prospettico, non so, ma direi molto bene.

Incrociata circa due ore fà, il frontale è moderno e accattivante. Poi dopo duecento metri c'era una GPunto in una vetrina e... ho ridimensionato decisamente la mia scala di valutazione: incredibilmente migliore l'italiana, anche perchè è aggressiva pur con linee molto semplici. Il posteriore della Clio è davvero triste e sottotono.

Certo. Tutte 5 porte sport.

Capisco il tuo punto. Potrebbe essere lo stesso, o quantomeno non appare diverso in modo evidente. L'unica elemento di differenza che mi sembra di vedere è dato dalla minore larghezza del parabrezza della C70 nella parte alta, magari dettata dalla necessità di avere un tetto pieghevole stretto e quindi meno ingombrante. Sulla berlina i montanti sembrano più verticali. Ma bisognerebbe verificare "metro alla mano".

Nelle prime 4 o 5 pagine (dipende da quanti post vedi per pagina) c'è anche più grande e c'è una vista della fiancata. Inoltre nella prima pagina c'è il telaio completamente nudo su un banco prova o qualcosa del genere.

Non mi sembra che fininvest e mediaset abbiano questa grande incidenza sull'occupazione italiana o lombarda. Non mi sembra che i vari processi (e non vado oltre) per falso in bilancio di società fininvest e i buchi di bilancio di mediaset degli anni 80 e 90 siano simbolo di "macinare utili" e "pagare tasse". E non mi sembra che promuovere con incentivi statali una tecnologia che per ora serve solo a far stare con i piedi per terra Emilio Fede e a far guadagnare soldi con Mediaset premium, lasci intonse le casse dello stato.

Non è colpa tua se loro sbagliano, ma non costa nulla a guardare sul sito ufficiale o anche solo su Quattroruote, visto che la versione era richiesta. Esperienza per il futuro.

Riposto giusto per avere davanti il "corpo del reato". A mio parere hanno virato abbastanza verso la "familiare" rispetto alla 159. Certo, una soglia di carico più larga e bassa farebbe comodo, ma preferisco piuttosto che non mandino alle ortiche l'aggressività della linea.

SI riferiva al fatto che un Designer può occuparsi di diversi ambiti e prodotti industriali: hai chiarito che più che un interesse generale (product) tu vuoi puntare sul design auto. L'unico consiglio che ti posso dare è fare un sacco di pratica, sia di disegno di oggetti reali, che di resa dei colori e dei chiari scuri. Per ora nessuno ti può insegnare a disegnare una bella auto, ma puoi solo imparare a disegnare bene e aggiungerci il tuo estro personale. Finito il Liceo, se sarai ancora dell'idea, potrai provare con una scuola di design o con la laurea in Industrial Design (che detto in Italiano, Disegno Industriale, sembra una roba meno affascinante) e lì ti insegneranno anche cosa disegnare e come disegnare cose belle e interessanti.