Regazzoni

Non prenderla come un offesa, ma di motori ne sai fino ad un certo punto. Non una delle cose che dici in questo caso è corretta.

Allora significa che la quella della tua foto è la stessa della mia seconda foto.

E bravo Lele! Complimentoni, davvero una bella scelta. Questa foto potrebbero metterla sulla Broshure pubblicitaria.

Un 2 cilindri con Multijet e UNIAIR (cilindrata 600) sarebbe un ottimo propulsore a bassissimi consumi per una citycar 2 posti.

Da quello che si vede, queste elaborazioni non portano nulla alla deportanza posteriore, ma anzi rischiano di peggiorare l'uscita dall'aria dal sottoscocca. Il profilo, a prima vista, sembra peggiore di quello della Audi TT (pre-spoiler).

Aspettavo solo di dirlo.

La definizione mini-cargo e il fatto che nel 2007 esce il commerciale e nel 2008 il passeggeri, lascia aperte entrambe le opportunità: - sostituto Doblò - sostituto Scudo

Lo scopo?

Dovrebbe trattarsi di una Bugatti Atlantic (o Atlantique). Anche se ho l'impressione che siano tutte auto fatte a mano e su misura: differiscono tutte di diversi particolari: prese d'aria, carenatura fari, verso di apertura delle porte ecc..

Cioè?? Sono immagini Toyota o sono qualche interpretazione, magari per un Videogame?? Che scoop è se non si capisce di cosa si tratta?

Parlano di due vetture nere opache consegnate alla produzione. Mi sembra già un'ottima personalizzazione per una piccola 4x4. Oh diamine!!!! Atroce dubbio!!! Ma non è che hanno fatto lavorare i neuroni e gli hanno consegnato la versione SUV (quella che potrebbe chiamarsi Simba) che ormai dovrebbe essere pronta?? Se così fosse, dichiarare che si tratta di Panda 4x4 è solo un modo intelligente di fomentare le aspettative senza perdere l'effetto sorpresa. Già la Panda è un'ottima idea. Se presentano la mini-SUV sono dei grandi!!!

E' una tua interpretazione o sono rendering ufficiali di una versione elaborata?

E sì. Fai qualche acrobazia con una 1007! In un attimo ti trovi con tetto al posto delle ruote! La Panda 4x4, oltre ad avere un aspetto simpatico e aggressivo, è chiaramente un'auto che si può permettere di fare qualcuna delle (improponibili) che le faranno fare. La 1007 è un cubo per la città.

E' proprio quello che si vuole lasciare credere, con il risultato di parlare bene di ferrari e di rossi, ma la certezza che se fanno qualcosa non lo fanno di sicuro presto. E per malizia intendo quella dei giornali che possono vendere l'ipotesi Rossi-F1 come un indiscrezione quasi certa.

Rincaro la dose: manca il tridente nella presa d'aria. Per me o è incompleta o deve essere agghindata per qualche sponsor.

Primo. Avete notato che non ha la carenatura trasparente sui fari? Secondo. La verniciatura ha un'aria un po' povera. Non è che si tratta di un modello destinato alle competizioni e che quindi sarà ricoperto con colori di sponsor e adesivi vari?

Io ho sentito parlare di questa prospettiva da uno dei responsabili dello sviluppo motori diesel Fiat. Alla mia precisa domanda di quali sarebbero state le architetture di futuri motori del gruppo, considerando anche l'Uniair, la risposta è stata che le dimensioni minime ottimali del cilindro sono state raggiunte col 1.3 Multijet e che stanno considerando cilindrate inferiori con l'utilizzo di 3 o 2 cilindri. Quindi il 2 cilindri non è una follia arcaica come la dipingi tu e soprattutto si prospetta più silenzioso e più facile da equlibrare di un 3 cilindri. Anche perchè non mi sembra che le moto a 2 cilindri di piccola e media cilindrata siano "camionette dall scarico rotto".

Ce l'ha più cattivo perchè e la versione sportiva elaborata. Quello normale da confrontare con la Grande Punto è questo.