Regazzoni

Ma come, non lo vedi, è il ragno meccanico di "Wild wild west" Scherzi a parte è una meraviglia (mostro) della tecnica. E' una enorme scavatrice da cava di sabbia. In pratica si accosta ad una collinetta di sabbia, di solito sulle coste dell'oceano, e mentre con la ruota a pale se la mangia, il nastro trasportatore trasferisce la sabbia e l'estremità opposta la carica sui camion. Si muove e ruota lentamente per rimanere sempre in presa. Praticamente si pappa delle intere colline in pochi giorni, per poi venire spostata da un'altra parte. Credo sia in Inghilterra.

Questo Premio non lo conoscevo. Dovrò segnarmelo da qulache parte, non si sà mai. :lol:

......................e l'unico modo perchè i soldi ci siano è che gli italiani si rendano conto che a parità di contenuti è più utile, conveniente e pure gratificante comprare italiano.

Concordo. L'interno è fatto davvero bene, con dettagli quasi maniacali; a stento si direbbe che un photosop.

Sono d'accordo, la gamma Lancia è piuttosto malmessa. Ma le ultime notizie sono incoraggianti. L'unico consiglio che ho è di provare una 156 o una Croma nell'attesa.

Montezemolo ha consegnato 3 o quattro Quattroporte speciali blindate: - Per Ciampi - Per Berlusconi - le altre credo per Pera e Casini La cosa interessante è che quella per il Pres del Cons ha richiesto più lavoro per le altre perchè Berlusconi aveva fatto molte richieste extra, dalla blindatura allo schermo al plasma. L'auto gli è stata consegnata più di un anno fà! Ad oggi qualcuno di voi ha mai visto berlusconi scendere dalla Maserati? Per quello che ho sentito la usano qualche volta per caricarci su alcuni della scorta. Non difo che schifo perchè oggi mi sento educato.

Non penso che darà pensieri alla Croma. E' una monovolume da 7 posti, e pure piuttosto grossa. Chi cerca la Croma non saprebbe cosa farsene di una Monovolume full-size. Troppo grande, meno elegante e meno accogliente, prezzo chiaramente più elevato.

Grazie Andrea, per chiarire, questo è quello che si definisce telaio: Come vedi è difficile fare due auto molto diverse con il medesimo telaio. A proposito. Chi indovina per primo a quale auto appartiene? (e' piuttosto facile) Appena riesco a trovare una foto decenete di un pianale (e non è facile) mostro anche quella. Detto a parole, il pianale comprende (di solito) il pavimento dell'abitacolo, coi suoi rinforzi, e le zone di attacco delle sospensioni anteriori e posteriori; E' praticamente impossibile capire se due auto hanno lo stesso pianale a meno di capovolgerle e di ipezionarle con cura. Di solito l'indizio più evidente di un medesimo pianale è l'uguale lunghezza del passo (vedi tutta la generazione di auto nate sul pianale della fiat Tipo; 2,54 m di passo e una ventina di modelli tra cui 156 e Marea), ma anche questo non è un indizio risolutivo perchè il passo può essere leggermente variato. In effetti Vectra e signum non hanno diversi pianali, ma lo stesso pianale modificato.

E' il tipo di stoccate di cui c'è bisogno. Ed anche la campagna contro l'esterofilia doveva presto o tardi essere fatta. Il gruppo Fiat non può investire milioni di Euro nello sviluppo dei modelli e poi essere costretta a sperare che prima o poi agli Italiani smetta di fare schifo un marchio solo perchè è italiano. Le auto del gruppo Fiat sono in costante miglioramento da 10 anni a questa parte, ma l'opinione (diciamo anche il pregiudizio) di una buona parte degli automobilisti rimane ferreo: "Comprare una Fiat? Ahhh..per carita." "Lancia? non sono più quelle di una volta e poi se voglio una macchina elegante piuttosto mi prendo una ..." "Vabè la nuova Alfa non sembra male. Però è comunque una Fiat. E poi vuoi mettere avere un [Audi, BMW, etc..]" I preconcetti li abbiamo e finchè non ce li sbattono in faccia non ce ne accorgeremo mai. A cominciare da ha ricevuto (in regalo) una Maserati Quattroporte e continua ancora ad andare in giro in Audi!

La posizione e la forma dei montanti si ispira chiaramente all'ultima Espace. Per il resto devo dire che sono riusciti a dare un aspetto insolitamente aggressivo per una monovolume di queste proporzioni. In confronto, la C-max è parecchio banale.

Se fosse davvero così la giudicherei piuttosto banale e confusa.

Effettivamente ho un po' toppato. E non mi sarei mai accorto che la Vectra SW ha il passo più lungo di quello della berlina.

Croma o Vectra che intendessi, penso che tu intenda il pianale. Il telaio è quasi tutta la macchina. Se usi il telaio della Vectra SW ti viene fuori una Vectra restiling. Un po' come la coppia VW Touareg e Porsche Cayenne. E comunque penso che abbiano usato il pianale della Sigmum, cioè il pianale della Vectra, col passo leggermente allungato. Vectra berlina e Vectra SW dovrebbero comunque avere lo stesso pianale.

Santo cielo! Ma che razza di cane ha il tuo amico??: Come fà a masticare la carrozzeria di un'auto? Manco fosse un Triceratopo!

Dell'ultima foto sono belli lo sfondo e gli effetti di colore. Se ci fosse stata nella foto una Ypsilon sarebbe stata ugualmente aggressiva. La prima foto, invece è davvero triste. Sembra l'auto giapponese più anonima e tranquilla degli ultimi tempi.

Mi dispiace essere ancora io a fartelo notare, ma anche di questa c'è stato un Topic . Il mio consiglio è di sfruttare, quando vuoi inserire dei commenti su un' argomento, lo strumento "Cerca", nella barra alta del forum. E' molto più costruttivo ed interessante inserirsi in una discussione, se già avviata, piuttosto che crearne continuamente di nuove.

Anche di questa c'è già un Topic.

Un topic sulla 307 c'è già ed è anche piyuttosto acceso.

I volumi della coda ricalcano effettivamente la disposizione introdotta (o reintrodotta, perchè c'è un chè di retrò (inglese?) nel coperchio del bagagliaio sporgente. La linea non è male, anche se forse leggermente troppo sportiva. Forse stanno spostando il target dell'auto verso una clientela meno formale per lasciare questo compito alla Maybach. I passaruota sono praticamente quelli della nuova classe G. Su una fuoristrada (o sport-utility) e comunque su un auto più dinamica, rendono veramente bene. Qui no: a malapena ci stanno, perchè l'auto è lunga e bassa; e poi invadono in modo pacchiano i paraurti (sia davanti che dietro).

Eccola praticamente pulita. E i passaruota mi piaciono ancora meno di prima.

Esatto. Se fanno veramente tutto come descritto è come se i 1,5 Milioni fossero una "quota associativa" alla Ferrari. Qualcosa di impagabile

Qualche foto dei vecchi muletti datate 8 maggio. Potete trovarle anche in formato maxi a questa pagina: BonelliDolli.

Qualcuno ha idea del perchè questa MC12 fotografata l'8 maggio a Fiorano ha delle cammuffature? Fonte BonelloDolli Inoltre sullo stesso sito, oltre a foto di muletti della 600 e del prototipo della FXX, c'è questa strana Scaglietti.