Regazzoni

Sbaglio o hanno messo il bocchettone di benzina dalla parte sbagliata, cioè sul lato pilota? Praticamente tutti i circuiti hanno i box sul lato destro... come li fanno i rifornimenti al volo? Scherzi a parte, è da quel lato anche sulla Enzo?

Ce l'avranno anche messa tutta, ma il posteriore è davvero bruttarello.

Meno personale, ma più accattivante del frontale precedente. E poi mi dà una strana impressione: come se fosse un lifting vero (chirurgico), cioè guance tirate e pelle tesa indietro e verso l'alto, con una specie di ghigno.

Be', trovo la GT1 pittosto bella. Penso solo che qualche cosa potevano "esagerarlo" di meno. I fari anteriori sono un po' banali e tolgono personalità allo sguardo; meglio se li lasciavano carenati. Il posteriore è u po' troppo sforacchiato, o per lo meno un po' disordinato, come se avessero continuato a creare aperture finchè non erano abbastanza. (e poi mi sembra incredibilmente simile a quello della F40) E infine avrei lasciato la fascia nera nella parte della carrozzeria, che dà sempre classe e un tocco italiano. Comunque sono piccolezze. E oltretutto mi piace anche più (esteticamente) della MC12. Non penso che la MC12 sia davvero una delle auto più esclusive al mondo. E' tantissimo pista e pochissimo auto. E' un po' come la Barchetta Ferrari per le gare Americane: è un prodotto Maserati, ma non è come avere una Maserati.

E definire clandestino qualunque migrante che arriva in Italia, ma non rientra alla perfezione nelle restrittive norme sull'immigrazione è di per se un problema. La questione è sempre la solita: immigrazione equivale a clandestinità; clandestinità equivale a emarginazione e povertà; emarginazione e povertà equivalgono ad essere crogiolo della piccola criminalità e facile preda della criminalità organizzata. E' un circolo vizioso che l'intolleranza alimenta e basta.

E, pur sapendo di un via vai simile, hanno lasciato tutto quel bendiddio in giro (e pure aperto)? 1) Signori gestori della pista... ahi ahi ahi ahi! 2) A voi dico solo che culo! Si può dire culo. Vabbè, anche se non si può dire culo, ho già detto culo e culo rimane. (Mi sà che stavolta mi becco una strigliata)

E comunque quello che è successo per le strade di Varese non è neppure stato un tentativo di "Farsi giustizia". E' stata una vero e proprio atto criminale indiscriminato e ingiustificato. Direi addirittura un abbozzo di pulizia etnica. Il rispetto delle leggi si insegna per primi rispettandole e facendole rispettare anche a chi ha più potere. Stà valendo la logica del un criminale italiano è 1, un criminale straniero è straniero. Cioè i criminali sono singole persone o stranieri.

Ma se le foto le hai fatte tu, toglimi una curiosità! Come accidenti hai fatto a fotografare i prototipi di praticamente tutti i futuri modelli possibili e immaginabili del gruppo fiat... ...nello stesso posto... ... all'aperto... ... in piena luce ... ... in una struttura Fiat... ... con più angolazioni di un servizio di Playboy... ... senza che nessuno ti pigliasse, scorticasse, affogasse in un pilastro di calcestruzzo dell' Alta Velocità... o quantomeno sbattesse fuori???

Bella non è, nel senso che è molto meglio la Enzo al naturale. Certo quasi tutte le modifiche sono mirate alle nuove prestazioni, ma alcuni particolari sono comunque un po' più tamarri di quello che potevano essere. L'idea invece è ottima, sia per lo sviluppo che porterà all'intera produzione, sia per l'immagine del marchio, sia per l'esperienza davvero unica che aspetta i futuri proprietari: prestazioni esaltanti, un auto che è più stradale di una F1 e più da corsa di una Enzo e infine una visibilità internazionale e una assistenza tecnica impareggiabili. Apparentemente non è concorrente della Veyron: non è omologata per l'uso stradale, quindi il confronto diretto non vale. Però credo che in Ferrari abbiano centrato esattamente l'obbiettivo a cui miravano in VW-Bugatti, ma che hanno mancato: creare l'auto più esclusiva del mondo. Prestazioni impareggiabili, senza il bisogno di dire quanto andrà veloce: probabilmente supererà presto i 400, ma non è quello che interessa. Un auto che nessun'altro può avere: non solo permettersi economicamente, ma essere all'altezza di possedere. Un'assistenza impareggiabile. L'onore di far parte e di contribuire alla storia del marchio; tra l'altro è probabilissimo che prima o poi piazzeranno nel museo Ferrari una bella foto con tutte e 20 le auto schierate con a fianco il proprietario e in mezzo a tutti Luca Cordero. L'esperienza rara di guidare (e possedere) davvero un'auto da corsa, in pista, in occasioni ufficiali. Non bella, ma pregevole.

Non sembra, ma ci sono dettagli marginali delle superfici (nervature, forma dei possibili finerstini, maniglie) che possono differenziare o dare un tocco moderno o accattivante ad un veicolo commerciale. Nasconderli serve a diminuire il rischio che vengano copiati e a non far "invecchiare", proprio come nelle auto. Un esempio è la forma dello spigolo del vano di carico: ha due piccolissime nervature ai due lati del raccordo, e rimane il medesimo sia dietro che sul tetto. Ha un aspetto robusto e originale (non mi sembra di ricordarne di simili) quindi dà un senso di moderno.

Non eprimo il mio giudizio sulle felpe Fiat. E comunque quelle sono qualcosa che può funzionare per un periodo limitato. La 500 invece dovrà essere un fenomeno più duraturo: almeno 4 o5 anni. Se poi (ma dubito fortemente) ne tirassero fuori una versione stra-stra semplificata e con soluzioni funzionali a basso costo per venderla a 5000 euro potrebbe davvero raccogliere il testimone della nonnina e far muovere milioni di giovani Italiani nei prossimi anni.

Anch'io ho visto un prototipo, ma diversi mesi fà, forse quasi un'anno. Eppure la cammuffatura era praticamente la stessa. Confermo un frontale davvero inusuale: Il cofano motore è arcuato e davvero cortissimo, poco più di 30 cm. I fari (che erano ì, anche lì, della Ypsilon) saranno altissimi e praticamente attaccati al parabrezza. La mascherina è molto in alto ma è anche piuttosto estesa, ma era troppo coperta per intuirne la forma. Il paraurti è altissimo e penso lambisca anche i fari. Ho trovato invece un po' più morbida la forma del vano di carico, specialmente gli spigoli del tetto che sui lati erano molto più arrotondati di quelli dell'attuale. Un'ultima cosa: era immenso. Talmente lungo e alto che mi aveva dato persino il dubbio che potesse essere il nuovo Daily Iveco. Ma non poteva essere perchè il Daily è troppo recente.

Anchio confermo il no. Lo stiling della nuova Astra deriva da prototipi Opel parecchio piu vecchi e sembra tanto simile più che altro per lo sfondo nero utilizzato nei gruppi ottici.

Il pianale della punto è improponibile. Il passo è talmente lungo che, anche riducendolo quel briciolo che si può, le ruote sporgerebbero dalla macchina. Farla più grande del necessario non servirebbe a nulla perchè, o non sarebbe più una reinterpretazione della 500 oppure sarebbe lunga (e più costosa) ma senza motivo come la New Beetle. Avversaria della Mini potrà tranquillamente esserlo. Ma avversaria di concetto: cioè un auto simpatica, anticonvenzionale, retrò, ma comunque tecnologica e soprattutto di moda, una specie di fenomeno di costume. Avversaria diretta non lo sarebbe mai perchè la mini ha velleità sportive che sulla 500 stonerebbero abbastanza. Sono stracontento che la facciano, spero che il frontale ricalchi tantissimo quello della 3+1, mentre spero trovino qualche soluzione migliore per il posteriore che aveva delle inutili somiglianze con la stilo ed era meno simpatico e poco simile a quello della 500.

Concordo con le considerazioni sulla Lancia. Un esempio sulla rete commerciale? Un'anno fà ho passato qualche giorno nella svizzera francese. Prima di tutto mi sono accorto nel giro di poche ore che di Lancia non ce n'è manco una e poi ho notato che non esistono rivenditori. La cosa più carina però è che io giravo con una Lancia: oltre ad attirare vari sguardi incuriositi, più di una persona (comprese un paio di signore di origini italiane) si è meravigliata per la macchina, chiedendone il modello e dicendo che era un'auto di lusso. Volete sapere con cosa giravo? Lancia Y prima serie, 1.1 elefantino Blu !

La questione non è tanto il 2 contro 1. Quello che non và è aver messo nella testa di molti, anche persone colte, un equazione: Cattolico = non devi votare No hanno detto, "io fossi in te non sarei andata", "io come cattolica ho deciso di non andarci", "almeno spero che hai votato NO" o addirittura un bellissimo "Perchè?". Santo cielo, io ho votato Si e mi sento perfettamente a posto con i miei valori Cattolici (al massimo in disaccordo con il mio vescovo ed il pontefice). E perchè votare NO non è da Cattolici? Forse votare perche venga mantenuta una legge che stà benissimo al Vaticano significa andare contro al Vaticano. Sono la ragione, il buonsenso e la tolleranza quelle che vengono schiacciate da una frase del genere. Non sò se ti ho chiarito cosa intendo.

In base alle ultime foto di autotematic e ad alcune altre che ho visto su Gente Motori, penso proprio che l'ultimo photoshop, quello in azzurro chiaro, sia particolarmente vicino alla realtà. La macchina sembra avere la coda piuttosto piatta, con due bombature (a mo' di pinne) sopra i passaruota posteriori, uno spigolo che percorre il bordo posteriore e una leggera gobba centrale che parte dall'abitacolo e sfuma verso la coda.

Sono dicretamente depresso per come l'Italia abbia affrontato questa situazione. Non ho ancora una gran voglia di commentare. Voglio solo descrivere un piccolo episodio, di ieri mattina. Tre ragazze, amiche tutte e tre laureate. A una viene chiesto: "Tu al referendum...? E lei "Io, sono andata a votare." Le altre due si guardano, faccia molto perplessa. Risposta: "Se sei una cattolica non dovevi votare!" Risultato di una campagna di disinformazione e diseducazione civica. E questa volta l'ingerenza di un certo clero ha superato la linea. E ha pure infangato parecchi valori cristiani (per non parlare di quelli non necessariamente cristiani). Mi fà un po' schifo quello che i mezzi di informazione, manipolati, sono in grado di fare.

Ora non ho tempo ora di leggere tutti i post quindi scusate se ripeto qualcosa. 1) superlativa 2) non l'ho vista rossa e non l'ho vista nera: voglio vederla anche con quelli 3) và bene contrastare la BMW a testa bassa, ma avrei preferito che almeno l'alfa non andasse ai soliti (splendidi) musei di Valncia a fare il servizio fotografico; sarà anche futuristico, sarà anche dove l'hanno fatto alla serie 3, ma comincia a stufare. 4) prometto che domani, lavoro permettendo, leggo tutti i nuovi post e faccio dei commenti migliori.

Non mi convince del tutto, ma non molto è eccessiva, in una prospettiva di 3 anni.

Non mi preoccupa il partito unico. Mi preoccupa che certe idee le abbia e le proclami il capo del govero. Per quanta riguarda il resto, se non vi spiace vado un attimo a vomitare e torno.

Spero che gli abbinamenti più spinti siano fatti con un po' di cura. Mica "Grigio&Melone" come questa. Più che sportiva sembra l'auto della protezione civile. E poi non sono mica sicuro che si riesca a giudare a lungo con una tonalità così forte che ti contorna per metà il campo visivo.

Visto che ci ero arrivato vicino! Lo scarico su un solo lato era ridicolo per una M. E l'altezza da terra quasi invariata non prometteva un granchè.

Vorrei aggiungere una cosa. Berlusconi ha già fatto una dichiarazione (a tempo di record) dicendo che aveva ragione lui e che alla gente bisoggna proporre scelte semplici, che è in grado di capire. (Vedi sempre corriere.it) 1) fino a ieri Berlusconi ha fatto meno dichiarazioni possibili e si è tenuto in seconda linea, lasciando le facce di bronzo della maggioranza a sostenere l'astensionismo. Se si fosse raggiunto il quorum sarebbe stato in grado (e capacissimo) di dire che lui non si era schierato o sbilanciato e che quindi non era lui a sbagliare. 2) la logica del "referendum troppo complicato", dei concetti troppo difficili che la gente non riesce a capire, del voto più semplice possibile mi fà pensare a qualche decina di anni fa (diciamo 70?) quando votare era semplicissimo, con il "Partito Unico". Ah già! MA che sbadato che sono! Anche questa è un'idea di Berlusconi. Certo che se un giorno B. si mettesse a dire che serve l'uomo forte al potere e che la sua carica non ha abbastanza potere e serve una legge per aumentarlo... IO COMINCEREI A PREOCCUPARMI!