Regazzoni
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Giusto per non fare casino un'altra volta, dove pensi sia meglio inserire un topic come questo? Aggiungo: Se qualcuno vuole sradicarlo e piazzarlo nel posto più adatto, avete già la mia approvazione.
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Ci può andare chiunque. E' organizzato dal mio ex-professore di Costruzione di Autoveicoli. E' indirizzato tanto agli studenti (e ce ne sono molti) quanto agli esperti o ai curiosi del settore. Io mi stò ancora mangiando le mani. -
Esco un po' dal Topic per segnalare agli amanti dell'Alfa una conferenza: "Impostazione e stile della vettura"
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Esco solo un pochino dal Topic per segnalarvi un incontro che dovrebbe interessare parecchio agli amanti dell'Alfa e del Design in particolare: Conferenza "Impostazione e stile della vettura" Ho creato un topic dove pensavo potesse andare bene.
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Conferenza "Impostazione e Stile della Vettura"
nella discussione ha aggiunto Regazzoni in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Non sò se questo è il posto migliore dove segnalarlo, ma... Domani (martedì 7 giugno) si terrà uno degli incontri "I martedì dell'automobile al Politecnico di Milano" E' una conferenza aperta a tutti e penso possa interessare a molti: "Impostazione e Stile della Vettura" tenuto nioentemeno che da Wolfgang Hegger, Responsabile del CENTRO STILE ALFA ROMEO e Antonio Cantagallo, Project Designer del CENTRO STILE ALFA ROMEO h17:30 Aula CT60, via Durando 10, Milano So che è un po' tardi, ma molti che sono nei paraggi di Milano potrebbero volerci andare. L'incontro si tiene in una delle aule (questa è piuttosto capiente) del campus di Architettura a Bovisa, Milano. Se a qualcuno interessa posso dare anche i dettagli di come arrivarci. Io (mannaggia cane!) non ci posso andare perchè un paio d'ore dopo ho un impegno leggermente più importante: il concerto di Bruce Springteen. -
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Costa molto (molto) meno usare dei fari nuovi, anche radicalmente nuovi, piuttosto che modificare i lamierati dei parafanghi e adattare l'alloggiamento per ospitare quelli della Panda, i quali peraltro, pur avendo una forma apparente semplice, come struttura e componenti sono piuttosto raffinati per una macchina così piccola. Se volessero veramente fare economie di scala sui fari ne monterebbero di rotondi, magari prodotti in Cina... ma anche questa è un'idea buttata lì a caso, come i Photoshop.
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Sfortunata questa macchina. La Fiat vuole spenderci il meno possibile per metterla sul mercato. E tutti quelli che ne fanno dei photoshop, spendono la minor fatica possibile. Il primo era fatto con Paint di Office; al secondo hanno inserito la mascherina più storta della storia. Va bene "dare giusto un'idea", ma così mettono solo paura.
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Bello il disegno di D-design, ma continua a somigliare alla serie1.
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O per la polizia stadale emilliana.
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Sembra parere di molti che il restiling sia venuto male, ma che mettendo la bocca non si poteva fare di meglio. Io non sono d'accordo e questo è solo uno degli esempi di come poteva essere resa elegante e aggressiva, pur con la bocca. p.s. questo è un altro esempio che, lasciando perdere fari e cofano, convince molto di più del restyiling. http://www.trtuning.com.tr/image/umraniye/307_front.jpg
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Direi che ti conviene cominciare decidere. Hai delle alternative piuttosto variegate e... pochissimo tempo! Se accetti suggerimenti, ti consiglio: se vuoi progettare auto ---> Ingegneria (meccanica o aerospaziale, da qualche parte c'è anche Ingegneria dell'autoveicolo, ma forse è solo a Torino) se vuoi disegnare auto ---> Disegno Industriale (in inglese fà più figo: "Industrial Design":è uno dei corsi di laurea di Architettura, non so se c'è in tutte le facoltà, dipende di dove sei) Comunque in bocca al lupo.
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Non l'avevo notata! Più che classica direi addirittura chic!
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Grazie Sporting. Grazie Lanciaboxster.
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C'è modo di trovare qualche immagine del posteriore, per capire che effetto fà? Non mi sembra di ricordare nessuna foto del posteriore nemmeno quando hanno presentato il "prototipo" qualche mese fa.
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Ok. In effetti ricordo di non aver mai visto prototipi della Musa. Direi allora che i designer con la Lancia hanno fatto un lavoro ammirevole, partendo da un modello così così (e spero che un futuro restiling porti un po' di "cinqueterre" nell'estetica dell'Idea) per ottenere un'auto molto elegante ede equilibrata. Argomento chiuso. Grazie mille.
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La foto non è delle più esaurienti, ma misembra di intravedere un che di stile Ford americano: fari quadrangolari con la parte alta sbieca, mascherina larga con grosse fasce in alluminio satinato. Che il Transit sia destinato a diventare elegante?
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"Computer! Apri un canale subspaziale con la flotta. Autorizzazione Picard-alfa-charlie-omega":lol:
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Anche a me viene qualche sospetto. A parte i comandi della radio, a cui uno che vuole un volante con questo stile è disposto senz'altro a rinunciare. Ma un volante così snello, con una zona centrale così piccola e le razze praticamente trasparenti, può integrarsi con un piantone dei gioni nostri, pieno di plastica, levette e contolevette? Se riescono a risolvere un problema così sono geniali.
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Niente da fare, i passaruota rigonfi proprio non ci stanno su un'auto così di classe. Sembrano posticci e tolgono slancio alla fiancata. Sembrano un opera di tuning facilotto.
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