Regazzoni
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Maleducazione, atteggiamenti aggressivi e supponenza non sono le benvenute e non saranno tollerate oltre.
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Dipende. Se la calandra, oltre a diventare larghissima, rimane a tutta altezza, ci troveremo di fronte a cancelli ancore più pesanti e indigeribili. Temo stiano andando dalle parti dell'Aston Martin sbagliata...
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Pure io. L'abbiamo scampata bella.
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E' una classe C. -
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Tu credi veramente che l'operazione di Di Risio abbia margini e risorse per crescescere e diventare qualcosa di veramente serio? DR negli scorsi anni doveva, secondo i programmi, espandere la propria gamma e offrire 2 o 3 vetture decenti della produzione Chery (tipo questa qui sotto) e invece si limita a rivendere una utilitaria vestita da SW vestita da SUV e il restyling del restyling del restyling di un auto che deriva dalla Rav4 di 15 anni fa. Chery, da cui DR compra e rivende le auto, ha attualmente una gamma di 15-20 modelli, venduti in mezzo mondo. DR ne rivende 2 tra i modelli più vecchi e superati. Non direi che questo sia "solo l'inizio". Lo vedo molto più vicino ad una lenta fine.
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Rivendere in Italia alcune delle auto più scarse tra quelle della produzione cinese, peraltro cercando di infarcire il tutto con una finta aura di Made in Italy, non mi sembra questa grande idea o conquista.
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Non voglio nemmeno sapere che roba sia.
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Scudo fin troppo proteso in avanti e troppa balconata davanti ai fari, per i miei gusti, ma per il resto non male.
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Leggevo che nasce da una collaborazione tra CS tedesco e CS cinese.
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Non so se è già stato segnalato, ma dal 10 al 20 novembre ci sono le prove stampa, con le auto date in mano ai giornalisti internazionali. Immagino che, come al solito, in mezzo ci sia un qualche evento a Balocco.
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Ora possiamo pensare di chiudere la lunga parentesi su pregi, difetti, filosofia e senso di Mito.
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Quarto e ultimo trailer. Il film esce nel weekend. Inglese Se lo trovo vicino casa, provo a vedermelo giovedì.
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Del tutto ufficiale la produzione a Mirafiori.
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Le linee pulite mi piacciono... ... ma appena ho visto le foto questa mattina la prima cosa che mi è venuta da dire è "Che cos'è questa patata con le ruote?"
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Trovo inammissibile che abbiano sacrificato non una ma ben due Ghibli rosse!
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L'auto può essere vecchia quanto vuoi, ma se vuoi continuare a usarla devi mantenerla funzionante e in ordine e spendere quanto necessario per farlo. Qualche piccolo intervento di cambio di materiali di consumo puoi farlo tu. Il resto no. Il fai-da-te non può spingersi oltre. La legge italiana, giustamente, prevede che le attivitè di autoriparazione vengano fatte da aziende autorizzate e personale specializzato. http://www.ce.camcom.it/files/normativa/L122_92.pdf Questo per ovvi motivi di qualità degli interventi, di sicurezza della vettura e della circolazione e di responsabilità in caso di interventi sbagliati o di malfunzionamenti che portino problemi a te e sopratutto a terzi. Non puoi pensare di venire qui a chiedere consigli su come ripararti da solo l'auto: sarebbe irresponsabile darteli. Sarebbe un incentivo a farti fare qualcosa di potenzialmente pericoloso, oltre che vietato dalla legge. Quindi segui il consiglio che ti è stato dato e rivolgerti ad un meccanico. E' l'unico consiglio utile e intelligente che ti possiamo dare.
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Al primo colpo d'occhio, avrei detto anch'io F142M. (per la spider è un po' presto) Ma guardando bene, si tratta "semplicemente" di questa. 458 Speciale Aperta. Probabilmente uno dei prototipi a cui è stata levata un po' di camuffatura.
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E' ancora un muletto. Le parti di carrozzeria definitiva dovrebbero essere pressochè zero.
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Ti dirò. Con quello che hanno tirato fuori, nel tempo che ci hanno messo (e che c'era a disposizione), con le risorse disponibili e con i "problemi" di cui si sta parlando, la tua mi sembra una polemica abbastanza sterile. Un altra auto, sempre partita dal foglio bianco, ma con tempi di sviluppo di 3 o 4 volte superiori, con risorse disponibili almeno 10 volte superiori e con un prezzo intorno alle 20 volte superiore ha avuto intoppi e "flows" che in confronto quelli di 4C sembrano dei pregi.
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Ad Arese avevano la maquette... con attorno gli scatoloni per il trasloco, ma avevano la maquette.
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Senza entrare nel merito della nuova normativa, il fatto che di un oggetto così polivalente, costoso e pericoloso come un auto, mi pare il minimo che le autorità debbano essere aggiornati su tutto, sopratutto in termini di chi la possiede e chi la usa.
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Credo che sia in finitura con carbonio a vista (come specchietti e spoilerino) perchè si tratta di una LE.
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Il centro stile è comunque a Torino. Anche per Maserati. Nota a margine: Giulietta è stata disegnata ancora nella sede di Arese.
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Ci sono voluti anni per passare da un progetto all'altro e poi decidere cosa portare davvero a termine. Praticamente parliamo di 3, forse 4 vetture completamente diverse prima di partire (da zero) col progetto Giorgio.