Regazzoni
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Però, in quelle condizioni, devi portarcela con un carro attrezzi, visto che non può certo circolare in strada senza fanali ecc... Oppure i pezzi li rimuovi in loco. -
Sembra anche a me F12, anche se le modifiche sono estese. La portiera è molto diversa da quella di 599. Comunque bella. Pensavo peggio dalle foto precedenti.
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Quindi quasi certamente esemplare ibrido di cui non doveva essere filmato l'interno (e infatti non ci sono foto ufficiali dell'interno, ma solo rendering). Ultimi 10 secondi del video.
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Aggionamento di 500 in uscita fra un anno. Che non sarà un restyling pesante, ma non è nemmeno un leggero FL. P.S. E, ricordo, faranno un unico modello, Europa+Usa, prodotto solo in Polonia.
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Ho visto un video dell'esemplare coi paraurti neri ed ha gli interni dell'attuale Doblò. Interni differenziati tra versione base/van e versione rifinita/passeggeri o semplicemente non sono erano stati montati gli interni definitivi su quell'esemplare?
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Questa
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Confermo. Un conto è la capacità della batteria, ovvero quanta energia ci sta dentro e quindi quante volte una batteria da auto può ricaricarne una da cellulare (mettendo in conto anche quanta energia si spreca nel passaggio). Un altro conto è l'amperaggio che il trasformatore/caricabatteria è in grado di sostenere, ovvero quanto rapidamente l'energia può passarci attraverso e quindi quanto ci vuole per riempire la batteria da caricare.
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Non capisco perchè ti scandalizzi o cerchi spiegazioni astruse per una cosa normalissima.
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Grosso miglioramento nel frontale, sopratutto considerando i vincoli, belli i fanali posteriori, plancia buona, ma con riserva: se non hanno mantenuto la possibilità di avere l'inserto colorato, perdono punti. Per quanto riguarda la calandra, ho una mia teoria a riguardo. Sempre la stessa. Loghi, calandra e portatarga a parte, credo sia tutto quanto del Doblò restyling.
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Calandra argentata molto scenosa con i "non-coliri" (bianco, nero, grigi vari) o comunque sulle tinte spente, ma alquanto fuori posto sui colori saturi come questo arancione, IMHO.
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OT Massima rottura, minimo risparmio. Io ho più di una volta preso l'autostrada da Lainate per arrivare a Milano un quarto d'ora prima. Anzi per arrivare a Milano in 5 minuti, invece che in 20.
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Nell'esterno perde qualcosa rispetto al concept, ma temevo peggio. Il pregio maggiore della linea del concept, grazie allo stile pulito e proporzionato, era quello di dissimulare moltissimo le dimensioni, sopratutto dal vivo. Cosa che sembra funzionare anche per la versione di serie, almeno quella con le modanature grigie nella parte bassa. Quella più zarra, con il kit in tinta carrozzeria, sembra riuscire nell'intento esattamente opposto, ovvero sembra più un grosso comò di quanto non sia veramente.
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Nell'esterno perde qualcosa rispetto al concept, ma temevo peggio. Il pregio maggiore della linea del concept, grazie allo stile pulito e proporzionato, era quello di dissimulare moltissimo le dimensioni, sopratutto dal vivo. Cosa che sembra funzionare anche per la versione di serie, almeno quella con le modanature grigie nella parte bassa. Quella più zarra, con il kit in tinta carrozzeria, sembra riuscire nell'intento esattamente opposto, ovvero sembra più un grosso comò di quanto non sia veramente.
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Non sia mai che mi ti preoccupi troppo.
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I discorsi nostalgici e le teorie personali su come debba essere un azienda e come dovrebbe essere Alfa Romeo si chiudono qui. Nessun ulteriore richiamo o avvertimento. In questa discussione trattiamo notizie e informazioni sui nuovi modelli, non facciamo filosofie. Grazie. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - I discorsi nostalgici e le teorie personali su come debba essere un azienda e come dovrebbe essere Alfa Romeo si chiudono qui. Nessun ulteriore richiamo o avvertimento. In questa discussione trattiamo notizie e informazioni sui nuovi modelli, non facciamo filosofie. Grazie.
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Voi stilisti, però, bisogna anche tenervi a guinzagio ogni tanto, altrimenti noi ingegneri le cose dobbiamo rifarle 20 volte, prima che vi decidete... ammesso che vi decidiate.
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Bella la cornice cromata/satinata tutto attorno alle bocchette centrali. E vedendo come è fatto il contorno del navigatore, immagino ci sarà una analoga cornice cromata sporgente anche attorno a quello.
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Non avete ancora postato l'immagine complessiva. Piuttosto ridicola, IMHO.
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Relativamente poche, considerando la scarsa efficienza dei caricabatteria da accendisigari e l'elevata sete di energia degli smartphone odierni. 15-20 ricariche con uno smartphone recente (iPhone 5S, Samsung S5, Nokia 925) vanno a prosciugare una comune batteria di auto in buone condizioni e a piena carica.
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Aggeggio interessante e ben riuscito. Ma quella riga bianca attaccata a caso sul frontale non si può vedere.
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Plancia molto "Ghibli". Interessante.
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Nelle varie prove su strada è emersa la tendenza a non sovrasterzare, nemmeno se stuzzicata un po' (ovvio, senza esagerare), ma di gente che si è lamentata perchè l'auto sottosterza in modo accentuato non se n'è sentita un granchè, anche parlando di collaudatori e tester critici. E comunque, andiamoci piano coi toni, grazie.
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Quella di AndreaB non è ironia, ma semplice realtà dei fatti. Non hanno nessun interesse a proporla di serie in Europa. Mentre in California la vendono in perdita, ma permette al gruppo di evitare sanzioni (che però non so come funzionino), in Europa sarebbe un puro spreco di soldi. Offrirne qualche esemplare a singoli soggetti, come in questo caso, rientra nelle spese di ricerca. Offrirla al pubblico, oltre a far apparire a listino un prezzo vertiginoso, sarebbe solo un danno economico per Fiat. Direi proprio di si: meglio dimenticarsela. E se qualche VIP volesse proprio comprarsela a tutti i costi per farsi vedere in giro per Londra o Montecarlo, può sempre cacciare il grano e ricorrere ad un importatore parallelo.
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Quel logo non si può vedere. Sembra il clone cinese del logo degli X-men.