Regazzoni
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E' sicuramente più lunga della 500L. Lo hanno ammesso anche qualche tempo fa, definendola la più grande della famiglia 500 (credo anche per il futuro). In realtà la 500L Living dovrebbe essere a sua volta leggermente più lunga di questa. Sui 4,30 m la 500X, vicina ai 4,35 la Living.
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No, no. Ormai va in giro travestito da venditore di rose o da lavavetri, per non farsi riconoscere. L'autista del ducato sta solo andando a cercare l'aletta parasole. -
Questo poteva valere un anno fa. Ora la decisione l'hanno già presa su come sarà declinata la nuova segmento B per il mercato europeo. Certo il product plan di martedì sembra voler nascondere quale sia stata la decisione presa.
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Con tutto il rispetto per Oscar Giannino, andare a pescare lo "slogan pubblicitario" attira-ascoltatori di una trasmissione condotta da un giornalista noto per cavalcare la polemica... per sostenere una propria tesi è un po' una presa in giro per l'intelligenza di chi legge e scrive in questa discussione.
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Credo che si riferissero alla versione Beats della Trekking. E' disponibile in argento opaco o in nero lucido. Qui trovi le informazioni a riguardo: http://www.autopareri.com/forum/fiat/58281-fiat-500l-trekking-topic-ufficiale-54.html#post28153698
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Rientra benissimo nella definizione di "per partito preso". Argomentare i propri consigli è la cosa più utile. Insistere no.
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La stessa che c'è tra una SUV e una monovolume. Se ti stai chiedendo quale sarà più cara, sicuramente la 500X, sia perchè più grande (anche se sicuramente meno spaziosa) sia perchè appartenente ad una nicchia più "cara".
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Indeciso, nelle due pagine di messaggi appena precedenti al tuo primo di stasera, riguardo al crollo in borsa, parlavano e spiegavano esattamente la questione e anche tutto quello che ti hanno dovuto rispiegare di nuovo ora. La prossima volta, per favore, controlla i messaggi precedenti, prima di postare in una discussione. Almeno i più recenti. Solo in questo modo si evitano inutili loop e ripetizioni.
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Basta con le ipotesi sulla scocca ritagliata presente nel product plan. Sono 2 giorni che vengono ripetuti gli stessi 3 o 4 messaggi all'infinito. E' una scocca BMW. E' sicuro al 100%. Altri inutili messaggi ripetitivi in merito saranno cancellati. P.S. Per chi insiste, ecco anche la prova fotografica di ieri.
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Mesi fa (pochi, meno di 4) quasi nessuno ha creduto alla frecciata sui "capannoni fantasma" e infatti era stata presa come una provocazione quando non come una palla clamorosa. Ieri hanno addirittura fatto vedere cosa c'è dentro e cosa fanno in quei capannoni fantasma. Ora ci risiamo. Volevi vedere una sagoma sulle slide? E' una richiesta che è una via di mezzo tra il chiedere troppo senza sapere di cosa si sta parlando e il "non va mai bene niente". Non buttiamoci in modo così palese sulla provocazione, per favore.
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Quasi tutto materiale già postato l'anno scorso.
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Intendevo Nord-Americano e ho scritto Sud. Sorry. A Mirafiori produzione di motori VM turbodiesel, probabilmente per il mercato Nord-Americano. Questo dovrebbe essere l'articolo che ho letto giorni fa a riguardo: Mirafiori tornerà a produrre un motore - Repubblica.it
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La comunicazione dei futuri refresh periodici in USA è una cosa normale. Anzi è quasi noto in automatico al cliente USA che l'auto che esce oggi, fra un anno riceverà aggiornamenti, fra due anni ne riceverà altri e fra 3 anni sarà modificata, con un face-lifting più o meno pesante. Car&Driver sembra avere da tempo il dente avvelenato con FCA. E questo articolo lo conferma, perchè la loro obiezione è chiaramente un nonsense.
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Come da informazioni precedenti relative allo spostamento della produzione dal Messico e come da dettagli presenti in una delle altre presentazioni di ieri, è il modello per il 2015. A logica, trattandosi di 500, sarà presentata o lanciata il 4 luglio 2015.
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Ma "che stai a dì", Pandino?
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Sempre a riguardo del mercato cinese, novità per la Viaggio, la Ottimo e il SUV a loro imparentato. Questo grafico è una variante di quello postato poco sopra. La Crossroad, in uscita nel 2015, sarebbe a questo punto il SUV segmento C. Interpretando però questo secondo grafico, si tratterebbe di una variante della Ottimo, evidentemente crosizzata e rialzata. Previsto un aggiornamento nel 2015 per la Viaggio (grafico più in alto). Potrebbe trattarsi di questo nuovo frontale, sulla destra. O è il face-lifting, o è la Viaggio Sport, come l'analoga versione già presentata per la Ottimo e visibile qui sopra in rosso.
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Renegade, Panda & c., Punto finchè dura, forse un'altro modello a Melfi. Complessivamente fanno quasi un milioncino di auto. Quasi tutte near-premium o premium.
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Tanto per sottolineare quando la 500 verrà aggiornata, con produzione in Polonia per tutto il mondo: 2015, come da programma. Il grafico qui sotto è relativo ai modelli per il mercato cinese. Dal grafico si notano anche: - nuova berlina 3 volumi segmento D (quindi più grande di Viaggio), prodotta e venduta in Cina dal 2016 - 500X che dal 2018 sarà prodotta anche in Cina, mentre nei primi 3 anni sarà importata dall'Italia (con la forte sovratassa per le vetture import)
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Pescando qua e la dalle presentazioni sul mercato Asia. Destinata al mercato Indiano, sarà lanciata nei prossimi mesi. Più avanti, sempre quest'anno, verrà lanciata la versione di serie della Avventura. Nel 2015 arriverà anche la versione Abarth. Ripeto: solo mercato India e limitrofi. Poi, nel 2017-18, arriverà un nuovo modello a sostituirle. Ma di questo parliamone nella discussione apposita: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/65852-i-prossimi-modelli-fiat-notizie-riassunto-pag-1-a.html
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Mirafiori produrrà motori diesel VM, quasi certamente grossi turbodiesel per il mercato Sudamericano. Il problema è, dove l'ho letta sta cosa, giusto qualche giorno fa?? Porca... non mi ricordo.
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Di quello che ricordo dal delirio di slide girate oggi () sicuramente ho visto il logo affiancato alla 500. forse nella parte sul marchio Fiat in Nord America. Mi meraviglierebbe che la nuova specialty a marchio Fiat, leggasi la ex-MazdAlfa, non preveda subito anche il marchio Abarth.
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Poi, secondo me, non è detto che ci stia tutto-tutto-tutto entro il dicembre 2018. Ma visto che il piano illustra il quinquennio 2014-18, meglio che abbiano inserito e illustrato tutto quello che c'è in programma, piuttosto che lasciare fuori qualcosa dall'elenco o dire "altro arriverà dopo". Idem per le previsioni di vendita, nel caso di Alfa Romeo. Non vedrei il dato di 400mila vetture l'anno come il risultato per l'anno solare 2018, ma piuttosto il risultato per il primo anno a regime con la gamma del 2018.
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Le informazioni fin'ora raccolte sono in quest'altra discussione: http://www.autopareri.com/forum/scelte-strategiche/47548-il-nuovo-corso-lancia-239.html
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Più in dettaglio.
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E' lei ed è già stata postata nella apposita discussione sulla 500X. Qui siamo OT.