Regazzoni
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E' la Stola Dedica. Non era niente male come realizzazione. Presentata al Salone di Torino nel '96.
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Non vogliono ne possono essere niente del genere. -
Quali capannoni? GLi Stand dell'Expo? Ma di quelli non sono capannoni. E metà saranno strutture temporanee da tirare giù, mentre il resto lo puoi usare giusto per farci dentro qualche mostra o qualche negozio. Comunque in zona Arese girano voci della realizzazione, dopo l'Expo, di un Motorvillage (Fiat) che copra la zona di Milano. Quando l'ho sentita mi è parsa la classica bufala o voce da bar, ma magari qualcun'altro in zona ha sentito altrettanto...
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Scusa la franchezza, ma sembra tanto che tu non presti nessuna attenzione o ci stai prendendo in giro. Vedi qui: http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/62546-alfa-romeo-giulietta-m-y-2014-topic-ufficiale-56.html#post28187586 Ci sono numerose risposte e tu le stai ignorando completamente. E stai ripetendo di nuovo la domanda in una discussione in cui non centra nulla. Ti chiediamo, quindi, un po' più di attenzione in quello che scrivi e nelle risposte che ricevi. E già che ci siamo, ti saremmo grati se tu spendessi qualche secondo in più, quando scrivi i messaggi, per inserire un minimo di punteggiatura e cancellare i numerosi errori di battitura. Grazie.
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E settembre è pure tardi. Non ho i numeri sottomano, ma mi pare di capire, di questo passo, tra Grugliasco e le nuove linee per il SUV a Mirafiori, Maserati rischia di riassorbire quasi tutti gli operai cassaintegrati di Mirafiori.
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Non conosco i termini del regolamento, ma ho l'impressione che una condizione del genere possa essere utile solo fino ad un certo punto. Immagino che le prove al banco non siano vincolate, ma lo siano esclusivamente quelle delle e sulle vetture di F1. Provare al banco e provare su un veicolo diverso (anche piuttosto diverso) dubito abbiano un livello di accuratezza e riproducibilità diverso. Anzi forse le prove al banco possono arrivare ad essere più complete e attendibili. E mi pare strano che, con vari set di foto spy fatte nell'ultimo paio di settimane, nessuno abbia segnalato il rumore colossalmente diverso del motore. Difficile non accorgersi della differenza, sia beccando la macchina lanciata sui curvoni del Ring, sia fotografandola da un paio di metri di distanza. Secondo me questa del V6 turbo di derivazione F1 è solo la speculazione di qualche sito/blog.
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Di nuovo, attenzione. Gli incentivi sono mirati e quindi riservati alle vetture con combustibili alternativi. Quindi GPL, Mehttp://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/65618-b-mpv-suv-13000-km-anno-cosa-conviene-scegliere-3.html#post28188731tano, ibride, elettriche, idrogeno, biocarburanti ecc... Niente vetture a benzina o diesel, sorry.
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Esatto. Le gomme invernali, usate nei mesi caldi, hanno prestazioni che vanno dallo scarso all'indecente a seconda delle condizioni. E le gomme sono il primo elemento della sicurezza attiva dell'auto: se vanno male quelle, tutto il resto, per quanto moderno, fielettronico, figo ecc... funzionerà meno di quanto potrebbe. Così come è importante usare gomme invernali nei mesi freddi, è altrettanto e forse anche più importante non usarle nei mesi caldi.
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Sarebbe ora di terminale l'Off-Topic. Grazie.
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Tornando a parlare di PSA... Emh, veramente sembra essere l'esatto opposto. L'eccesso di modelli (e aggiornamenti di modelli) a marchio generalista in un mercato in crisi è stato un grossissimo problema che proprio ora stanno cercando di risolvere. La presenza in Cina non è stata fallimentare e anzi potrebbe aver coperto una parte del buco nero creato in Europa con la miscela "troppe spese + crollo delle vendite".
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Occhio, comunque, che questa cinese è diversa da quella Europea. Dietro il giro porte cambia totalmente, quindi non è improbabile che siano diverse anche come coda e frontale.
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Io, dalla foto sopra, ho addirittura avuto la sensazione di trovarmi di fronte ad una imitazione malriuscita della coppia Bud & Terence.
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Le sfumature di colore dipendono semplicemente da quale angolazione guardi il faro. Le lampade xeno di grande serie sono praticamente tutte allineate su una temperatura di colore di 4100-4300 K, abbastanza fredda, quindi tendente al bluastro se confrontata con un faro a lampada alogena.
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DIfferenze? Si, ce ne sono. Secondo me vanno cercate con attenzione, ma tant'è. Differenze sostanziali? No, dai, non si può leggere. Ho dovuto controllare un paio di volte per essere certo che non si trattava di un semplice face-lifting. Roba che in confronto il passaggio da Golf VI a Golf VII è stata una rivoluzione copernicana.
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Il 6 maggio sarà illustrato il piano quinquennale di FCA. Di tutto e di più. Al solo pensiero di cosa partirà, sto pensando di ritirarmi in una baita sperduta per una settimana da quella data.
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E invece di investimenti ce ne sarebbero da fare parecchi, per dare le targhe personalizzate. Bisognerebbe rivedere produzione delle targhe, rivedere le procedure di gestione e catalogazione delle nuove targhe, migliorare i sistemi si anti-falsificazione, aggiornare diversamente le banche dati. Di investimenti iniziali ce ne sono parecchi. Non siamo in Inghilterra dove ti assegnano il numero di targa e poi la placca la fai preprarare tu andando dal tabaccaio.
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Le due tacche che vedi sull'astina non indicano "olio normale" e "zero olio". Sono il livello massimo e minimo entro cui l'olio deve rimanere perchè ce ne sia una quantità corretta. Quello che hai notato mesi fa non era la mancanza di 1/5 dell'olio che avevi messo, ma solo il livello a cui l'olio si era assestato quando l'hai cambiato l'ultima volta. In generale e meglio che il livello non si trovi proprio alla tacca del massimo. Quello che hai visto ultimamente, invece, non è l'assenza di 3/4 dell'olio, ma semplicemente ancora un certo margine di olio prima che arrivi ad essere poco. Se n'è consumata una parte relativamente ridotta, rispetto a quello che c'è dentro complessivamente. Il consumo che hai notato in un anno non è molto. E per una vetture con alcuni anni sulle spalle è anche piuttosto normale. Bene il rabbocco (sempre senza esagerare, perchè crea problemi anche quello), ma non attendere molto per la sostituzione. Se l'hai cambiato un anno e mezzo fa, come mi pare di leggere, non aspettare oltre l'estate a fare il nuovo cambio.
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"La seconda che hai detto." (cit.)
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A chi piace, piace. A chi non piace, non piace. Gli uni evitino, per favore, di tentare di obbligare gli altri a cambiare idea o di sostenere che il proprio gusto è più giusto di quello altrui. E viceversa. Grazie
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Somigliano, ma non sono.
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Incrociato dal vivo un esemplare bianco, tetto alto con la camuffatura rimossa,.... e l'impressione è proprio quella.
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Domanda abbastanza inutile. Ovviamente in pianura l'auto è in grado di superare tutti i limiti di velocità esistenti in Italia. Chiedere di quanto, gli altri possessori, hanno superato i limiti di velocità non ha alcun senso e finisce solo per promuovere la violazione dei limiti stessi.
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Non mettete troppe speranze su questi incentivi. Seppure lo stanziamento per le auto sotto i 95 g/km, 22 milioni di €, sembri sostanzioso, è in realtà abbastanza limitato. Considerando che lo sconto massimo per ciascuna auto sarà di 4000 € e in media si può prevedere che sarà di circa 3000 €, le auto che godranno dell'incentivo saranno meno di 8000. Quindi o si firma un contratto per l'auto nei prossimi 5-10 giorni, oppure meglio non sperare di aggiudicarsi lo sconto/incentivo.
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Facendo 5000 km l'anno a GPL non ripagheresti mai la spesa dell'impianto a gas. Per ripagarlo in tempi ragionevoli (3 o 4 anni) dovresti farne almeno 15mila l'anno a GPL.