Regazzoni
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3 o 4 sono pure pochi. Credo siano vicini ai 6 mesi. Grugliasco è vicino alla saturazione e col già citato 3° turno possono aggiungere, penso, un ulteriore margine del 20-30 % rispetto ad ora. E dovrebbe esserci ulteriore margine di allargamento (o almeno di dare respiro a Grugliasco) nel medio periodo dato che la ristrutturazione di Mirafiori potrebbe rendere possibile produrre le berline anche li, oltre al SUV.
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Renault Twingo III - Prj.X07 (Spy da Pag.8)
Regazzoni ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Motivo decorativo che non mi è nuovo. So di averlo già visto parecchio tempofa, ma non ricordo esattamente dove. Forse dei coprisedili anni '90? -
E' una caratteristica praticamente standard sulle Jeep da parecchi anni, almeno in USA. Tipico accessorio sulle auto USA. Ti fa accendere l'auto prima di uscire di casa o, più generalemnte, seduto dal tavolo del bar mentre ne parli con gli amici. Da noi credo non sia nemmeno legale/omologabile.
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Chiudiamo l'OT, grazie.
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Per curiosità sono andato a cercare. E' semplicemente un "trova macchina". Funziona come la chiusura centralizzata, ma invece di aprire/chiudere l'auto fa suonare il clacson e fa accendere le frecce (o forse anche i fari) per permetterti di rintracciare la tua auto se l'hai persa in qualche maxi parcheggio. O ti sei perso tu. P.S. In effetti penso possa funzionare anche come deterrente nel caso qualcuno si avvicini in modo "sospetto" all'auto.
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Paghi il canone in Gran Bretagna? No? Allora t'attacchi!
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Supercar? Questa è una coupè di lusso. Le supercar sono un'altra cosa.
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500L "Bauscia Edition".
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Quello che viene descritto in quell'articolo NON vale se il vendore è un privato. E lo scrivono anche. Se il venditore è un privato vale generalmente la formula del "visto e piaciuto". L'acquirente, all'atto della conclusione dell'affare, accetta il bene così com'è. Le "sorprese" vanno verificate prima, magari con l'aiuto del meccanico di fiducia.
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La seconda, decisamente.
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No. Qui siamo benoltre i limiti del ragionevole e dell'accettabile. E' evidente che non c'è alcuna intenzione di accettare e seguire suggerimenti che permettano di mantenersi entro limiti chiari di legalità e sicurezza, quindi, in base al Regolamento, la discussione viene chiusa. Non siamo qui a dare consigli su stratagemmi, trucchetti e soluzioni di dubbia legalità e sicurezza.
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L'hanno trasmessa oggi in Inghilterra. E' un po' presto per cercare si vederla di straforo.
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Impossibile. All'officina 83 non c'è un "piano di sopra".
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Ecco perchè gira così tanto camuffato.
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Appunto. Fra 5 anni (ovvero una intera generazione di modelli) si prevede che la metà delle nuove auto vendute (non la metà delle auto, come recita il titolo) avranno i comandi vocali. E ovviamente questo non vuol dire che avranno solo i comandi vocali e quindi i comandi fisici saranno inutili, superati o superflui. Perchè anche la mia auto, di oltre 6 anni fa, ha comandi vocali, ma non hanno ne la funzionalità ne l'affidabilità adatta ad essere sfruttati per comandi importanti sulla vettura. Non è che gpat abbia sollevato un obiezione così priva di senso.
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Vedo un tentativo di cercare di approfondire all'inverosimile un tema di cui non si conosce nemmeno la supeficie e i fondamenti. Col risultato che in questa discussione si cercano "risposte" a domande che non hanno senso e scopo.
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Se si trattasse di una violazione della legge non staremmo nemmeno qui a discuterne e dare suggerimenti e consigli. E comunque rientrare in un requisito a norma di legge io non lo considero a prescindere un "diritto".
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Peccato che negli ultimi anni ho letto molto raramente domande riguardanti auto possedute da 10-15-20 anni; si tratta quasi sempre di "ho comprato/voglio comprare un' auto presto ventennale : è vero che non pago il bollo e risparmio per l'assicurazione?". Fossero casi isolati, chiuderei un occhio. Ma parliamo della quasi totalità, Gimmo. Non è un diritto, quello: è uno stratagemma.
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E' ancora poco. Molto poco, per quello ceh dovrebbe essere il lavoro in regola e "allo stato dell'arte".
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Intendi da spenta? Perchè da accesa la differenza di colore e di intensità c'è tutta.Quella da spenta non conta nulla. Mi pare un po' prestino per mettersi già a giocare con le luci. Quanto ai fari posteriori, mi pare il classico caso in cui è abbastanza insignificante parlare di LED o non LED, ma conta piuttosto la resa estetica che, già ora, è ottima e pienamente riconoscibile.
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Il passaggio di proprietà non ha nulla a che vedere col venditore, quindi spendi uguale. Per il bollo, mi pare ovvio che lo devi pagare anche quest'anno. Non è che una macchina "quasi ventennale" abbia un qualche motivo per non avere il bollo pagato.
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Mazda MX-5 IV - Prj. ND (Spy da Pag. 25 e 56)
Regazzoni ha risposto a Matteo B. in Scoops and Rumors
Ha un che di... -
Quasi 2000 € di proiettori, lavafari da procurarsi (e ci vogliono quelli specifici e omologati per quei proiettori HID), pacchetto sensori+hardware+software per l'autolivellamento da procurarsi, installazione del tutto, magari con manodopera a costi da casa madre... E stiamo parlando di smontare e forare paraurti, andarea montare sensori sulle sospensioni, verificare e aggiornare il software di gestione. ...alla fine non stiamo parlando della stessa cosa dal primo momento? Farlo in regola è fattibile (e non sempre), ma rischia di essere un operazione improba e sopratutto costa diverse migliaia di € (3000? 4000?) E parlare di operazione "a regola d'arte" fatta con 1800 € suona poco credibile a meno che qualcuno in officina abbia deciso di fare beneficienza. Il tutto per avere (nel caso specifico) una diversa estetica dei proiettori...
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State ampiamente divagando rispetto al tema della discussione.
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Guarda che non sta parlando di valore dell'usato (aspetterei a parlare di valore sul mercato delle storiche). Quello che dice Aymaro è che la prima TT ha un discreto bagaglio di immagine e una storia tale da renderla candidata ad essere ricordata e considerata come un piccol classico in futuro.