Regazzoni
-
Numero contenuti pubblicati
53706 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
4
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Regazzoni
-
Non è detto che l'auto non stiano realmente cercando di venderla. Ma in quel caso mi aspetterei un tentativo di speculazione di qualcuno che l'ha ordinata e sta provando a vedere se riesce a rivenderla con 10-20 mila € di cresta.
-
Emh... L' immagine del posteriore, così come la base di partenza dell'anteriore appartengono ad una vettura realmente in produzione, la Tauro V8, fuoriserie spagnola presentata in forma definitiva alcuni mesi fa. I fanali posteriori sono quelli della Mito. Anche i faretti ausiliari in basso provengono da Grande Punto/Mito. -
http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/64594-renault-clio-rs-200-edc-monaco-gp-nuovo-allestimento.html
-
Guardando la lista degli optional infarcita di fesserie, direi che è una totale bufala.
-
Sei partito dalla Tauro, vero? Sempre detto che è praticamente Alfa Spider a cui manca il trilobo.
-
Possibile che sia in zona nel weekend. Un giro non mi spiacerebbe, dato che non ci sono mai stato. Faccio sapere in prossimità del WE.
-
Quando parliamo di una utilitaria economica con qualche anno sulle spalle il problema è alquanto inesistente. Prima di tutto perchè l'acquirente potenziale dell'usato se ne frega abbastanza (e probabilmente nemmeno lo sa) che il marchio ci sia ancora o sia stato ritirato. Ripeto: cambia poco o nulla rispetto a quando parliamo di un modello uscito di produzione perchè sostituito da una nuova generazione. E comunque quanto pensi che si riduca, nella realtà, questo valore dell'usato? Di un 5%? Forse del 10%? Un drammatico 15%? Di un auto che, magari, ha un valore residuo di 2-3000 €, se la vendi dopo pochi anni. Ancora meno se ne fai passare di più. Cosa pensi che gliene possa fregare dei 100-300 € si perdita di valore dell'usato, dato che la macchina la porta a casa con 3000 € oggi? Nuova! Gli consigli una Fiesta o uina C3. Quanto pensi che debbo sborsare in più per portarsene a casa una nuova o km0? Pensi che gli valutino comunque altrettanto l'usato? Per riassumere, pensi davvero che gli possa convenire di sborsare il doppio o il triplo (parliamo di migliaia di €) per non rischiare di perdere valore dell'usato? Ripeto, problema inesistente.
-
Io ho notato il contrario. Per quanto non moltissime in assoluto, vedo più mocca che Trax in giro.
-
Renault Twingo III - Prj.X07 (Spy da Pag.8)
Regazzoni ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Ero stato vago io. -
Renault Twingo III - Prj.X07 (Spy da Pag.8)
Regazzoni ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Si, infatti per europee intendevo "di case/marchi europei". -
Renault Twingo III - Prj.X07 (Spy da Pag.8)
Regazzoni ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Confermo. Finestrini posteriori sicuramente a compasso. Ormai, esclusa Panda, mi pare che tutte le segmento A europee si siano allineate (verso il basso) su questa situazione al risparmio. -
-
La rivendibiltà non vedo come possa essere penalizzata. Al massimo verrà intaccato (di qualche centinaio di €) il valore dell'usato. Cosa insignificante, se all'acquisto si risparmia. Quanto ai ricambi, sbagli. Come per qualsiasi auto che esce di produzione, i ricambi saranno garantiti per un tot di anni. Non si tratta di una azienda che da un giorno all'altro fallisce e non produce più nulla. Si tratta semplicemente del ritiro dal mercato di alcune vetture, come succede quando vengono sostituite da un nuovo modello. Date per assodate le caratteristiche dell'auto, non vedo motivo di dissuadere dall'acquisto di una Chevrolet oggi. Anche l'assistenza non verrà minimamente intaccata perchè la rete Opel si occuperà delle Chevrolet una volta ritirato il marchio in Europa.
-
La GT, quella si che è un problema che si sono creati. E penso che se ne siano accorti prima ancora di mandarla fuori, vedendo come (non) andava con la 5 GT. Altrimenti non mi spiegherei il fatto che abbiano poi aggiunto anche la 4 GC.
-
"Se vuole qualcosa di più esclusivo e sportivo, abbiamo la coupè 4 porte. Non si preoccupi del prezzo." "Se vuole spendere qualcosa di meno della sr.4, abbiamo la serie 3, più elegante e spaziosa."
-
Nel video sul sito ufficiale si vede bene che è in grado di raggiungere velocità proibitive, per il tipo di mezzo. Simpatico che in un video di un paio di minuti non facciano mai vedere come si sale, come si comporta in partenza, frenata, curva. Persino un monopattino elettrico è un mezzo funzionale e sicuro, rispetto a sto coso. Si, ma 3 ruote così piccole hanno una resistenza di rotolamento clamorosa. e con 15 cm di carreggiata e nessun effetto giroscopico delle ruote, questo ha la stabilità di una scopa lasciata in piedi in mezzo a una stanza.
-
Questa fa più faigo. E di conseguenza te la fanno pagare di più. Esattamente (o quasi) per come succede con A4 e A5 SB.
-
I residenti in Italia no. Ma considera che qui sul forum ci è capitato di "incontrare" degli Italiani che sfruttano auto immatricolate e targate in Romania, ovviamente per evadere il fisco e lucrare sull'assicurazione. Siamo la patria dei furbetti. Ma non inneschiamo l'OT.
-
Probabile (e stucchevole ) video-teaser della TT3.
-
In Italia la procedura è pressochè la stessa. Un auto posseduta da un cittadino comunitario residente e utilizzata sul suolo nazionale per più di tot mesi (non ricordo se 3 o 6) deve essere ri-immatricolata e ricevere targhe italiane.
-
Non riprendiamo l'OT di oggi pomeriggio, per favore.
-
Però per il 170 CV non metterei in conto il GPL. Difficilmente un impianto GPL aftermarket può andare daccordo col Multiair.
-
Io ho Conto arancio da... credo 8-10 anni. E il Conto corrente arancio da 5 anni giusti. Massima comodità, spese nulle (esclusa l'imposta di bollo, ma non sempre e comunque è stata ridotta da alcune settimane). Unico rammarico, la scomparsa o quasi degli interessi sul conto di deposito, a meno di bloccare a lungo somme consistenti. Ma quello è una cosa generalizzata.
-
Al di la del fatto che proporzioni generali e dimensioni di ruote e carreggiata mi inquietano. 24 km/h??!? Sto coso diventa un arma assassina già a 15 km/h. La consolazione è che da noi non verrà mai venduto dato che in Italia e forse in quasi tutta Europa un mezzo del genere è equiparato ad un motorino e quindi ci vuole targa, assicurazione e patentino. P.S. 30 km di autonomia? Dubito che riesca ad avvicinarsi ai 10 km.
-
Renault Twingo III - Prj.X07 (Spy da Pag.8)
Regazzoni ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Non colgo il ragionamento. "Twin'run" arriva 20 anni dopo "Twingo".